昔日戰神新劇集　日產GT-R50量產版首發

王健鵬

提起戰神，那自然就是日產GT-R。1969年，Skyline GT-R出世，憑借著3年間50場比賽的不敗戰績，一舉封神。“GT-R”的名字由英文Gran Turismo Racer簡化而來，代號KPGC10。初代車型僅在日本本土市場發售，放在今天也看不膩的外形加上當年它現象級的賽事表現，“東瀛戰神”的美名也是眾望所歸。

日產GT-R27（KPGC10）之后，GT-R32和GT-R34也同樣收獲全球粉絲無數。單純欣賞角度的話，如果給我一輛GT R32，我必然開心的幾乎要暈過去，不過這老幾位的車身重量也確實是抹不掉的痛點，就大約7個多月之前結束的澳門格蘭披治Food4U賽事中，日產GT-R34賽車就輸給了更輕盈的奧迪RS3 TCR LMS賽車。汽車科技已然占據關鍵的今天，老戰神們好像確實是有些乏術了。

歸來仍是戰神

因為日產在設計制造GT-R35的時候改了車型定位，GT-R35實則超跑定位，已然不是當年的街頭戰神之列。已故香港著名車手丘永才先生曾駕駛GT-R35 HKS GT800賽車在澳門格蘭披治路車賽上一路從末位追回了冠軍獎杯，那場比賽真是把所有人的下巴都驚掉了。后來大會就禁止GT-R35參加路車賽了。

不過沒關系，之后的GT-R35賽車在各級別GT賽事里的表現也是相當出色，一路吊打各大百年超跑名家車型。再看看GT-R35量產車的價格，確實挺吸引人的啊。

本文主角，最新的GT-R50量產版便是基于GT-R35 Nismo版進化設計而來。在2018年英國古德伍德速度節上，日產聯合IDG（Italdesign）設計公司開發的GT-R50原型車就已經正式亮相，當時是為了慶祝雙方合作50周年而打造的紀念車型。Nissan GT-R50 by Italdesign正是以此為基礎推出的量產版本，限量打造50臺。外觀整體依舊延續了經典的日產GT-R設計風格，細節則是由Italdesign操刀?！?br>