交通安全設施的施工要點分析

黃沃東

摘 要：道路交通等的安全設施的設置已經逐漸成為了現代化以及規范化的交通工程發展的前提條件，因此，交通安全設施對交通工程建設事業的發展帶來很大的影響。交通安全設施可以在進行交通秩序的維護以及確保行車安全等方面發揮著十分重要的作用。一個科學、合理的交通安全設施要具備十分完善的交通管理、安全防護以及交通引導、隔離封閉等等多樣化的功能。一個完善的交通安全設施不僅可以有效的降低安全事故以及二次事故等發生的頻率，還可以有效的提升行車過程中的舒適性，為駕駛人員帶來很好的視覺引導。文章主要是對交通安全設施施工的相關要點進行了簡單的分析，并總結了相關的安全設施管理措施以供參考。

關鍵詞：交通安全設施；防護欄；標志；管理

交通安全設施主要是指為了確保行車以及行人等的安全，將道路的作用充分的發揮，因此在道路的沿線設置了人行地下道、天橋以及相關的照明設備、防護欄、標志標線以及標注等相關設施的一個統稱。下面具體針對幾項常見的安全措施進行其施工要點的分析。

1 標志施工要點分析

標志工程具有一個特殊性，那就是標志本身具有很大范圍的分布點，且具有十分復雜的整體結構以及多樣化的類型。因此，在開展此項工程的前期，要結合施工現場的實際條件來對設計圖紙進行全面的勘查，杜絕在施工之后才發現重大的質量方面的問題。與此同時，還要在重點問題以及樁號上面設置相應的標志，且在對版面進行設計的時候，也要依照實際情況。除此之外，還要查看在設置標志的位置附近是否有障礙物存在，周圍是否有高壓的線纜、預埋的地址情況等各個方面的問題。在設置標志的過程中，還要綜合考慮各個方面的影響因素，一旦發現問題出現，及時的對其進行研究，爭取在開始施工之前，就制定好有效的措施將問題解決。以往的工作經驗表明，對標志設置的施工現場進行實地的考察，可以確保整個工程能夠順利的完工。

在施工的過程中，要對以下幾個要點加大關注：首先，要對互通立交等現場情況的開挖特別注意，由于在這個區域內有大量的光纜、電纜，因此，要預防在開挖的時候對電纜或者是光纜造成損壞的現象；其次，在把基坑當中的剩余材料挖出來且運送到監理工程師指定的位置，確保全部的基坑挖方都有一個良好的排水系統；再次，在標志相關的設計圖紙中，標志基礎位置的邊坡要設置1：1.5的比例，但是，在實際施工當中，往往不能確保這個比例；最后，要確保在混凝土基礎當中預埋的地腳螺栓以及基底的法蘭盤的位置十分準確，尤其是門架、懸臂標志等的預埋件位置會對標志安裝之后的角度產生直接的影響，因此要對這點加大關注。

2 交通標線施工要點

在開展交通標線施工的過程中，不管是施工的溫度，或者是施工的速度，都會直接對標線的質量產生很大的影響，因此，相關人員在開始標線施工之前，就要對標線各個方面的基礎知識有一個很深的了解并掌握。除此之外，在進行開工之前，還要對所需采用的設備的溫度、速度以及設備所處的狀態等各個方面的信息都做以調整，只有確保全部符合要求的情況下，才可以開展標線工程的施工，才能確保在施工的過程中，能夠將各個部位對標線的要求給予滿足，讓整個標線工程的施工可以達到一個最好的狀態。

針對標線的施工來說，溫度處于5攝氏度到32攝氏度的時候是最佳的施工溫度。對于那些處于很高的溫度下面且具有很大車流量的地段，要將車輛的禁行時間延長。在設置振動標線的型號、間距以及形狀的時候，要確保按照使用者的目的以及用途和所在路段的特征、車流量等實際情況來設置，確保最后實施的方案是科學、合理的。

