吉利加速向世界級汽車集團進軍

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在2020成都車展上，吉利正式發布了世界級模塊化架構孕育體系的命名——CMA超級母體。憑借十年千億元的持續性研發投入，吉利打造中國高性能造車航母，與豐田、大眾等全球品牌在技術頂層上，展開新一輪面向未來的高水準競爭。

從曾經的一輛車、一個動力總成，到一個平臺架構、一個孵化體系，面對日趨嚴峻的全球競爭格局，中國汽車品牌拿出了自己的應對之道。

在2020成都車展上，吉利宣布將世界級模塊化架構正式定名為“CMA超級母體”。憑借十年千億元的持續性研發投入，吉利打造出具備領先電子電氣架構，同時擁有安全、運動、智慧和形體四大優勢的高性能造車航母，以此與豐田、大眾等全球品牌在技術頂層上，展開新一輪面向未來的高水準競爭。

“吉利將造車所需要的一切功能，以模塊化的方式分解，用世界級模塊化打造汽車制造的各個生態，孕育出新一代的‘科技生命體’。每個模塊的功能越是完備，其孕育的能力和面對生態危機時的應變能力，就更強大。”

吉利汽車集團副總裁馮擎峰表示，科技吉利4.0時代已開啟，吉利全面邁入架構造車時代。“CMA超級母體”將是科技吉利4.0時代的核心支撐，將為用戶持續打造高端、高價值、高性能的產品，帶來超越期待的出行體驗。

從追求高質量的精品車3.0時代，到架構造車的科技4.0時代，累計銷量即將邁入一千萬輛大關的吉利，正在開啟新一輪的自我變革和蛻變之路，向具有世界級競爭力的汽車集團邁進。

從銷量領先到品牌技術領先

隨著新能源、智能化、5G技術、智能制造等汽車科技的不斷深化發展，全球汽車產業正在進入全新的變革大時代。這不僅為中國車企提供了新的發展賽道，也為品牌向上突圍提供了時代契機。

目前，吉利控股集團已經擁有吉利、領克、沃爾沃、極星、路特斯等多個品牌，同時在油、電、混動等細分市場進行了不同的產品布局。而持續性的高研發投入，正在給吉利帶來豐厚的回報。面對虎視眈眈的跨國車企，吉利依然底氣十足。

今年上半年，吉利汽車以超過53萬輛的成績跑贏大盤，市占率提升至6.89%。6月份，吉利銷量達到11萬輛，同比增長了21%；領克品牌銷量1.32萬輛，增長高達53%，其在市場中的領先地位得到進一步鞏固。

市場競爭的背后，是品牌和技術的競爭。品牌上行的天花板不僅來自于競爭對手，更來自于自身的技術能力和在市場中的品牌形象。

2020年是吉利從銷量領先向“品牌和技術領先”跨越發展的關鍵之年，同時也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。全面架構造車時代的開啟，為吉利整體的布局發展提供了技術支撐，同時也為新一輪的市場競爭，建立起自己的技術護城河。

眾所周知，全球僅有豐田、大眾等領導品牌擁有世界級模塊化造車的能力。吉利“CMA超級母體”的誕生，預示著在新的發展階段里，吉利將參與到全球汽車產業的價值競爭中，與這些全球巨頭車企正面抗衡，實現品牌、產品、市場的全面突破。

“科技生命體”四大價值基因

如何讓一個車企大而不僵、大而不慢、大而不散？

模塊化架構造車所帶來的開發速度、開發成本，以及靈活性上的優勢，對于多品牌、全市場覆蓋的大型汽車集團意義重大。可以預見，“CMA超級母體”的推出，將大幅提升吉利的研發進程，快速放大吉利的競爭優勢。

根據吉利官方信息，“CMA超級母體”通過集中式的分布結構，其電子電氣架構能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，將傳統燃油、混合動力和純電動力與架構一同開發，保障車輛一貫駕駛性能，滿足未來15年汽車的進化。

在關鍵的總線數據方面，采用的FlesxPay總線傳輸速率是傳統汽車CAN總線的20倍，確保“CMA超級母體”孕育的產品領先一步進入5G時代。也正是憑借在電子電氣架構領域的“智慧”領先優勢，讓吉利有自信“CMA超級母體”將成為超越豐田TNGA架構的后起之秀。

在“CMA超級母體”中，安全、智慧、運動、形體是整個架構的基因和靈魂，也由此確立了未來吉利產品體系的核心價值。

傳承沃爾沃的世界頂級安全基因，讓每一款“CMA超級母體”孕育的產品都被打上了極致安全的烙印。已經推出的基于CMA架構的沃爾沃XC40、領克01等車型，得到了包括歐洲E-NCAP、美國IIHS、中國C-NCAP在內的國內外安全碰撞測試最高五星評價。

“CMA超級母體”強大的智慧基因，為架構下產品在人車交流、車路協同等方面，賦予整車更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI車機系統，吉利自主研發的低軌衛星，也成功開啟“天地一體化”的前瞻布局，率先搶位無人駕駛領域，為“CMA超級母體”下的產品提供數據和技術支持。

強大的運動基因，讓“CMA超級母體”能孕育出世界頂尖的高性能產品。基于歐洲豪華標準打造的新一代動力總成，不管是2.0TD發動機、1.5TD新一代全球發動機，還是吉利、沃爾沃聯合研發的7DCT變速箱，都有著出色的性能和耐久可靠性，不僅確保車輛駕駛中能釋放澎湃動力，更能提升用戶駕駛體驗。

在具體產品上，以領克03+、領克05和吉利星越為代表的車型，已成為“CMA超級母體”最好的性能代言人，頻頻問鼎國內外性能挑戰賽。

與此同時，“CMA超級母體”也賦予了產品高度的靈活語言和形體基因，打破了車輛軸距、前懸、車高、車寬等限值，充分釋放設計師天馬行空的想像力，實現概念車的高度還原，還原率最高可達95%。

布局下一個千萬輛時代

截至目前，吉利總銷量已經超過960萬輛，即將突破千萬輛大關，吉利也將成為首個銷量破千萬的中國自主車企。站在千萬輛的高峰上，如何布局下一個千萬輛的發展，實現企業的全面向上，是“CMA超級母體”誕生的根本。

從已經遍布全球的沃爾沃、領克、極星、吉利四大品牌近二十款車型身上，可以看到CMA架構下的產品，已經擁有可以和豐田、大眾正面競爭的高性能、高安全和高品質。而技術水平提升帶來的最明顯的效果，就是產品口碑與市場溢價能力的不斷提高。

目前，CMA架構下的產品銷量已經超過60萬輛，平均售價達到17萬元。這一水平，已經遠遠超過了中國自主品牌，甚至是合資品牌的平均價格。

在科技吉利4.0時代，隨著“CMA超級母體”不斷成熟和進化，將持續孕育更強一代的高端、高價值、高性能產品。據悉，吉利品牌全新寬體中高級轎車PREFACE即將在下半年正式發布。

馮擎峰表示：“PREFACE是‘CMA超級母體’孕育的第一款產品，它的出世從每一處設計、每一個零件都傳承了CMA架構優秀的基因。”

從大眾MQB到豐田TNGA，再到今天的吉利“CMA超級母體”，時代發展帶來的是架構技術的質變，也為企業的向前發展不斷賦能。

“CMA超級母體”的出現，為塑造科技吉利4.0時代的核心實力和代際領先優勢，引領中國汽車品牌重構全球汽車產業格局，打造“中國的豐田、大眾”，輸出源源不斷的能量。