全新奧迪A4L　更強基因篇

作為奧迪品牌在全球的銷量冠軍，奧迪A4已經走過了48年的光輝歲月，歷經9代更迭的奧迪A4始終以進取為導向，不斷實現技術與設計的革新，以更強大的quattro，成就“更強大的自己”。

Basis（開山之作） ：B1——奧迪80（1972—1978年）

1972年，奧迪基于B1平臺推出第一款車型，這款車就是奧迪A4的前身——奧迪80。奧迪80（B1）最大功率為80hp，它一出現就成為了奧迪品牌的得力產品。

奧迪80擁有包括兩門和四門轎車版、GT版在內的多種車型，也是奧迪旗下首次采用自穩轉向輥半徑技術，同級首個裝備慣性卷筒式自動安全帶的車型。動力方面，最初的奧迪80配備了1.3L、1.5L直列4缸單頂置凸輪軸發動機。為了滿足年輕消費者的需求，奧迪為80車型增加了一款最大功率99hp的1.6L車型——奧迪80的運動版車型奧迪80 GT，一經推出便受到廣大用戶的熱情追捧。

從1972年推出到1978年停產奧迪80在短短6年間共生產了101萬輛，為奧迪品牌后續車型的成功發展打下了堅實的基礎。

Backbone（基石）：B2——第二代奧迪80、90（1978—1986年）

1978年，奧迪推出了基于全新平臺打造、代號為B2的奧迪80。奧迪80（B2）所用的全新平臺的延展性十分寬泛，在這一平臺上還衍生出了奧迪Coupe，奧迪quattro，以及奧迪Sport quattro等車型。

1982年秋天，奧迪80 quattro亮相，采用5缸發動機，并擁有2.0L和2.1L兩個排量版本，成為世界上第一款采用quattro全時四輪驅動技術的量產轎車。

車型方面，除了四門車型以外，奧迪還為80系列車型推出了一款兩門掀背版運動轎車，命名為Coupe GT。該車型源自Audi quattro獨特的兩廂掀背式造型，成為了當時運動型轎車的經典之作。

1984年，奧迪80 quattro小改款上市，更名為奧迪90，并為奧迪90的頂級車型配備了當時剛剛推出不久的ABS防抱死剎車系統以提高安全性。在8年的產品周期里，第二代奧迪80（包括90車型）車型總共生產了168萬輛車，成為了當時極為暢銷的入門級豪華車之一。

Brain（具有歷史意義的全新平臺）：B3——第三代奧迪80（1986—1991年）

1986年9月，奧迪發布了內部代號為B3的奧迪80。奧迪80（B3）首次應用全電鍍車身設計，延長了使用壽命和耐腐蝕性能。外觀方面采用了更加流暢的車身線條設計，獲得更為出眾的空氣動力學效果，風阻系數僅為0.29，大大改善了燃油經濟性。動力方面，奧迪80（B3）配備了多款發動機，包括奧迪知名的渦輪增壓柴油發動機1.6L TDI。安全性方面，奧迪為全系80、90車型提供了一項創新技術——Procon-ten（連環式安全防衛系統）。

1989年，奧迪Coupe quattro以及90 quattro上市，這兩款車型都采用了能夠輸出122千kW的直列5缸20氣門發動機。與當時追求輕量化的運動車型相比，這兩款車被視為具有GT風格的豪華運動轎車。

從這一代開始，奧迪80系列的開發平臺正式與大眾B系列平臺分離，并開始使用奧迪獨立開發的Type 89平臺，使奧迪車系真正的與大眾車系分離。而quattro系統以及多種發動機配置和大量安全設備的應用，使得奧迪80的各項性能都達到了非常高的水準。直至1991年停產時，第三代奧迪80共生產了129.7萬輛。

To B or not to B（成功躋身豪華中級車市場）：B4——第四代奧迪80（1991—1996年）

1991年秋天，第四代奧迪80上市。經過三代車型的衍變，奧迪80系列在第四代完成了蛻變，更長的軸距、更強勁的發動機、更安全的設備和更舒適的配置，使得奧迪80系列成功躋身入門級豪華中型車，獲得良好的消費者口碑，也為奧迪A4的推出奠定了基礎。

