對建立航空裝備修理保障共性技術信息服務平臺的探討

曹衛華 張 峰 邢萊棚

0 引言

共性技術最早由美國國家標準與技術研究院（NIST）定義為：一種科學現象的概念、要素，其具有被應用于廣泛的產品和生產過程的潛力[1]。國內關于共性技術的定義多是從影響范圍出發，如李紀珍教授任務共性技術是指在很多領域內已經或未來可能被廣泛采用，其研發成果可共享并對一個產業或多個產業及企業產生深刻影響的一類技術[2]。國外共性技術研究主要具有以下特點：國家經濟技術發展水平影響共性技術研究的主要方向，發達國家更為重視高新技術領域的共性技術研究，注重能夠實現產業化，應用面廣，且有重大商業回報的領域，發展中國家研究更多關注的是行業內共性技術[3]。

裝備修理保障共性技術是涉及不同裝備行業領域通用技術，是可以促進整個裝備修理保障服務能力和產業技術水平提高的技術。本文旨在探索共性技術在航空裝備修理保障領域的應用，通過對相關航空裝備維修企業共性技術需求的統計分析，結合國外相關領域的研究情況，對我國裝備修理共性技術進行分類，并據此探討共性技術信息服務平臺建立的思路、原則、方式和架構，為航空裝備修理體系建設提供參考，促進裝備修理科技創新發展、修理能力提升與技術瓶頸突破，推動裝備修理工廠修理能力水平的跨越式發展。

1 裝備修理共性技術特征及分類

1.1 共性技術定義

共性技術區別于專用技術，代表的是在相關產業或領域能夠廣泛應用，并能產生重要影響和瓶頸制約的技術集合[4]。Gregory Tassey等認為基礎技術研究的作用是從根本上提高國家基礎科技能力，是共性技術和專用技術的基礎；共性技術研究是多行業各型號或專業緊密相關的技術群，是基礎技術在一個行業或產業的綜合應用；專有技術是面向企業特定的產品，是基礎技術和共性技術在特定產業的特定領域的應用，其作用是提高企業技術水平、增加企業競爭力[5]。其相關的對比分析如表1所示。

1.2 裝備修理共性技術及其特征

航空裝備修理共性技術主要集中在飛機、航空發動機、導彈等裝備修理行業、不同產品型號中可以廣泛使用的通用技術，是可以帶動整個裝備修理產業技術水平提高、甚至影響裝備研制的技術，其主要特征有。

表1基礎技術、共性技術與專用技術的區別

（1）具有基礎性、開放性、外部性和關聯性等特點。

（2）具有“賦能”代替或提升的一種通用技術，可供裝備修理單位根據自身能力建設需要，選擇性的用于推動其發展進步和過程創新。

（3）是上級機關決策、各裝備修理單位建設與發展科技創新的基礎。

（4）一種制約眾多技術突破的關鍵核心技術和工藝，可以是一類與多個產業，多類裝備行業各型號和專業緊密相關的技術群，還可以是規范一個或多個裝備行業多個產業發展的技術標準。

1.3 航空裝備修理共性技術的分類

圖1航空裝備修理共性技術分類

歐美報告將技術領域分為17個基礎分類，75個子領域，363個子技術[6]。結合我國航空裝備修理技術，總結我國航空技術范圍主要為體系技術、飛行器技術、航電技術、機電技術、飛行控制技術、武器技術、動力技術、試驗與飛行技術、航空制造技術、航空材料技術、基礎與共性技術、前沿技術共12個技術范圍。結合共性技術特征，航空制造技術、航空材料技術、基礎與共性技術、前沿技術4個領域31子領域符合共性技術范疇，具體分類見圖1。

2 建立裝備修理共性技術信息平臺的探討

通過對裝備修理共性技術進行分類，為共性技術信息平臺的建立奠定了建設基礎，平臺數據庫需要根據共性技術分類進行加工、整合，構建統一的數據庫。平臺構建在共性技術學科分類基礎上，實現科技管理與科技信息的互操作，進而對不同渠道的異構信息進行自動映射、比對標引，形成統一的信息索引庫。

2.1 建設思路

裝備修理共性技術信息服務平臺按“共建、共用、共享”運行模式，廣泛集聚裝備修理系統資源，收集、甄別、完善裝備修理保障所需關鍵、基礎、共性技術發展和顛覆性、前瞻性最新科技，實現數據準確入庫、檢索利用和迭代完善，為裝備修理保障科技創新、科學研發等工作提供全過程、全要素等“一站式”的科技信息支撐服務，助力和牽引裝備修理保障科研設計不斷向前取得突破。

2.1.1 共建

按共性技術情報分類，建設、維護各有關模塊和數據庫，并實現按專業方向定位、瀏覽特征分析的共性技術信息自動推送；裝備修理單位發揮各自專業特長和優勢，將本單位現有的共性技術信息、需求和有關問題瓶頸等按“共性技術信息”分類，上傳輸入到平臺內，在系統內實現共享瀏覽與交流。聯合裝備修理系統內共性技術專業優勢單位共同建設并對平臺信息長期維護。

