邊貿電商化發展的系統仿真與策略研究

唐重振 唐煜金

摘 要：隨著電商模式的應用與推廣，電商化發展成為了邊貿轉型升級的重要方向。通過文獻梳理和對東興市邊貿電商化發展系統的考察，對邊貿電商化發展的影響因素進行識別和系統邊界界定，運用因果關系圖分析因素間的作用機制和系統內部結構。然后進行因素細化和結構調整，繪制系統流圖，并基于東興市的發展現狀進行參數設置，構建出邊貿電商化發展系統的系統動力學模型。最后，制定不同的發展策略，利用Vensim PLE軟件對不同發展策略的實施效果進行仿真模擬。研究發現：邊貿電商化發展系統主要由驅動力、行動力、承載力和社會性4個子系統構成。不同的因素和子系統之間存在一種聯動關系，通過不同的傳導機制對邊貿電商化發展產生影響。其中，社會性子系統的優化對實現邊貿電商化發展的促進效用最大，其次是驅動力和承載力子系統的優化，行動力系統的優化所產生的效用有限。

關鍵詞：邊境貿易;電商化;系統動力學;仿真模擬

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：0257-5833（2020）08-0089-13

作者簡介：唐重振，桂林理工大學公共管理與傳媒學院教授;唐煜金，桂林理工大學公共管理與傳媒學院社會服務與管理碩士研究生 （廣西 桂林 541004）

信息技術作為當代社會一種重要的生產要素，在經濟領域得到了充分應用和發展①，對人類經濟社會發展產生著重要影響②。而電商化發展是目前信息技術應用于商業領域的典型新經濟發展模式③。通過網絡達成交易支付，并經由物流運輸貨物完成交易④，電商模型憑借低成本、高效率、高便捷性、突破時空限制性等優勢獲得了迅猛發展⑤，成為互聯網時代發展最為迅速的貿易方式譚寧：《跨境電商已成為構建開放型世界經濟的重要支撐》，《國際貿易》2018年第2期。。作為與國外經濟社會交流的一個重要渠道和方式李青：《我國邊境貿易的歷史回顧與“十三五”發展的新特征》，《區域經濟評論》2015年第2期。，邊境貿易（下稱“邊貿”）的發展對我國構建新時代開放型經濟新體制有著重要的意義李慧娟：《民族地區開放型經濟構建中的邊境貿易研究》，《貴州民族研究》2016年第7期。。但近幾年來，交易成本高、經營效率低下、商品選擇面窄、信息不透明等傳統貿易模式所存在的問題逐漸突顯出來，限制了邊貿進一步發展，急需探索出新的發展途徑和模式唐重振：《“一帶一路”建設中的廣西邊境貿易轉型升級路徑分析——以廣西東興為例》，《當代廣西》2017年第6期。。而運用電商模型開展邊貿業務，使知識和信息的跨組織流動Wei-Tsong Wang， Chiao-Pi Hsiao，“The Influences of Knowledge Exchange on Organizational CCommerce Success and Crisis Readiness：The Case of the Crisis of an Automobile Manufacturing and Merchandising Group”， Decision Support Systems， Vol.68，2014.，不僅能有效降低邊貿企業交易對象搜尋費用，減少交易雙方的談判成本，提高利潤空間王愛紅、張群：《跨境電子商務模式下對外貿易轉型升級模式與路徑分析》，《商業經濟研究》2017年第19期。，更能為企業提供消費者的產品偏好信息、提高企業創新行為的市場導向性、提供直擊消費者內心的產品以解決買家需求封閉張艷輝、莊貞貞、李宗偉：《電子商務能否促進傳統制造業的創新行為？》，《數量經濟技術經濟研究》2018年第12期。、通過實時交付降低匯率風險等余穩策、楊立卓：《綠色發展理念下我國外商直接投資的思考》，《國際貿易》2017年第1期。。也正是這種由于技術所帶來的經濟效應，促使邊貿由傳統的“錢物兩清”模式向以互聯網為中介的“電商模式”轉變。這不僅是邊貿轉型升級階段的發展特征，更推動了邊貿走向成熟周英：《發展跨境電商促進邊境民族地區融入“一帶一路”建設——以東興市跨境電商發展為例》，載《新興經濟體研究會2018年會暨第6屆新興經濟體論壇人類命運共同體論文集（上）》，第396-405頁。。在此背景下，加強邊貿電商化發展的研究，為邊貿轉型升級提供理論指導與決策參考有著重要的實踐意義。

