探索供應鏈物流管理的綠色路徑

摘要：進入到新時代以來，我國的供應鏈管理水平不斷提升，但國際上對于綠色供應鏈管理目前還沒有一個統一的看法?；诖?，本文主要分析供應鏈物流管理當中存在的問題，并結合具體的措施，分析有效的管理路徑，提高供應鏈管理的綠色水平，減少資源浪費以及環境污染。

關鍵詞：供應鏈管理;物流管理;綠色路徑

中圖分類號：F274 ??文獻識別碼：A??文章編號：

2096-3157（2020）16-0027-02

一、引言

美國研究學者埃爾拉姆認為，供應鏈管理就是從原料供應到最終交付產品的整個過程，綠色物流管理是指在整個供應鏈的過程當中，減少資源浪費和環境污染，確保供應鏈渠道。進入到新時代以來，我國相關的物流研究問題也不斷發展，目前的綠色物流管理主要是利用大數據技術以及移動通信技術，進行物流的綠色組織協調與控制。

二、供應鏈物流管理的綠色價值

綠色物流是指減少供應鏈管理當中的資源浪費，通過協調控制的方法，盡可能的滿足顧客的需求，從而提高整體的效益，從這可以看出供應鏈物流管理具有多方面的綠色價值：

第一，這種有效的管理策略可以在正確的時間內將正確數量的貨物，按照正確的質量和狀態，運送到正確的地點，交付到正確的人手中。埃爾拉姆提出的物流管理體系可以降低整體的運行成本，通過組織協調的方法提高整體運行的效率。第二，綠色供應鏈物流管理可以對環境負責，在綠色運行的過程當中遵循環保意識資源節能意識。該種管理方法可以應用創新技術創新理念，對于供應鏈當中的各個環節進行全面的分析，整合環境資源和經濟資源，實現社會效益和發展效益的共贏[1]。

三、供應鏈物流管理綠色發展的路徑

從我國目前供應鏈物流發展的情況來看，綠色的發展路徑就是在原有的基礎之上融入可持續發展理念，實行綠色供應鏈物流體系建設，通過協同作戰等方式實現社會效益和經濟效益的共贏。這需要從觀念物流方式、物流標準化建設以及規范管理幾個角度進行創新。

1物流觀念革新

首先，在供應鏈物流的基礎之上，要按照戰略管理的原則來對物流當中存在的問題進行全面的分析，保障物流活動的有效開展可以滿足客戶的多方面需求。進入到新時代以來，我國電子商務的發展水平不斷提升，企業日常經營活動當中與物流相關的問題越來越多，客戶對于物流的要求也越來越高。在這樣的發展模式之下，只有站在競爭力的角度加快供應鏈物流的各種運行速度，才能夠滿足綠色發展的要求。企業可以從資金流、信息流兩個角度來對物流的實際效率進行全面的分析，減少影響效率的相關因素，從而降低成本，提高發展的綠色性。

其次，在管理的過程當中，通過各部分的組織協調，共同響應這種物流的優化管理戰略，打破單一企業主導或者單一企業負責的運行邊界，開展一種無界物流。進行相互的協調與統一，共同商討出最優的物流線路和物流結構。在體系建設的過程當中，既要滿足供應鏈當中消費者的個性化需求，也要滿足物流企業的整合化需求，共同分析多樣化導致的少批量、多頻度配送問題，從成本角度和經濟效益兩個角度，來進行配送時效與配送滿意程度的分析，共同建設橫向縱向的多元化物流網絡，從而站在自己所處的產業鏈條當中，對行業的發展方向進行充分的預判，必要情況下可以與第三方物流企業進行協同發展。

再次，建設綠色供應鏈物流管理理念要滿足污染物控制的管理體系要求。在物理范圍內和化學范圍內，共同對供應鏈物流所產生的環境污染問題進行系統的分析，通過優化決策和環境控制等方法，站在物流供應鏈企業長期發展的角度，探求目前進行環境資源保護建設所需要的成本，將這種綠色發展的理念貫穿在物流發展的每一個階段。例如京東物流體系就按照這種綠色供應鏈的管理觀念，對2018年到2019年之間的發展成本進行了高效的分析。通過整合判斷，結合大數據的分析模型，共得出三項影響綠色發展的相關因素。進行相應整改之后，2019年4月到6月，選擇更高質量的產品包裝、對產品包裝進行優化回收和利用，并控制物流階段的噪音污染，共提升環境保護評分25分。快速提升了企業自身的社會影響力，實現了供應鏈企業的共贏。

最后，在物流管理的過程當中，還要通過精細化管理的方式，在各個垂直細分的領域進行環境的保護與細節的控制。一方面，在資源的利用領域，可以將無污染材料作為整體的物流資源，選擇成本更小、污染更小、噪聲污染少的生產方式來進行物流的配送。例如通過加裝噪音隔離裝置，減少汽車在運送過程當中對周邊環境造成的噪聲污染，在夜間運送時可以減少交通阻塞，從而降低物流費用?？梢酝ㄟ^夜間配送和白天配送相結合的方式，對運送的模式進行系統性的調整，盡可能選擇小排量的貨車，并進行近距離的配送。例如菜鳥驛站就依托阿里巴巴的大數據系統，對于不同物流企業、物流派送人員的送單距離進行了調整，經過2018年的系統性分析，共獲得3682萬條配送距離信息。在整合分析的基礎之上，獲得了最優數據模型。按照這個模型來對快遞員進行派單，可以節省燃料并減少尾氣的排放，有利于綠色供應鏈物流管理。

