探究城市軌道交通建設安全管理信息化的意義與應用

陳果

【摘 要】城市軌道交通是城市規劃中的重要環節，是一項投資回報周期長、風險高、影響大的系統工程。城市軌道交通建設質量直接影響著居民出行效率。目前，我國加快了城市軌道交通建設，在施工技術、施工質量控制方面取得了較高成就，但其安全管理信息建設仍處于發展階段，存在許多不足亟待解決。本文將圍繞城市軌道交通建設安全管理信息系統進行研究。

【關鍵詞】城市軌道交通建設;安全監測;安全管理;信息系統

引言：

我國城市軌道交通建設受外界因素影響較大，施工過程監督管理機制不健全、施工管理措施落實不到位等，都可能給城市軌道交通建設埋下安全隱患。傳統的城市軌道交通建設安全管理采用人力監督，存在工作量大、誤差多等問題，已無法滿足高質量發展的需求，順應信息化時代發展腳步，建立健全安全管理信息系統已成為必然趨勢。下面，筆者將針對城市軌道交通建設安全管理信息系統展開分析。

一、城市軌道交通建設安全管理信息系統建設作用

（一）降低建設安全生產事故發生概率。

城市軌道交通建設與人們出行息息相關，隨著高科技手段的不斷應用，建設安全信息化管理也越來越多的展現出其高效的作用。例如：在施工過程中，建立健全參建人員實名制管理，對施工人員的從業資格、所屬單位及出入工區進行記錄，加強施工方法選擇以及相關人員行為活動進行監測、監控，可以有效防止違規操作、高處墜落等危險情況的出現，減少建設施工安全事故發生概率，從根本上保障城市軌道交通建設安全。

（二）實現施工現場的安全預警。

在信息化時代背景的影響下，城市軌道交通由單線轉向網絡化運營，而在城市軌道交通建設施工過程中，受環境以及施工方法的影響，用電安全、消防安全以及臨邊臨口安全防護變得更加重要，如在用電安全方面，由于軌道施工涉及土建、設備安裝、裝飾裝修等工程，所需專業施工隊伍數量較多，而施工用電一般為臨時使用，容易因現場臨時用電管理不力、安全管控不到位導致觸電事故、火災事故。而采用信息化的安全防護手段，可以依據《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關要求對施工現場的用電進行監測與管控，通過計算機就可以對配電系統、線路架設等環節進行管理，在出現隱患時發出警報，再派遣專職電工進行隱患排除工作。

（三）有效做好安全管控。

城市軌道交通建設安全管理信息系統利用高新技術手段，構建安全隱患排查治理體系，針對城市軌道交通施工過程中可能出現的問題，采用信息化技術做好安全隱患處理流程。如針對危險源控制工作，采用安全信息化管理可以針對施工過程進行管控，包括引導施工人員加強通風管理、保持空氣通暢、做好粉塵及噪聲的個人防護、做好特種設備的轉運、堅持特種作業人員持證上崗以及站后工程交叉作業管理等環節。將各個環節容易出現的錯誤或問題進行總結，依照現有的工程管理方案制定的流程方法，以便在安全問題出現后及時反應，降低事故對施工人員以及設備的損害，從而做好安全管控。

二、城市軌道交通建設安全管理信息系統設計與應用

（一）安全監測管理。

完善城市軌道交通建設安全管理信息系統的根本目的是提高城市軌道交通建設安全管控能力水平，保證其建設的科學性和安全性。加強安全監測管理，利用視頻監控、監測數據、門禁信息等可有效提升城市軌道交通建設的安全性。

例如，城市軌道交通建設安全管理信息系統設計人員應利用高新技術設備，在建設現場安裝監控攝像頭，并建立監控信息交流平臺，便于實時查看、監管現場情況。在發生城市軌道交通施工安全事故時，通過調閱查看監控錄像，能夠有效的發現安全事故根源，并針對事故出現的原因啟動應急預案，快速反應，派遣專業人員和設備進行問題的處理與解決，最大限度保護施工人員的生命安全。同時，系統工作人員還要做好監控錄像的備份工作，避免后期進行事故復盤以及檢查時不能有效利用監控錄像作為數據資料。以監測數據分析為例，相關部門在采集輸送數據至監測數據管理平臺后，需要利用信息系統對數據進行識別，準確有效的剔除無關數據，根據數據分析的要求和實際工程需要，對采集數據各項形式進行具體分析，并給出報告統計，通過對數據的具體分析，發現數據變化異常并及時觸發異常數據處理流程，向施工人員發出預警，以便于進行及時的處理和解決，提升城市軌道交通施工質量。

（二）應急管理。

城市軌道交通施工過程中遇到緊急時間情況屢見不鮮，對緊急情況處理不及時、不恰當，將會造成嚴重的經濟損失，危害人身安全。為解決這一問題，城市軌道交通建設安全管理信息系統設計中還應該針對性加入應急管理功能模塊。

例如，在應急管理模塊中，對各單位和各部門上傳的應急預案進行備案管理，在遇到緊急情況時，可快速調閱應急預案，緩解危急情況。各施工單位或部門應組建應急搶險隊伍，將人員組成信息、分工、管理等信息上傳至信息系統中，便于上級部門的調配。另外，因城市軌道交通施工有人員和設備較多等特點，一旦發生緊急事故，在慌亂情況下，可能造成更加重大的事故后果，加重事故嚴重性。因此在建設系統應急管理功能模塊的同時，做好應急管理體系建設，實施應用階段要依照模塊中相應的管理流程，定期舉行各類應急演練，提高相關人員應急管理意識，強化應急處置能力，及時有效地依據事故性質進行處理，在保證自身生命安全的情況下降低事故對設備或施工的損失。負責人需要對每次應急演練的主題、目的、演練效果等錄入系統，有利于應急管理數據查閱，為后續工作提供有效的經驗和參考。

（三）GIS地理信息管理。

城市軌道交通建設對環境的要求較高，例如地鐵建設不能選擇土質松軟或多山丘的地方，否則會因為土質結構疏松，發生坍塌危險，而多山丘分布的地帶不利于地鐵建設，易提高地鐵建設成本。由此看來，加強GIS地理信息管理建設必不可少。

例如，集成工程管理模塊，安排專業人員到城市軌道交通建設地進行地質勘察，將采集到的地理環境、土質情況、水源分布等數據上傳至平臺，利用信息系統分析數據，根據數據反饋布置測點、制定施工方案及預警查看，生成數據分析報告，并運用于實際施工建設中，將城市軌道交通建設安全風險降到最低，有效提高城市軌道交通建設效率，提升施工環節的安全性。

總結：

城市軌道交通建設是城市規劃的重點部分，構建信息系統，利用先進的技術設備和手段對其進行管理，能夠有效解決其中存在的施工問題和障礙。相關部門要著眼于完善安全監測、應急事故管理和地理信息管理等系統，加強系統平臺的建設，進一步保障城市軌道交通建設安全生產形勢持續向好。

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