邊貿電商化發展，指邊貿企業在堅持原有業務的基礎上，加強對信息技術的應用，尤其是通過與新興的“互聯網+”技術相結合， 以互聯網為載體，開展相關的產品或服務的交易，從而重構出新的商業模式，實現邊貿突破性發展的過程。目前學界對邊貿電商化的研究，主要從邊貿的轉型升級為基本出發點展開。關于電商化發展作為邊貿轉型升級的重要方向已達成普遍的共識陳東升、侯治平：《廣西中越邊民互市貿易轉型升級路徑研究》，《欽州學院學報》2017年第4期;王春霜、劉劍飛：《新形勢下實現邊境貿易可持續發展的對策分析——以廣西防城港為例》，《經濟研究參考》2017年第70期;汪瑾、韓佳伶：《“一帶一路”下廣西與越南邊境貿易發展研究》，《廣西社會科學》2018年第1期。。同時，基于現狀的考察，也有學者就如何促進邊貿電商化發展展開相關研究劉國碧：《一帶一路戰略下廣西邊境貿易發展路徑研究》，《當代經濟》2017年第26期;高金陽：《甘肅現代物流創新發展對策研究》，《鐵道運輸與經濟》2018年第9期。。從研究價值取向看，已有的研究仍然停留在理論層面的論述，并沒有提出具體可操作性的發展策略，對邊貿電商化發展操作層面上的決策支持不足;從研究的內容來看，現有文獻主要聚焦在邊貿電商化發展的單一子因素展開論述，研究的系統性、全面性不足。基于此，本文從系統的角度出發，運用系統動力學的方法，以廣西東興市邊貿電商化發展系統作為研究對象，構建邊貿電商化發展的系統動力學模型，以求更為深入地揭示邊貿電商化發展的動態機制，并進行仿真模擬分析，探尋具有操作性并能產生實際效果的發展措施，在推進相關研究的同時，也為邊貿電商發展的決策提供支撐。

一、研究方法與案例選擇

（一）研究方法的適用性

本文選擇系統動力學方法展開相關的研究。系統動力學是一種對社會經濟問題進行系統分析的方法論和定性與定量相結合的分析方法James M. Lyneis， Kenneth G. Cooper， Sharon A. Els， “Strategic Management of Complex Projects：A Case Study Using System Dynamics”， System Dynamics Review， 2001，pp.237-260.。該方法通過將系統科學理論及計算機模擬仿真技術緊密結合，不僅能研究系統反饋結構及其內部動態發展規律，并能預測統未來一段時間內的動態行為。選擇該方法主要由于：（1）邊貿電商化發展作為邊貿產業轉型發展的重要方向，不僅是某一個方面的提高，更是指整個產業系統所包涵的子系統之間、子系統的內部要素之間的結構升級和優化，必然受到眾多因素的影響，需要借助于能解決多因素交互作用問題的理論和工具。系統動力學方法結合結構化的思想方法，將各個影響因素平行化，實現將不同性質、不同層別的因素納入同一系統中，在研究復雜系統問題方面有著顯著的優越性。（2）系統動力學方法有利于分析邊貿電商化發展的動態機制。系統動力學方法中蘊含的因果聯系、系統反饋、動態演化等特征與邊貿電商化發展的內外部驅動機制十分契合。基于系統動力學模型架構，可以采用因果關系圖、系統流圖，刻畫出邊貿電商化發展系統的結構、功能和演化規律，有利于更好地剖析不同影響因素對邊貿電商發展的動態影響機制。（3）系統動力學方法能模擬和預測目標對象在不同情況下的特征和狀況。系統動力學能將系統內部的抽象因素定量化，通過引入相關數據進行仿真分析，實現定性分析與定量分析的結合。同時由于系統內部不同因素之間眾多的因果聯系，某一個因素的數值變化會引起整個系統的變化。在制定邊貿電商化發展的策略后，調整對應變量的參數，能實現對不同發展策略所帶來的實施效果進行仿真模擬。