2.1.2 共用

可以提供信息平臺共用數據庫，并定期編制綜合性科技簡報。

2.1.3 共享

平臺提供各單位裝備修理問題與需求發布模塊，實現裝備修理問題與需求的共享，為各單位整合資源，聯合尋求技術協同創新途徑創造條件；平臺可以為各單位提供裝備修理科技創新成果發布模塊，實現裝備修理科技創新成果的共享，為通過專有技術和知識產權轉讓交易提供機會，實現互通有無，共同進步。

2.2 總體架構

平臺總體架構由“三層一門戶”組成，主要包括：“情報展示”的表現層、“通用服務”的應用層、“資源服務”的數據層，以及展示平臺的門戶網站。如下圖2所示。

2.2.1 表現層（情報展示）

（1）產業發展動態。裝備修理領域國內外軍民用產品發展方向動態和情報揭示，以及研究成果信息共享與推送。

（2）科技發展動態。裝備修理保障領域（航空、航發、防空武器及系統）前沿共性科技情報和科技情報研究成果揭示，以及研究成果信息共享與推送。

圖2平臺總體架構

（3）論壇展會動態。上海地區科技情報活動與交流（論壇、展會）信息展示；裝備修理系統組團參展、參會通知，以及參展成果信息共享與推送。

（4）政策動態。國家、省（市）等各級政府有關戰略性新興產業發展政策和產業規劃、科技創新政策與項目申報指南、行業發展動態，以及有關人才、住房、稅收等配套政策和研究解讀成果。

2.2.2 應用層（通用服務）

應用層封裝了平臺各應用子系統的業務邏輯，提供通用服務功能，包括跨庫檢索、單庫檢索、資源導航、日志統計、文獻傳遞等基本的功能。并開發專項服務功能，如在線科技情報服務委托、科技查新、內容管理、科技情報合作單位管理、統計分析等功能，滿足各裝備修理單位自助式、個性化的使用需求。

2.2.3 數據層（資源服務）

數據層主要實現信息數據庫的存儲與分類，并要求實現全文或關鍵詞模糊搜索。系統要求對數據庫進行整合與重組，實現元數據倉儲檢索，能夠對各專題數據庫的調用檢索，以及有一套能夠更快速搜索方式、更穩定管理模式，實現“一站式”信息咨詢服務。同時，需要建立專門的防護安全措施和特殊權限，保證數據存儲安全、數據維護安全、網絡訪問安全；服務系統接口要標準化，數據交換規范化，確保不同系統之間兼容，不同單位之間數據交互、共享。

數據層采用“商用數據庫+產業發展數據庫+本地數據庫+標準庫”模式。

（1）商業數據庫：中國知網、萬方、維普、百度文庫等國內外數據庫。

（2）產業發展數據庫：將商用數據庫中的索引數據和原文數據以及互聯網抓取的數據按照航空、航發、武器防御、雷達等系統或專業提取形成專題技術數據庫，可參照民機文獻資源平臺建設內容；另外開發修理系統涉及的共性技術數據庫。

（3）本地數據庫：對裝備修理系統科技項目、文獻、成果等科技條件相關的所有信息資源進行整合。

（4）標準庫：國標、軍標、航標資源。

2.3 共性技術信息情報獲取途徑

2.3.1 新聞中心情報渠道

可通過相關航空產業發展、航空維修模式、維修技術動態、航空產業峰會（展會）、先進共性技術論壇（展會）、中國制造2025戰略規劃的電子期刊等相關網站，對新聞動態信息和相關政策進行研究與解讀。

2.3.2 網絡信息知識平臺渠道

可以利用網上信息知識平臺，如知網、萬方、百度文庫、科技派等網絡平臺，完成相關信息知識的收集、獲取。

2.3.3 與院校廠所合作渠道

利用全國著名高校科技創新資源合作，建立實驗室前沿共性技術研究成果入庫機制，推進產業化應用和孵化合作；與有關廠所合作，建立共性技術信息合作渠道，共同開展共性技術合作服務。

2.3.4 政府相關部門與機構合作渠道

與相關部門與機構合作，對國家發展戰略政策、新興產業政策、科技創新政策進行解讀；了解并掌握科技創新政策、項目申報指南及解讀；相關市區及國家級產業園區戰略性發展產業政策、科技創新政策，以及有關人才、住房、稅收等配套政策研究與解讀等，供各單位參考。

3 結束語

本文針對裝備修理系統產業發展對裝備修理共性技術研究迫切需求，結合國內外相關政策的解讀，總結了裝備修理系統的共性技術，并分為4個領域31個子領域。

對建立裝備修理共性技術信息服務平臺的思路、架構與渠道做出了相關建議與思考。提出了“共建、共用、共享”的建設思路和“三層一門戶”的平臺總體架構。當然也應該看到其運營模式存在一定的風險：（1）裝備制造單位應與裝備修理單位實現互利共贏，運營模式需要進一步完善，打破行業技術壁壘，提高整體行業的發展；（2）建立共性技術信息平臺，各單位的分工需要進一步明確；（3）進行行業內資源整合以及共性技術核心資產的形成需要一個有權威的牽頭單位，需要上級部門的全力支持。