探究農(nóng)村公路路面養(yǎng)護技術要點

摘 要 公路養(yǎng)護的資金主要依靠政府的撥款，很多政府對于這一方面的財政投入力度較小，缺乏專業(yè)型人才，在技術方面缺乏專業(yè)指導，這些原因使得農(nóng)村公路的養(yǎng)護和維修面臨著重大的問題。早期農(nóng)村公路在修建的時候等級要求較低，路面出現(xiàn)破損的頻率相對近期而言較高，維修需要較高的要求和成本，現(xiàn)階段修建技術和修建材料的升級，使得新建成的路面質(zhì)量相對較好。本文主要分析農(nóng)村公路混凝土路面養(yǎng)護與維修。

關鍵詞 農(nóng)村公路;路面養(yǎng)護;技術要點

引言

農(nóng)村公路對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展起著至關重要的作用，我國農(nóng)村的面積較大，農(nóng)村公路在交通運輸上處于十分重要的位置。農(nóng)村公路的養(yǎng)護成為當前公路建設的重點問題，專業(yè)性維修人才的缺乏以及經(jīng)費不足等問題，制約著農(nóng)村公路的發(fā)展。近些年來，混凝土路面隨著時間的變化，會出現(xiàn)一些裂縫、斷板等問題，混凝土路面的養(yǎng)護成為人們密切關注的問題，必須要制定一個長期可行的養(yǎng)護方略，對于容易出現(xiàn)問題的路面必須要重點管理，及時修護，在路面出現(xiàn)問題的時候，可以快速解決[1]。

1我國農(nóng)村公路水泥混凝土路面維修養(yǎng)護技術的現(xiàn)狀

水泥混凝土路面因其良好的平整度、穩(wěn)定性、耐久性、建造及維護費用低、施工工藝簡單等優(yōu)點廣泛運用于農(nóng)村公路建設中。然而，當前由于我國農(nóng)村公路在設計、建造及后期使用維護過程中的各類原因極易出現(xiàn)一定的損害、甚至大面積的路面破損現(xiàn)象，這樣就使得部分區(qū)域的部分路段水泥混凝土道路的使用壽命大大縮短。為了對農(nóng)村水泥混凝土道路進行科學合理的養(yǎng)護并延長道路使用壽命，我們就必須不斷巡查觀測，分析其不同的破壞現(xiàn)象及特點，并且針對不同類型的道路路面損害有針對性地進行道路的修復養(yǎng)護。雖然近年來我國農(nóng)村公路水泥混凝土道路的養(yǎng)護經(jīng)費及養(yǎng)護水平穩(wěn)步提高，但相較歐美發(fā)達國家來說仍然存在著一定差距，主要表現(xiàn)在我國局部地區(qū)的農(nóng)村水泥混凝土路面的維護維修仍然存在較為簡陋粗放的模式，部分地區(qū)路面維修養(yǎng)護以“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的方式進行維修養(yǎng)護，在中西部較偏遠地區(qū)尤其如此。造成部分路面修好后短期內(nèi)重新破損甚至大面積損壞，不得不重新投入大筆資金徹底翻修，極大地浪費了公共資金和社會資源[2]。