2管理方式創新

綠色供應鏈物流管理離不開有效的管理方式，只有進行創新，完善供應鏈物流發展的科學性，應以更加認真負責的態度，才能提高物流發展的有效程度。

（1）建設物流廢料處理體系。物流企業的發展依托工業生產，本質上屬于一種勞動密集型、資源密集型的產業，在物流系統發展完善的過程當中，要對物流所產生的工業廢料和生活廢料進行集中的處理，這需要最廣泛的企業參與。并且按照供應鏈物流的形式，建設統一的管理規范，通過專業的分工處理等方式，提高廢料回收廢料采集的一體化程度，按照不同的標準，對于目前的物流運輸和實際處理過程進行流程分析和意見探討。我國物流企業還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。只有面向未來、面向發展，建設信息化的物流廢物處理模式，才能夠滿足目前的建設需求。

（2）信息化管理體系。一方面，物流管理活動伴隨著大量的信息流活動，只有將這些信息高效、準確的傳遞出去，才能夠滿足物流的高效發展。企業可以站在供應鏈金融的發展模式之下，為中小型企業提供更多的信息平臺和融資平臺，這樣的信息化發展方式可以促進整個物流體系的運行效率提升。另一方面，在發展的過程當中打破各自為政的局面，通過整合化的發展建立信息化發展體系，實現信息共享，減少信息不對稱的現象，對于供應鏈金融供應鏈物流當中的信息進行及時地補充，這有利于整個物流體系的長效開展。除此之外，技術人員還可以提高供應鏈的敏捷性，利用多種傳感器，捕捉物流車輛的狀態問題、物流鏈的完善問題，從而提升整個物流企業的競爭優勢。

（3）社會化物流發展。信息平臺的高效建設離不開社會化物流的發展，只有在產業鏈上打通上游企業和下游企業，按照這種動態的、虛擬化的網絡形式，為上下游的物流企業提供更多的便利，才能夠提高信息溝通的有效性。例如德邦物流在發展的過程當中，就對產品設計需求預測等問題進行了協同性的分析，為物流供應鏈上的上游企業和下游企業提供分銷服務、儲存服務和客戶服務。這一種綜合化的服務方式，可以根據目前客戶的需求預測，探討最優的合理增值路徑，這一種統籌發展的方式，獲得了沃爾瑪、家樂福等連鎖超市的廣泛支持，可以幫助其快速進行補貨，也可以帶動我國供應鏈物流的快速發展。

3進行技術創新

當今時代是信息技術時代，在供應鏈物流綠色發展的過程當中，要通過信息技術進行有效的綠色資源識別。例如可以應用電子數據交換系統替代傳統的紙質訂單系統，既可以減少對紙資源的浪費，也可以提高信息交換的能力。除此之外，還可以通過條形碼技術、二維碼技術，對于貨品的身份進行有效的識別，減少貨品識別貨品存儲過程當中造成的人力資源浪費和時間資源的浪費。技術人員還要在無線射頻技術、衛星跟蹤技術、地理信息技術等方面進行全面的研究和整合，利用目前如火如荼的5G技術，探討優化倉儲利用的模式，供應鏈企業可以根據自己的需要選擇合適的技術引進路徑，并通過信息化平臺來上傳自己的信息，從而在供應鏈當中占據更多的市場份額。

物流外包等形式是社會化物流管理的一種主要形式之一，這種“將專業的事交給專業的人做”的發展方式，可以節約企業的物流資源，同時企業可以通過交易關系的拓展，建立長期的第三方物流合作關系。目前市場當中主流的第三方物流主要分為第一方發貨人和第二方發貨人之間的關系，通過物流形式的分擔，企業的核心競爭能力可以得到進一步的提升，還可以降低企業在物流客戶服務之間所浪費的成本。從2019年4月中國倉儲協會發布的數據分析可以看出，全部委托第三方代理的站到被調查其的52%，并且有74%的企業在被調查當中展示出了這種與第三方物流企業合作的意愿。政府可以加強引導，創建良好的溝通與合作方式，促進我國物流管理制度的國際化和標準化建設[2]。

在未來發展的過程當中，我國物流企業還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。國家要加強對于物流企業的監督與管理，通過前瞻性的引導方式促進物流企業的綠色發展，避免片面強調事后管理影響企業的發展競爭能力[3]。

四、結論

綜上所述，綠色發展已經是供應鏈物流一種不可逆的潮流，只有按照商業街的生存準則對于供應鏈物流進行全方面的思考，才能夠把握市場的機會，在激烈的國際競爭當中占有一席之地。從本文的分析可知，綠色供應鏈物流創新是社會可持續發展的需求，也是客戶服務質量發展的需求，因而我們要加強全面分析與探索，不斷創新管理模式與管理流程，盡快促進綠色物流的體系建設。

參考文獻：

[1]杜穎，王恒，鄭安琪論述基于物聯網的智能物流供應鏈管理[J].科技風，2020，（09）：100～100

[2]呂利平，馬占峰基于綠色供應鏈管理的農產品流通模式優化[J].商業經濟研究，2020，（05）：116～119

[3]魏光偉國際EPC項目全程物流管理控制策略[J].管理觀察，2020，（06）：44～45

作者簡介：

巴哈爾古麗·牙合甫，烏魯木齊職業大學經濟貿易學院講師;研究方向：物流與營銷。