（二）模型構建的案例選擇

本文以廣西東興市邊貿電商化發展系統作為研究對象，主要基于：（1）在地理區位方面，該市具有多種區位特征，對具有不同區位特點的邊境城市均有一定的代表性。在我國批準開展邊貿的口岸城市中，除了處于我國沿邊地區外，一般還具有少數民族地區或是沿海地區抑或沿江地區等區位特征，而東興市是我國邊境貿易口岸城市中少數的集沿邊、沿海、沿江、少數民族地區于一身的口岸城市。（2）在邊貿轉型升級發展方面，東興市是我國較早進行邊貿發展與轉型的口岸城市，經過多年的發展，其關于轉型升級的做法受到廣泛認可和推廣。東興市在《東興市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中提出進行邊境貿易的轉型升級工程，在《東興市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》正式開始提出著手進行，推動邊境貿易從初步階段的“通道經濟”模式向高級階段的“口岸經濟”模式邁進，發展速度迅速。截至2019年11月，邊小貿易額達90.8億元人民幣，同比增長75.4%，互市貿易更是達到157.4億元人民幣，邊貿的發展水平與發展速度在全國各邊貿口岸處領先地位，其轉型升級的“東興經驗”也獲得國務院辦公廳、自治區政府的高度贊同與發文推廣，具有重要的研究意義。（3）在電商發展發面，該市為了創新邊貿模式，推進邊貿的轉型升級，抓住“互聯網+”時代的機遇，積極推動電商模式開展相關的邊貿業務。自2014年中央政府賦予跨境電子平臺及相關企業的網購保稅進口身份、批準相關城市成為跨境電商試點城市以來，東興市根據國家層面的法律法規及發展規劃的要求和指導，結合本市特色及實際需要，制定《東興市電子商務（2016—2020）發展規劃》、《東興市開展跨境電子商務工作方案》等，促進了跨境電商發展。經過幾年的建設和發展，東興市連續多年獲得“電商示范百佳縣”稱號，且是廣西乃至全國排名最高的邊境縣，邊貿電商化發展擁有良好的產業基礎。

二、邊貿電商化發展的系統動力學模型構建

（一）系統邊界界定

確定系統邊界，再根據系統邊界確定系統內的要素是構建系統動力學模型的第一步。本文研究的核心內容是邊貿電商化發展，所構建的系統動力學模型，應該包含對邊貿電商化發展系統產生重要影響的因素，各因素之間通過物質流或者信息流有機地聯結在一起，成為具有某種功能的集合體。從產業發展理論出發，產業發展存在明顯耗散的特征孫健夫、閻東彬：《京津冀城市群綜合承載力系統耦合機理及其動力機制》，《河北大學學報》2016年第5期。，這就要求產業系統必須與城市其他系統進行資源交換。而社會資源供給、基礎設施建設等構成了城市的經濟承載力，能對產業的發展提供必要支撐李春光、徐元國等：《河南承接產業轉移城市綜合承載力的時空演變》，《 經濟地理》2017年第1期。。企業成長理論認為，一個企業的發展受到“內部經濟”和“外部經濟”兩個方面的影響。具體而言，企業的轉型升級不僅受到企業內部——諸如企業規模、組織架構、服務體系、創新能力、人力資本等要素——的影響Yasemin Y. Kor， Joseph T. Mahoney， Enno Siemsen， Danchi Tan， “Penroses The Theory of the Growth of the Firm：An Exemplar of Engaged Scholarship”， Production and Operations Management， Vol.25，2016，pp.1727-1744.，還受到政治政策、市場供求關系、技術環境、融資環境等企業外部因素的影響Narjess Boubakri， Sadok El Ghoul， Walid Saffar， “Firm Growth and Political Institutions”， Journal of Multinational Financial Management， Vol.31，2015; Asli Demirgü-Kunt， Vojislav Maksimovic，“Law， Finance， and Firm Growth”， The Journal of Finance， Vol.53，1998，pp.2107-2137; 劉晉飛：《制造業跨境電商企業成長的影響因素分析》，《經濟問題》2018年第4期。，是區域社會經濟環境、產業水平、企業能力等多個方面共同作用的結果譚曉林、周建華：《影響企業電子商務采納的關鍵因素研究》，《中國軟科學》2013年第1期。。而不同的企業、行業，由于社會需求、規模水平、業務流程、技術要求、政策支撐體系等方面的差異，導致其電商化發展的影響因素千差萬別。因此，對邊貿電商化發展的研究，構建系統動力學仿真模型，需要多方面考察邊貿電商化發展的影響因素。基于已有關于電商化發展領域的研究，同時結合東興市邊貿電商化發展的現狀，本文最終構建了由驅動力、行動力、承載力以及社會性四個子系統構成的邊貿電商化發展系統（見圖1）。其中，驅動力子系統主要包含政策導向、市場趨勢和技術發展三個核心因素;行動力子系統包括管理行動、資源配置和合作意愿三個核心因素;承載力子系統包括物流基礎、人才儲備、資金保障和技術水平四個核心因素，社會性子系統則由國際關系、法治環境和治理水平三個方面因素構成。

