別克準備放手一搏

文/

別克在7月29日晚發布第五款SUV昂科威S，創下多個“第一”的同時，也暴露了其密集發布新品的真實原因——攢足了力氣，準備在中國市場搏一把。

上汽通用汽車總經理王永清表示：“昂科威S顯示了通用汽車的前沿科技、技術更新迭代的快速步伐。它不僅令別克SUV的陣容再次充實刷新，還將攜手昂科威，實現對中級SUV細分市場的更強布局。”

昂科威S上市后，與2020款昂科威一起銷售，別克SUV首次出現“兩代同堂”。第一代昂科威是在2014年上市，2018年中期改款時升級為國六排放動力系統。從本質上看，此次上市的昂科威S就是第二代昂科威，但為其賦予了更高的市場定位。這一對CP的搭配很像昂科拉GX與昂科拉，軸距稍有差異，定位高下分明，同是在中型SUV市場，卻可以在不同的價格帶形成互補。

目前，別克昂科威有裝備1.5T增壓發動機的昂科威20T，價格區間覆蓋18.99萬-20.99萬元；還有裝備2.0T增壓發動機的昂科威28T，價格區間覆蓋23.99萬-27.99萬元。可以預見，昂科威28T很快就會停產——其價格與昂科威S重疊，但產品力卻不如新來者強勁，即使留下也是徒增庫存。未來幾周時間，將是偏好者的“撿漏”時間，經銷商恐怕已經在動手“清庫”。

昂科威S是首款配備別克eCloud電氣架構的車型。這一電氣架構裝車，如同武林高手打通任督二脈，武力與智商實現倍增——能夠管理多達4.5 TB/小時的數據處理能力，還能為智能互聯、主動安全提供專屬的高速數據通道，為引入更高級別的安全與智能系統做好了準備。簡單地說，這款車已經具備了搭載超級巡航SUPER CRUISE技術的能力，隨時可以開始一段“解放雙手”的旅程。

裝備別克eCloud電氣架構后，昂科威S可以如同智能手機一般，遠程完成軟件更新與固件升級。這說明，昂科威S擁有了更高水平的網絡安全保護能力，可以滿足遠程擦寫可編程存儲器而不擔心被改寫與解析；與此同時，用戶對于車輛的反饋也會持續驅動車輛的研發，例如性能表現、舒適水平可以通過FOTA方式不斷煥新。這也是別克評價“昂科威S變得更加智能”的一個重要事實依據。

“昂科威S 艾維亞”是別克首次為非旗艦車型發布艾維亞版。此前，只有GL8、君越和昂科旗擁有這份殊榮。新車前端以其標志性的艾維亞黑色冰網格柵脫穎而出，其它豪華特征包括帶有珍珠鎳涂層的20英寸車輪、艾維亞徽章、艾維亞門檻板和標志性的艾維亞梅洛酒紅色；如果站在車后，紅色LED滑動轉向燈，也能給人留下深刻的印象。

艾維亞不僅讓別克昂科威S 艾維亞有了獨一無二的徽章，也讓這款車的用戶擁有獨一無二的使用體驗。別克經銷店為艾維亞用戶提供以客為尊的專屬服務，包括專享的車輛管家、專享的私人空間、專享的養車計劃在內的多重尊享體驗。

與別克昂科旗 艾維亞版相同，昂科威S 艾維亞版也標配智能全路況四驅系統，與新一代的CDC全時主動液力減振系統配對，提高行駛品質與操控體驗。

智能全路況四驅系統是昂科威S 艾維亞車型的專屬配備，不僅可控制前、后橋扭矩分配，還能實現左、右后輪的扭矩在100:0-0:100之間調節，提高驅動能力與行車穩定性；在轉向或激烈駕駛時還可減少車身橫擺，確保行車安全穩健。該四驅系統支持“斷開”功能，駕駛者可主動選擇前驅/四驅，當車輛處于前驅模式時，驅動鏈上四驅相關零件能夠徹底斷開，實現更好的燃油經濟性。

自今年年初至今，別克旗下車型中的六成已經全面煥新，有6款車型全新換代，其中昂科威S 艾維亞、昂科威S、英朗48伏、微藍7純電則是從未有過的全新產品。如果不出意外，今年剩下的5個月中，別克還會對剩余的10個車款“動手”，從顏值、舒適等多個維度提升產品力。

今年前6個月中，別克累計銷售32.65萬輛，6月銷售新車7.57萬輛，同比增長8.4%——與車市整體下滑的狀況形成反差。從具體車型看，1.5升發動機和48伏輕混系統助力英朗重回“月銷2萬輛”；MPV市場里GL8一騎絕塵，6月銷售1.55萬輛，同比增長10.5%；SUV家族上半年銷8.24萬輛，6月售出1.76萬輛，同比增長67.7%。

全新技術、全新配置、全新陣容豐富了產品序列，6月車市回暖，三條產品線均有上佳表現，也在重振別克的信心。未來5個月，別克準備放手一搏。