尺寸上，奧迪80（B4）軸距加長至2.61m，標志著奧迪正式進入德國豪華中級車市場。動力方面，奧迪80（B4）擁有更加豐富的發動機配置，除了奧迪成熟的直列4缸和直列5缸發動機外，加入了兩款2.6L和2.8L的V型6缸發動機。安全方面，駕駛員安全氣囊正式取代了Procon-ten系統（連環式安全防衛系統），前排乘客安全氣囊以及ABS防抱死剎車系統成為標準配置，使得奧迪80的安全性大幅提升。此外，定速巡航、空調系統以及真皮座椅等舒適性配置都進入了奧迪80的配置列表。在歐洲市場，奧迪90正式回歸80系列，統稱為奧迪80。

此外，奧迪80（B4）配備的1.9L柴油直噴增壓發動機成為了人們極為關注的焦點。它徹底改變了人們對于柴油發動機呆板性能的認知，開啟了既靈活又強勁的柴油發動機時代。此后，奧迪80（B4）除了四門轎車版、兩門Coupe版以外，還增加了敞篷版和旅行版車型。

Business（制造工藝及機械設計方面取得巨大進步）：B5——第一代奧迪A4（1994—2001年）

1994年，統一的平臺戰略再次將奧迪拉回到大眾麾下，基于大眾B5平臺開發的奧迪80系列正式更名為——奧迪A4。奧迪A4（B5）可以被看作是奧迪的一個分水嶺，在制造工藝以及機械設計方面取得巨大進步。

外形方面，奧迪A4（B5）車身線條更加柔和，前臉更犀利，車尾整體輪廓也更加簡潔動感，全新的車身設計更是榮獲海外“聯邦德國產品設計獎”和“美國雅典娜建筑博物館設計大獎”。此外，由于采用全新的平臺設計，第一代奧迪A4改為了縱置發動機和前輪驅動的布局方式。前懸掛采用了當時先進的雙叉臂結構，后懸掛用了縱臂扭力梁的結構。

1996年，搭載每缸五氣門2.8L V6發動機的奧迪A4（B5）上市，最大功率達190hp，使很多奧迪A4（B5）車迷為之癲狂。

1997年，小改款的奧迪A4（B5）上市，并帶來兩項重大創新：第一是用四連桿前懸掛代替了之前的雙叉臂前懸掛，有效的提高了操控性;第二則是動力系統的全面升級，成為了大眾集團第一款搭載每缸五氣門1.8L發動機的車型，新發動機的配備使奧迪A4（B5）的動力水平遠超同排量車型。

HeartBeat（心動之選）：國內生產的第一款高檔B級車B6——第二代奧迪A4（2000—2005年）

2000年，代號為B6的第二代奧迪A4問世。外觀上采用了奧迪家族式設計理念，圓潤的外形不帶一絲棱角，看起來既動感又可愛，并于2001年獲得德國北威州設計中心頒發的“紅點獎”。

奧迪A4（B6）提供了更優秀的底盤結構，前四連桿懸掛采用了鋁質控制臂和鋁質軸承，使其前懸掛重量減輕了8.5kg，后懸掛則采用了全新的梯形連桿設計，以及獨立的彈簧和減震器布置，在提供優秀操控表現的同時，更提高了減震舒適性。

動力方面，奧迪為A4（B6）采用了最大功率為187hp的全新1.8T發動機。同年，帶有缸內直噴技術的2.0L發動機首次出現在奧迪A4（B6）身上，動力性能相比之前的1.8L發動機更加強悍。奧迪A4（B6）也由此成為了第一款搭載汽油直噴發動機的車型。此外，奧迪還推出了一款名為multitronic的無級/手動一體變速器，受到了汽車媒體的廣泛好評，并以其輕盈的重量以及敏捷的反應，被評為當時“最為出色的無級變速箱”。

2003年2月21日，第二代奧迪A4（B6）在一汽-大眾投產，成為國內生產的第一款高檔B級車，奧迪A4在中國的“現象級”故事由此開啟。

Benchmark（同級標桿）：國內高檔B級車市場無可爭議的王者B7——第三代奧迪A4（2005—2008年）

2005年，代號為B7的奧迪A4上市。這一代車型在懸架結構、操控性能、發動機配置，以及電子輔助系統上，都進行了大幅升級，無論在外形上和動力上都具備了超越同級對手的能力。

外形方面，奧迪A4（B7）采用奧迪標志性的大嘴式進氣格柵，搭配更加鮮明的發動機蓋、全新設計的保險杠，以及橫置式后尾燈，使第三代A4（B7）線條更加犀利，視覺效果更加動感。