在進行標線施工的過程中，如果出現設備的不當調試或者是不當的涂料調配的情況，那么就有可能會導致標線出現不平整、有氣泡且粗糙的現象，從而就會給駕駛人員辨識標線帶來負面的影響。引起標線在涂抹施工過程中出現很大問題的原因有很多種，比如說：采用的涂料質量不合格、環境溫度以及路面結構等方面的因素。針對標線所采用的涂料以及環境氣溫，我們可以選擇采用那些質量比較高端的涂料、在環境氣溫良好的條件先開始施工，但是，就路面結構這一問題來說，沒有辦法通過標線的施工來達到計劃的目的。就目前的現狀來看，我國高速公路大部分都是采用SMA這種結構，而這種結構存在很大的空隙，因此，在這種環境下開展標線的施工，就不會出現大量毛刺的現象。

3 護欄施工要點

在進行護欄施工的過程中，針對護欄的立柱、放樣部分，要嚴格的按照設計的圖紙開展施工，依照路橋工程所提供的路基的中心以及基準的標高，把橋梁、涵洞以及通道或者中央分隔帶的開口作為控制點，通過經緯儀以及水準儀等相關的測量儀器來進行測距并定位，要逐點的進行標高的測量。

在進行立柱放樣之后，要對每根立柱的樁位地基情況進行調查，如果有橫向的排水管或者是分歧通信管道等相關的預埋管線以及立柱之間出現沖突時，需要對部分的立柱位置做以調整。在中央分隔帶的通信人井部位，設置立柱的時候，要避開人井的位置。針對普通的路段，要通過打樁機利用打入法來進行立柱的施工。在進行立柱打入的時候，要確保對其精確的定位，如果打入的太深，就要將其全部的拔出，在將基礎壓實之后，重新將其打入。針對中央分隔帶的大中小橋或者明涵洞以及通道上面的立柱在進行固定的時候，要嚴格的按照圖紙的要求，用砂漿將立柱固定在預留的孔洞當中。

4 隔離柵施工要點

隔離柵一般情況下會設置在公路地界的部位，在施工的過程中常常會出現很多的矛盾。為了確保準確的放樣，將一些可以避免的位置沖突減少，可以事先由土建相關人員通過全站儀來將公路用地界放出，之后在對隔離柵進行定位。隔離柵不僅僅是高速公路和外界的分界線，還是和外界之間的連接線，所以，要確保他們和外界的環境之間保持協調的關系。因此，在確保隔離柵發揮功能的同時，還要確保隔離柵的美觀度。在開展隔離柵安裝之前，還要對地形做以處理，確保隔離柵工程附近的地面保持適當的憑證，把附近的雜物以及雜草等清除干凈，且需要將施工的區域整平并夯實，把地面修成具有一定坡度的斜坡狀，把隔離柵順著斜坡設置。

在進行具體施工的過程中，往往會對上述所講的幾點細節做的不夠到位。比如說：在開始隔離柵施工之前，沒有將臨近的土地整平，沒有把施工的地段修理成斜坡的狀態，施工的區域里雜草叢生等問題。針對這些問題的存在，我們就要采取措施，嚴格的要求施工人員依照標準要求去施工，不得在細節方面偷懶，定時的去檢查，確保整個工程可以在符合條件的情況下順利的施工。

5 結束語

如文章所講，在我國各種高新技術不斷涌現出來，且得到大力推廣、應用的今天，交通安全方面的設施也不斷的得到了應有的完善。在整個體系當中，不僅僅是相關的科學技術以及相關的研究成果在持續的進步，也為我國的整個交通系統的持續發展做出了巨大的貢獻，尤其是在我國人口眾多的現狀下，安全事故日漸增多，交通安全措施就顯得尤為的重要。一個良好的交通安全措施除了可以將車輛行駛過程中可能出現安全事故的頻率有效的降低，還對整個社會的發展起著十分重要的作用，這也是我國城市化進程不斷加快的需求以及現代化城市發展的一個關鍵的基礎。

參考文獻

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