重返大獎賽圍場　四個7月有故事的“園里人”

錢俊

1劉易斯·漢密爾頓

領(lǐng)跑F1車手積分榜（63分）

2020年，將是漢密爾頓追逐自己的第七座世界冠軍獎杯——追平邁克爾·舒馬赫成就的年份。經(jīng)過首輪“三連賽”，梅賽德斯W11 EQ Performance的優(yōu)勢比去年更明顯。這還“歸功”紅牛升級有限、法拉利因動力單元的此前“投機取巧”被禁而迷失方向。

老實講，已有兩場勝績的“老漢”只要在與瓦爾特利·博塔斯的隊內(nèi)爭奪里不太掉鏈子，榮譽加身應(yīng)不成問題。

此話何講？施蒂利亞站（次戰(zhàn)）排位賽和匈牙利站正賽——兩個或多或少與雨地有關(guān)的情況下，漢密爾頓展現(xiàn)出“車皇”的價值。按“三叉星”領(lǐng)隊托托·沃爾夫的話：“劉易斯的表現(xiàn)就像‘天神下凡！”的確，能在全賽季的最短賽道——紅牛環(huán)的排位賽贏第二名1_2秒，亨格羅寧的正賽若不額外進站（為爭取最快圈速分），要套第四名整整一圈。

可揭幕戰(zhàn)上，漢密爾頓還沒“睡醒”。排位賽忽視黃旗受罰、正賽里對紅牛車手阿爾本的防守過當(dāng)受罰、外加有些怠慢的最后兩圈駕駛，最終丟掉了領(lǐng)獎臺。

英國人顯然心知癥結(jié)所在。也就有當(dāng)其他車手在山里歇息放松，隊友甚至抽空回了摩納哥的家。“六冠王”則住在圍場一墻之隔的房車?yán)铮粸榘滋煸谲囮牎皯?zhàn)情室”里和工程師們回顧數(shù)據(jù)，探討提升方案。一句老話：“當(dāng)學(xué)霸還努力，這就是無比可怕的事！”

綜上，筆者建議已接近續(xù)約的博塔斯還是別想今年沖冠，早備戰(zhàn)2021賽季。

2斯蒂芬妮·特拉維斯

場上唯一非裔女性工程師代表車隊領(lǐng)獎

作為擁有賽場唯一非裔車手的梅賽德斯AMG車隊，德國制造商積極投身反對種族歧視和建立平等環(huán)境的《尊重差異》倡議。……