圖1 邊貿電商化發展系統邊界

為更明確地界定邊貿電商化發展系統的邊界，本文提出如下假定：（1）邊貿電商化發展系統主要考慮4個子系統相關的影響因素，不考慮系統外部的其他因素;（2）邊貿電商化發展系統的運行是一個動態的、連續的過程，在特定的仿真時間內，政治、經濟環境基本穩定，模型中的因素沒有受到較大的系統外部因素的沖擊導致狀態變量出現較大的變動，在模型中的各因素的常數或參數保持不變;（3）各因素對子系統或者整個邊貿電商化發展系統產生作用的過程不考慮時間滯后性的問題;（4）模型所使用的統計年鑒、報告等數據真實有效，基于現實考察和經驗總結推導所得到的數據允許存在合理范圍的誤差，能代表變量描述的系統現實。

（二）反饋關系構建

在構建研究對象的系統結構模型后，要進一步細化系統中的各個因素，梳理因素間的因果關系，繪制出系統動力學因果關系圖。通過分析因果關系圖中的反饋回路，可以直觀地反應系統內部結構和因素間的作用機制。經過對邊貿電商化發展的系統界定和因素分析，對各子系統中核心因素的因果關系討論如下：

1.驅動力子系統

驅動力子系統主要解釋政治、市場和技術環境的變化對邊貿向電商化發展的影響。近年來電子商務的發展迅速，具有良好的發展勢頭，為邊貿企業的電商商務的開展提供了廣闊的空間，一定程度上就決定了邊貿電商化發展現象的發生;在我國經濟發展的過程中，政府通過制定一個階段內的發展目標，制定相關的發展規劃、發展策略等，并附以相應的物質、政策、精神等方面的激勵，在一定程度上能決定經濟的發展方向和方式;隨著互聯網技術、智能通訊設備等技術發展，在滿足邊貿電商化發展需求的同時，也驅動著更多邊貿企業走上跨境電商之路。驅動力子系統因果關系圖如圖2所示，主要的反饋回路分別是政策導向回路、市場趨勢回路和技術發展回路。

政策導向回路：地區生產總值→政府績效→邊貿交易額→邊貿電商化發展→政策扶持→邊貿電商交易額→地區生產總值

市場趨勢回路：電商市場發展→電商業務開展水平→貿易成本→盈利水平→市場需求→邊貿電商化發展→電商市場發展

技術發展回路：技術環境→電商市場發展→邊貿電商化發展→邊貿交易額→地區生產總值→政府績效→政府投資→電信設施建設→電信技術發展→技術環境

圖2 驅動力子系統因果關系圖

2.行動力子系統

行動力子系統主要體現作為邊貿電商化發展的直接行動主體，邊貿企業自身的轉型能力是決定轉型是否成功的一個重要因素，具體來說：當邊貿企業自身在發展資金、人才配置、資產水平等方面的能力，足夠支撐起其向電商領域的擴張時，才能實現邊貿的電商化;在企業發展的過程中，企業管理者扮演著至關重要的角色，其個人意識、行為選擇直接影響和作用于企業組織內部;一般來說，電商化發展有“自發性”和“融合性”兩種樣式，即自建電商平臺和入駐第三方電商平臺。由于從事邊貿的一般為中小企業，“自發性”地建設電商平臺難度較大，因此直接與第三方電商平臺合作的“融合性”是目前的主要選擇。同時，電商發展對商品的加工、保障、運輸等的要求更高，與邊貿行業外的專業企業合作關系對邊貿電商化有著重要的影響。行動力子系統因果關系圖如圖3所示，主要的反饋回路有3條。

