基于居民出行特性的公交分擔率研究

程宇飛

摘 要：城市小汽車保有量急劇增長，交通問題日益嚴重。大力發展公共交通是緩解交通擁堵最快捷最有效的方法之一。本文分析了城市居民出行特性及選擇方式影響因素相關的文獻，并針對城市公交現有的服務水平、運營效率問題提出了一些合理的改善措施。

關鍵詞：居民出行特性;公交分擔率;改善

1 引言

隨著我國城市化進程的不斷加速，城市的規模越來越大，對居民出行產生了巨大的影響：出行距離不斷擴大、出行時間不斷延長。隨著出行方式的增多，地鐵、公交的不斷普及，居民出行方式日益多樣化、復雜化。城市交通問題也日益加劇，交通擁擠、停車困難等難題開始受到人們的關注和熱議。在此背景下，解決好居民出行交通問題成了迫在眉睫的任務，同時也對改善城市交通健康有著重要的推動作用。其中大力發展公共交通，提高公交運營服務水平，提升公交對居民的吸引力是最有效的解決措施。

2 國內外研究現狀

關于城市公交分擔率調查研究的問題，國內外已有許多專家學者進行了相關方面的研究，并取得了一系列的研究成果。主要包括以下幾個方面：

（1）居民出行特性研究方面。

（2）居民出行方式選擇影響因素研究方面。

（3）城市公交分擔率研究方面。

2.1 居民出行特性研究方面

楊雪等對城市大型居住區居民出行特征分析與公交調度優化研究，在對國內外研究現狀分析的基礎上，研究立足于居民的出行特征分析，對公交的調度方法進行改善和優化調整，以提高公交的運營調度水平和公交對居民出行的吸引力。沈樂堯介紹了城市大型居住區的居民出行特性，包括交通出行目的、交通出行方式、出行影響因素、出行頻次或強度、出行時空分布、交通出行時耗或稱交通出行所需時間、交通出行結構等等。對各個出行特性進行了分析研究，并與居民出行方式進行的聯系，分析了各種出行方式的特點。

張煦在居民工作出行方式問題上進行了深入的研究。運用Nlogit模型對居民出行數據進行處理、分析，得出了居民工作出行選擇最主要考慮的是時間穩定性因素，所以一般選擇小汽車為主的出行方式。隨著城市小汽車保有量增多，道路擁擠問題嚴重，小汽車在時間快捷的優勢減弱。隨著公共交通的發展，公交在“時間”上的優勢日益突出，會吸引越來越多的居民選擇公交出行。

2.2 居民出行方式選擇影響因素研究方面

王會萍在研究擁擠收費對西安市居民出行方式選擇影響的過程中，首先分析了居民出行方式選擇的影響因素，并研究不同擁擠收費對居民的出行方式選擇的影響。運用了MATLAB和SPSS軟件完成模型的構建，根據西安市的交通現狀和居民出行情況調查數據，對居民出行方式選擇意向進行了分析。最終得出最優化的城市擁擠收費方案。

王倩從居民角度出發，說明了交通擁堵產生的原因及交通需求管理的意義和重要性。利用MNL模型來對交通擁堵收費適用性進行論證，結果表明不同水平的擁堵費用會影響居民出行方式的選擇，預測了在不同水平的擁堵費影響下，小汽車和公交分擔率的變化。

2.3 城市公交分擔率研究方面

楊得婷等在定制公交票價制定與運營相關問題研究中，對公交的服務進行了深入研究，從公交的運行線路、票制票價、車輛配置等方面進行分析研究。運用logit模型、效用函數的構建，對公交分擔率進行估算。最后，分析公交運營存在的問題，提出了改善建議。

張皓對城市公交“網運分離”模式進行了深入的研究。由于傳統的城市公交存在運營效率低、服務水平差等缺點，以成都為例提出了“網運分離”的一種全新管理模式。從管理學角度出發，以協調城市公交的公益屬性和市場屬性關系為重點，研究公交公司如何運營才能更好的提高公交分擔率。

3 居住區公交運營現存問題及改進措施

3.1 存在問題

公共交通不僅僅與居民的生活、工作息息相關，也和城市的經濟發展、城市建設密不可分。在現在城市交通日益緊張，交通問題愈發嚴重的大背景下，利用提高公共交通分擔率來緩解道路壓力和交通擁堵，是目前最有效的解決辦法。但我國大多數城市的公交運營系統發展的并不是很完善，加之公共交通的供給量遠遠跟不上城市居民的出行需求，所以城市公交系統普遍存在的問題是：

（1）公交發車車次太少，居民出行候車時間較長，高峰期一般在15～20分鐘左右，平峰期在20分鐘以上。

（2） 部分公交線路規劃安排不合理，通達性不是很高。

（3） 公交管理不到位，缺乏現代化、科學高效的管理系統。

（4） 公交站點設置有缺陷，導致居民出行不便。

3.2 改進措施

如何提高公交對居民出行的吸引力，是現在大多數專家和學者共同關注和思考的一個難題，這需要政府和公交公司多方面共同努力。

政府作為城市的管理者，首先應該提倡綠色出行、公交出行。積極動員居民減少小汽車的使用，盡量選擇公交作為出行工具，比如實施公交出行的優惠政策，提高公交對居民的吸引力。

公交公司應該對現有的公交運營系統進行合理的改善、調整。一是進一步完善公交運營線路、站點的設置，使居民能夠方便快捷的乘坐公交。二是合理規劃公交發車時間間隔，解決發車密度小、候車時間長等問題。通過科學的合理調度，增加公交運營效率來滿足居民出行的需求。

參考文獻：

[1]楊雪.城市大型居住區居民出行特征分析與公交調度優化研究[D].北京交通大學，2011.

[2]周錢，陸化普，徐薇.城市居民出行特性比較分析[J].中南公路工程，2007年32期2卷.

[3]沈樂堯.西安公共交通的發展對居民出行行為的影響初探[D].西安建筑科技大學，2013.

[4]沈俊江，何保紅，孫靜怡.中小城市居民出行特征分析及交通發展對策研究[J].公路工程，2011年36卷1期.

[5]歐舟.城市居民出行行為及特征研究[D].長沙理工大學，2012.

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