動力方面，奧迪A4（B7）車型的發動機陣容更加豐富，燃油直噴技術也得到更為廣泛的應用。除了3.2L V型6缸采用了這項先進技術外，2.0L發動機還將渦輪增壓技術與燃油直噴技術完美結合。此外，2.0L柴油直噴增壓發動機也首次運用了新型的油泵噴嘴技術。和上一代奧迪A4（B6）相似，這代前驅車型配備了multitronic無級/手動一體式變速器，而帶有quattro全時四輪驅動技術的車型則配備了一款更高效的6速tiptronic自動/手動一體式變速器，代替了老款的5速變速箱。

安全方面，奧迪A4（B7）提供了豐富的安全配置，包括側氣囊，ABS，ESP，以及選裝的quattro全時四輪驅動技術。這代車型出色的安全性能也得到了美國高速公路安全保險協會的認可，被評為“2007年最安全車型”。

Best known（家喻戶曉）：持續刷新高檔B級車的銷量記錄B8——第四代奧迪A4（2008—2015年）

2007年，第四代奧迪A4（B8）在法蘭克福車展上亮相，并于2008年上市。全新的外觀設計和車型平臺，使奧迪A4（B8）受到了極大的關注，成為了奧迪A4歷史上重要的里程碑車型。

外觀方面，奧迪A4（B8）的外觀變得更加修長，車身尺寸也大幅度提高，2808mm的軸距比上代車型足足加長了166mm，后排空間更加寬敞，乘坐更為舒適。動力方面，奧迪A4（B8）換裝了最新的缸內直噴渦輪增壓發動機和直噴自然吸氣發動機，使其在擁有強勁動力的同時，實現了更好的燃油經濟性和排放水平。

第四代奧迪A4基于全新的B8平臺打造——MLP平臺（用于縱置發動機車型），前軸向前移動了154mm，發動機重心更為靠后，帶來全車重心后移，使得全車配重前后更加平衡，操控性得到了明顯提升。此外，通過采用全新的車身材料，車身剛度得以提高，而重量卻進一步降低，更加凸顯了奧迪A4（B8）的豪華運動特性。

2008年11月，一汽-大眾奧迪推出國產版奧迪A4L。這也是首款針對中國市場加長軸距的歷史性車型。國產版奧迪A4L的車長達到4763 mm，軸距2869 mm，比歐洲版車型加長了60mm，以滿足中國用戶對高檔B級車后排空間的特殊需求。此外，奧迪A4L采用了舒適性底盤，離地間隙比歐洲版車型升高了13毫米，從而達到了更好的舒適性和通過性。從此，奧迪A4L引領了中國汽車市場的“L”風潮，將駕駛樂趣與乘坐舒適真正融為一體，成為中國汽車發展史上的一次重要里程碑。

B the one（以科技創新為驅動力的全新豪華B級車標桿）：B9——第五代奧迪A4（2015—2019）

2015年，奧迪A4家族的第五代車型——全新奧迪A4在法蘭克福車展上亮相。新車基于MLB evo平臺打造，完全展現了奧迪前瞻的創新科技與高品質的制造工藝，成為豪華B級市場的標桿之作。

外觀方面，全新奧迪A4（B9）造型遵循了家族式設計語言，長寬高分別為4726×1842×1427mm，軸距2820mm（標準軸距版）。相比前作，全新奧迪A4（B9）長度增加了23mm，寬度增加了24mm，軸距增加了12mm，行李箱空間也增加至505L，可謂全方位加碼。

動力方面，全新奧迪A4（B9）提供多達7款動力可選，其中包括三款TFSI汽油發動機和四款TDI柴油發動機。傳動部分，全系由6擋手動、7擋S tronic雙離合擔當大任。配置方面，全新奧迪A4（B9）搭載了HUD抬頭顯示、自適應控制巡航系統、泊車輔助系統、奧迪預安全系統城市版、下車警示系統等一系列豐富的駕駛輔助系統。

2016年，全新奧迪A4L國產版正式上市。奧迪A4L以10大科技革新和40項變化，以科技創新為驅動力，樹立全新豪華B級車標桿。

Beyond yourself（做更強大的自己）：極具運動型格與科技魅力的新一代B級豪華轎車B9 PA——全新奧迪A4 L（2020）

2020年，全新奧迪A4L煥新而來，不僅沿襲了quattro的經典基因，在設計、科技、操控維度均實現了堪比換代的大幅升級，更將研發、生產、質保等全價值鏈體系實力提升到了新的高度，以千錘百煉成就了“更強大的自己”。