資源配置回路：邊貿電商化發展→資金需求→人才需求→經營信息化水平→政府投資→政策支持及補貼→人才引進→技術環境→電商市場發展→邊貿電商化發展

管理行動回路：邊貿電商化發展→企業變革→貿易成本→盈利水平→風險評估→企業家精神→邊貿電商化發展

行業關系回路：邊貿電商化發展→市場擴張→專業化發展→產業鏈延伸→行業關系強度→經營效率→盈利水平→邊貿電商化發展

3.承載力子系統

產業的跨越性發展需要從產業系統外獲取資源，承載力子系統主要闡述物流基礎、人才儲備、資金保障以及技術水平等四個方面對邊貿電商化發展“硬”支撐。具體來說，“額度小”“頻率高”是電商化發展的優勢，但對物流的運輸能力有著嚴格的要求;與傳統的“貨物搬運”的邊貿模式不同，電商化發展作為一種應用信息技術的新經濟貿易模式，需要具有良好的網絡設施等作為技術支撐，對邊貿企業提出了技術、創新性思維等智力方面的要求;技術水平路徑主要表示電商化發展需要良好的社會信息化水平作為基礎;邊貿企業大多數是以中小企業為主，同時由于邊貿產品的特殊性，傳統的邊貿模式的資金流動較快、貨款較小，對企業的資金能力要求不高。而電商化發展，尤其是前期，邊貿企業需要大量的資金對企業進行信息化升級、引進人才等。這些電商化發展資金一般需要政府的政策補貼、銀行貸款等供給。承載力子系統因果關系圖如圖4所示，主要的反饋回路有4條。

物流基礎回路：邊貿電商化發展→運輸壓力→邊貿交發展→地區生產總值→政府投資→基礎設施建設→物流運輸成本→盈利水平→邊貿電商化發展

人才儲備回路： 邊貿電商化發展→人才需求→企業發展能力→邊貿發展→地區生產總值→財政收入→財政支出→教育投資→人才供給水平→企業人才配置→邊貿電商化發展

技術水平回路：邊貿電商化發展→信息化應用水平→技術基礎設施→吸納社會資源→信息技術引進→社會信息化水平→企業發展能力→邊貿電商化發展

資金保障回路：邊貿電商化發展→吸納社會資源→企業資金能力→財政收入→資金扶持政策→企業發展能力→邊貿電商化發展

4.社會性子系統

社會性子系統主要體現影響邊貿電商化發展的“軟”因素，這方面的因素雖然不能直接影響邊貿的電商化發展，但是通過影響邊貿相關從業者的理性判斷、活動范圍、行動路徑等，對邊貿電商化發展也存在著重要的影響。具體來說：邊貿業務的開展往往涉及到兩個以上的國家，宏觀層面上的國際關系對邊貿的發展有著重要的影響，甚至直接決定著邊貿能否順利進行;與傳統邊貿的“面對面”交易模式不同的是，電商模式在交易過程中基本是“不見人、不見物、不見錢”，具有虛擬性、未知性和風險性，這就需要法律進行約束，營造安全的營商環境;在邊貿電商化發展的過程中，邊貿企業需要與政府進行溝通和協調，參與到邊貿發展的治理中，通過表達自身的發展意愿和發展訴求，爭取到來自國家的支持，從而實現向電商化發展的轉型。社會性子系統因果關系圖如圖5所示，主要的反饋回路有3條。

四、結論與討論

依據系統動力學相關理論，本文使用文獻分析與實踐調查的方法識別出了邊貿電商化發展的影響因素，界定出仿真模型的系統邊界，并對不同子系統中的因素細化及其之間內在聯系進行分析，繪制出因果聯系圖，以此為基礎，選取相應的量化指標對各因素進行水平衡量，建立邊貿電商化發展系統仿真模型。根據現實的發展需求與模型特征，制定不同的發展策略，通過調整相關參數進行策略仿真模擬，預測在不同策略情景下邊貿電商化的發展趨勢與狀況。本文得出以下結論：（1）邊貿電商化發展系統主要由驅動力、行動力、承載力和社會性4個子系統構成。（2）邊貿電商化發展的各個影響因素并非獨立存在和產生作用，因素之間存在特定的聯系，形成一種聯動狀態。不同的因素間所建立起來的豐富聯系，形成不同的傳導機制和反饋途徑。一個因素的變化會引起多個與之相連的因素的變化，從而對邊貿的電商化發展產生影響。（3）各個影響因素正向水平的提高對邊貿電商化發展均起到積極的作用，但所產生效用的大小各不相同。其中，社會性子系統的優化對實現邊貿電商化發展的促進效用最大，其次是邊貿相關制度改革，能明顯促進和保障邊貿電商業務的開展，對于基礎設施、通訊技術等投入對邊貿電商化發展的促進作用有限，而著重培育企業能力的策略對邊貿電商化發展的促進作用相對較弱。