2農(nóng)村公路混凝土路面出現(xiàn)問題的原因

農(nóng)村公路在建設的時候制定的標準較低，投入的資金較為匱乏，建設的設備也不夠完整，因此，農(nóng)村公路或多或少的存在著一些質(zhì)量問題。既然說是農(nóng)村公路，那么在建設的時候難免會經(jīng)過一些地勢條件較差的地方，有些處于偏遠山區(qū)的公路，經(jīng)常會遭受暴雨、山洪、泥石流等自然災害的沖擊，這會對公路產(chǎn)生嚴重的危害，有可能會掏空路基，造成公路的斷裂，使得公路的使用壽命驟減。農(nóng)村公路在管理方面也存在著諸多問題，路政管理的松懈，難以有效限制超重汽車的行駛，再加上農(nóng)村需要在農(nóng)忙時節(jié)，使用大型的機械來收割莊稼，這些都會在一定程度上損害公路的混凝土路面。公路的養(yǎng)護一直以來都是我們密切關注的問題，公路養(yǎng)護不僅需要投入一定的資金，還需要有專業(yè)的人才維護，這樣才能夠確保公路的暢通使用。公路養(yǎng)護的資金主要依靠政府的撥款，很多政府對于這一方面的財政投入力度較小，缺乏專業(yè)型人才，在技術方面缺乏專業(yè)指導，這些原因使得農(nóng)村公路的養(yǎng)護和維修面臨著重大的問題。農(nóng)村公路的線路較長，在養(yǎng)護的時候需要配備基本的交通工具，還需要具有一定的養(yǎng)護工具，例如安全標志、警示牌等，這些工具都屬于農(nóng)村路政管理范圍之內(nèi)的，路政卻對這些基礎設計的保障不夠完善，使得公路的維修面臨著一定的困難。

3農(nóng)村公路混凝土路面養(yǎng)護與維修措施

（1）采取規(guī)范化的路面維修。農(nóng)村公路的維護一直以來都只是簡單的加修，很少從根本上考慮出現(xiàn)問題的原因，以及解決的有效措施，在農(nóng)村公路出現(xiàn)問題的時候，經(jīng)常想到的方法就是在破損的路面上用瀝青混凝土進行加鋪，這樣的方式只能解決當下的問題，對于破損路面達不到根本的修復。在農(nóng)村公路出現(xiàn)問題的時候，我們最應該做的不是立刻加鋪，修補，更多的是應該深究造成問題的原因，具體問題具體分析，對于不同的問題選擇有針對性的解決措施，加強公路維修的規(guī)范化和專業(yè)化。在公路出現(xiàn)裂縫的時候，可以根據(jù)當前技術的發(fā)展成果，選擇新型的維修材料和維修技術，提升維修效率，在此基礎上有效降低維修的成本，我們可以根據(jù)裂縫的不同寬度，選擇合適的修補材料。對于一些面板破損的路面，我們應該將損壞的面板整體移除，再選擇相同體積的混凝土進行鋪設，還應該考慮到路面的整體高度以及鋪設后的恢復時間，在此同時還可以選擇新型的材料，加強公路的使用年限，降低維修成本。在農(nóng)村公路維護的時候，還需要保障維修的基礎設備，良好的工具是確保維修進行的前提，專業(yè)先進的工具，可以在一定程度上縮短施工的時間，提升工作效率[3]。

（2）明確公路維護內(nèi)容。農(nóng)村公路常見的維修內(nèi)容分別是：裂縫修補、板塊修補、錯臺修補、沉陷修補、路基修補等，農(nóng)村公路在不同的時期，需要修補的地方也是不同的，早期農(nóng)村公路在修建的時候等級要求較低，路面出現(xiàn)破損的頻率相對近期而言較高，維修需要較高的要求和成本，現(xiàn)階段修建技術和修建材料的升級，使得新建成的路面質(zhì)量相對較好，在養(yǎng)護的時候比較方便，針對這兩種不同的狀況，在維修的時候，需要采取不同的措施。對于公路的修護可以建立相關的數(shù)據(jù)庫，將公路的類型以及分布范圍、病害路段、車流量、養(yǎng)護成本等進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，制定出嚴格的等級表，還可以針對維修路段進行局部維修、大修、小修等進行等級的劃分，不同的部分需要制定不同的維護措施。只有這樣具有針對性的維修，才能夠確保公路養(yǎng)護的高效性，實現(xiàn)資源的合理利用，減少維修所造成的交通不便等問題[4]。

