呂維朝
摘 要:本文主要對探究ISCS系統功能在軌道交通中的應用進行了分析,首先,對實現信息交換、資源交換,提高自動化程度,進行了相應的闡述,然后,針對有效提高軌道交通的安全性、可靠性和響應性進行了相應的分析與研究,最后,對于實現高效、快捷、便捷的目標進行了總結。
關鍵詞:數據功能;實時數據庫;遙控功能
為了實現信息交換、資源交換,提高自動化程度,尤其是軌道交通工作,必須保障其的安全性與可靠性以及反應性等,進一步為工作人員提供良好的工作環境,于此之外有效減員增效,綜合監控系統主要是由中央級和車站以及現場設備等組成。其作用主要應用于相應的管轄范圍內相關機電設備的整個路線。
1 ISCS系統功能、人機界面(HMI)
綜合監控系統在每個工作場所都有一個友好、舒適、有效和清晰的圖形用戶界面。靜態和動態信息由圖像、文字、數字、圖表等表示,以表示各子系統和特定設備的工作狀態和工作參數,并在系統報警或故障后及時以聲音或動態顏色顯示在信息中。用戶界面的設計主要圍繞了用戶為中心、雙重目標、高效、用戶接受度高的原則。在靈活性方面,考慮了避免操作錯誤、方便獲取信息和避免操作員過載。如果用圖形,比文字段落更容易理解和理解。每個顯示的圖形對象都具有顏色、形狀、位置、方向和大小,并具有動畫特性。
2 數據處理功能
開關量處理。開關啟動:系統開關和開關。每個開關點有兩個輸入狀態:0和1;每個兩位開關有四個輸入狀態,比如,00、01、10與11。操作員強制和禁止處理:操作員可以通過操作命令手動調整開關輸入點(遠程信號點)的狀態或禁止記錄開關輸入點。對于禁止的操作,狀態存儲在禁止前的數據庫中。(非測量點)還包括模擬點和開關點。作為輸入點,其值或狀態不是由現場捕捉的,而是由操作員手動或通過監控系統的內部計算生成的。數據以一定的時間間隔存儲,記錄處理后的信息點的數據,如有必要,可通過趨勢曲線或列表播放記錄的數據。ISCS軟件允許操作員在“工作許可”模式下配置所有設備。在進行現場維護之前,維護人員必須獲得系統的“工作許可證”。關閉掃描操作員可以掃描模擬點、脈沖點和數字輸入點,在人機界面上將“關閉掃描”設備的圖像以特殊顏色顯示出來。“關閉掃描”狀態被移除,該點將刷新數據。
3 實時數據庫具有的特點
圖形化開發,面向對象設計,具有設備的概念,支持圖形和模型的集成;利用內存保持對數據段的最佳訪問,提供開發接口的同時能將程序與數據進行科學的嚴格分段,當修改完成后,在顯得數據重建則會完好無損的保存,通過采取措施確保數據庫的一致性,以確保系統的安全性,歷史數據庫接管了商業關系數據庫。該系統提供了大量數據庫的在線監測、管理、統計、維護等工具。數據錄入與更改數據等都可以在線進行數據管理,而軟件則可以進行快速訪問,訪問過后,會駐留在內存和硬盤數據中,進一步實現了實效反映的要求,于此之外,能夠同時操作其不同的程序,在同一數據集上同時訪問數據庫,以保證完整性和一致性同時模式下的數據庫具有良好的可擴展性和適應性,能夠滿足數據規模的不斷擴大和應用程序的修改在線生成和修改數據庫。同時確定各工作場所數據庫數據變更后的一致性。更多。同一個數據庫定義可以生成更多的數據集系統數據庫管理可以靈活、數據一致地訪問數據庫,以及對數據庫的維護和恢復。數據庫是通過人機交互創建的,其中允許添加和刪除ISCS數據點而不需要修改現有軟件,在導入和導出歷史數據和備份作品的同時,歷史數據同樣可以定期寫入光盤。
4 系統安全與權限管理
系統通過用戶名和密碼的識別以及操作權限的分配來實現系統的安全管理。但是,用戶只有登錄成功后才能順利進行相對應的系統,ISCS將為每個用戶分配一定的權限,包括操作模式、控制性能、控制覆蓋范圍等。綜合監控系統提供三級或以上的可操作性和連續控制,可由其權限執行。
(1)操作層:電力調度、環境調度、交通調度、總調度、車站操作員等。系統應根據各自的專業和崗位權限,開放其相關接口和操作。
(2)維護級別:應為維護人員分配一個特定的密碼,使其能夠更改綜合監控系統的相應配置:啟動和關閉操作系統、執行操作系統功能、檢查系統日志文件、系統管理和備份等等。
5 結束語
以上所述,本文通過大量的技術資料,總結了以往的經驗、論壇以及平臺設計的重點和難點。考慮到設計的合理性和可操作性,設計符合軌道交通綜合監控平臺的設計規范和要求。靜態和動態信息以圖像、文字、數字、圖表等方式顯示,以聲音或動態顏色及時顯示各子系統和特定設備的運行狀態和工作參數,尤其是系統的狀態與工作參數。用戶界面的設計主要以人為本,遵循以用戶為中心、雙重目標、高效、用戶接受度高的原則。在靈活性、避免操作錯誤、方便獲取信息和避免操作人員過載方面,設置為雙屏(或三屏)的調試人機界面具有獨立的雙界面,可以顯示不同的內容而不相互影響。大大提高了整個綜合監控系統的開放性、靈活性和可持續性。
參考文獻:
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