邊貿的電商化發展涉及到眾多因素，因素之間彼此聯動，構成了邊貿電商化發展系統。只有當各個子系統內部得到不斷優化、子系統之間的協調水平不斷提高，才能從整體上推動邊貿的電商化發展。這就需要以系統的眼光看待這些相互有著聯系的影響因素、看待邊貿的電商化發展建設。在實踐的過程中，要注重資源的配套、政策的內合、制度的協調。只有從各個方面齊發力，才能從根本上提高邊貿的電商化水平。首先，在推進經濟發展的同時，也要注重社會領域的建設。由于邊界地區與邊貿的特殊性，邊貿電商化發展其本身也超越了簡單的提升“邊貿電商交易額”，還內涵著“興邊富民”、“睦鄰友好”等方面。相對而言，加強與邊貿對象國家的合作，穩定邊界地區的社會治安，提高國家治理、社會治理、經濟治理水平，可以為邊貿電商化發展創造良好的社會環境。在具體的實施過程中，地方政府部門作為地方經濟發展與轉型的管理者與引導者，要在推動本區域邊貿電商化發展的過程中充分發揮先導的作用，對發展過程中涉及到的各個利益主體、各個操作環節進行協調，著手相關的體制機制改革和監督，健全和完善頂層設計與戰略規劃，加大政府政策、資金、法律法規等支持力度。作為電商業務開展直接行動主體，邊貿企業自身的綜合能力直接關乎邊貿電商化的水平和質量。因此，提升相關邊貿企業自身的綜合實力是實現邊貿電商化發展的根本途徑。而邊貿企業發展能力的提高，不僅受到企業內部因素的影響，更取決于企業外部系統對企業系統的支持，加強對邊貿企業的直接資金扶持力度、間接的金融融資力度、管理者相關培訓服務、人才的引進和培育，能明顯地促進邊貿的電商化發展。社會對企業資源支持的力度取決于邊境地區的經濟承載力水平，加強交通、通訊等基礎設施的建設，以及人才的內部培育與外部引進，進而提升經濟承載力水平，為邊貿電商化發展提供足夠的基礎性支撐。

本研究對邊貿電商化發展進行影響因素的識別和發展策略選擇的實證模擬研究，為我國邊貿的電商化發展的決策提供了一定的支撐。但由于數據材料的有限性，對影響因素的識別和模型參數的設置可能會與現實發展存在誤差，盡管本文的模型仍然能體現邊貿電商化發展的一般趨勢。同時，由于個案研究的局限性，參數的設置主要依據東興市的發展現狀計算得出，不同的策略下所進行的仿真結果可能僅表示東興市的發展特征，但本文所構建的模型也為相關研究和決策提供了一個視角和工具。因此，未來的研究可以考慮收集更多地域性的數據，將更多的因素變量納入模型中，從而提高模型精度和普適性。

（責任編輯：瀟湘子 辛 晴）

Research on System Simulation and Strategy of

Ecommerce Development of Border Trade

Tang Chongzhen Tang Yujin

Abstract： With the application and promotion of ecommerce mode， the development of ecommerce has become an important direction of transformation and upgrading of border trade. Through the literature review and the investigation of the development system of ecommerce of border trade in Dongxing City， this paper identifies the influencing factors of the development of ecommerce of border trade and defines the system boundary， and analyzes the mechanism and internal structure of the system between the factors by using the causality diagram. Then， we refine the factors and adjust the structure， draw the system flow chart， and set the parameters based on the current situation of Dongxing City， build the system dynamics model of the development system of ecommerce of border trade. Finally， different development strategies are formulated， and the implementation effect of different development strategies is simulated by Vensim ple software. It is found that the development system of ecommerce of border trade mainly consists of four subsystems： driving force， action force， bearing capacity and sociality. There is a linkage relationship between different factors and subsystems， which influences the development of ecommerce of border trade through different transmission mechanisms. Among them， the optimization of social subsystem is the most effective to promote the development of ecommerce of border trade， followed by the optimization of driving force and bearing subsystem， and the optimization of action force system has limited effectiveness.

Keywords： Ecommerce; Border Trade; System Dynamics; Analogue Simulation