“探火”大數(shù)據(jù)

火星探測三個(gè)階段

第一階段1960—1975年

火星探測第一次熱潮，共進(jìn)行了23次發(fā)射。主要基于政治目的，美國和蘇聯(lián)在包括火星探測在內(nèi)的許多航天領(lǐng)域開展了激烈的爭霸活動(dòng)，以顯示各自的航天實(shí)力，同時(shí)也取得了不少“探火”成果。

第二階段 1976—1990年

火星探測進(jìn)入低潮期，只有蘇聯(lián)進(jìn)行了兩次火星探測器的發(fā)射，且均告失敗。這一時(shí)期，由于美蘇競爭戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，兩國大力發(fā)展航天飛機(jī)和宇宙空間站。

第三階段20世紀(jì)90年代至今

“探火”進(jìn)入第二次熱潮，截至今年6月，共進(jìn)行了19次發(fā)射，主要以發(fā)展新技術(shù)和獲得科學(xué)發(fā)現(xiàn)為目的。美國實(shí)施了龐大的 “火星生命計(jì)劃”，發(fā)射了不少新型火星探測器。歐洲航天局、印度也成功探測了火星。這一階段的火星探測成功率大為增加。

數(shù)說“探火”

截至今年6月，共實(shí)施了44次“探火”活動(dòng)，完全成功19次，成功率約43%。

8個(gè)火星探測器成功登陸火星，分別為：海盜一號(hào)、海盜二號(hào)、探路者號(hào)、機(jī)遇號(hào)、勇氣號(hào)、鳳凰號(hào)、好奇號(hào)、洞察號(hào)。

目前仍在工作的軌道器6個(gè)，分別為：美國的 “火星奧德賽”“火星勘測軌道器” “火星大氣與揮發(fā)物演變”，歐洲的“火星快車”和 “微量氣體軌道器”，印度的“曼加里安”。

著陸巡視器2個(gè)，分別為：美國的“好奇號(hào)”火星車和“洞察號(hào)”著陸器。

（摘自7月19日《文匯報(bào)》。龐之浩整理）