4我國農(nóng)村公路水泥混凝土路面維修養(yǎng)護技術探討

（1）破碎板的處理。將原有路面嚴重破損板挖除，用早強混凝土重新澆筑、修補至與原路面齊平。

（2）裂縫的修補。由于交通運輸過程中的車輛的動荷載作用、環(huán)境中溫濕度等氣候的變化導致的溫度應力變化等因素，剛性的水泥混凝土路面可能出現(xiàn)路面面板裂縫的情況，這就需要使用裂縫修補法對各類不同形狀、不同寬度、不同深度的裂縫進行修復。針對裂縫的修補主要分為全深度補塊法、壓住灌漿法、直接灌漿法等，修補前需要查明裂縫的類型，依據(jù)不同的裂縫類型、寬度選擇上述不同的裂縫修補方法。

（3）路面面板拱起問題的處理。面板拱起也是農(nóng)村公路水泥混凝土的路面的常見損害現(xiàn)象。可分為2種情況處理。一是若起拱處并沒有出現(xiàn)明顯的裂縫，可以對砼面板進行一定的裁剪，即依據(jù)路面面板拱起的高度，對所需要裁剪的板塊長、寬度進行計算，切除合適的板塊尺寸后，即刻使道路面板恢復平整。二是若道路面板現(xiàn)拱起部分局部或者大面積已經(jīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀或橫斷面表面微小裂縫，則要根據(jù)裂縫修補法對公路路面的拱起部分進行處理。

（4）路面面板錯臺的處理。對于水泥混凝土面板的錯臺現(xiàn)象，一般可以通過填補法或者磨平法進行修復。即依據(jù)面板錯臺高差情況的不同選用不同的處置方法。若面板錯臺的高度在10毫米以內(nèi)，可采用人工磨平法，即將道路面板的錯臺處其高出部分予以人工或者小型磨平機械方式磨平，此種方法較為簡便;若公路面板的錯臺高度超過了10毫米，則需采用填補法，即通過在錯臺處的較低一側(cè)澆筑混凝土來填平高差，解決錯臺問題，提高通行舒適性。

（5）路面面板脫空、唧泥的處理。在我國農(nóng)村地區(qū)由于大型重卡的超載時導致道路荷載較大，道路混凝土面板由于較大動荷載作用易發(fā)生面板脫空現(xiàn)象，主要采用灌漿法修補道路面板與路基的脫空處，進行灌漿時，需要選用合適的灌漿料，且依據(jù)設計要求進行。灌漿時必須嚴格掌握好所施加灌漿壓力數(shù)值，使灌漿料既能充分填滿、密實脫空處，又能防止由于灌漿壓力數(shù)值過大而出現(xiàn)的局部面板抬升、錯臺加劇的現(xiàn)象。

5結(jié)束語

綜上所述，進行農(nóng)村公路混凝土路面的養(yǎng)護與維修是十分必要的。農(nóng)村公路的發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟的增長起著決定性作用，但是農(nóng)村公路的等級較低，地況十分復雜，維修點分布不均，在維護的時候受到經(jīng)費等因素的影響，面臨著巨大的難題，進行混凝土路面的維護需要大量專業(yè)型的人才，技術人才的欠缺制約著農(nóng)村公路的進一步發(fā)展。進行路面維修人員的專業(yè)能力的提升是十分必要的，我們必須要明確公路維修面臨的問題，以及解決的有效措施，提升施工的質(zhì)量，只有這樣才能夠促進農(nóng)村公路的養(yǎng)護和維修。

參考文獻

[1] 王宏杰.農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害及養(yǎng)護措施分析[J].交通世界，2019（14）：75-76.

[2] 陳晶晶.農(nóng)村公路瀝青路面破壞分析及養(yǎng)護措施[J].江西建材，2019（5）：102-103.

[3] 嚴林妹.新型開普封層在農(nóng)村公路路面養(yǎng)護中的應用研究[J].城市道橋與防洪，2019（1）：200-203，24.

[4] 傅正江.農(nóng)村公路瀝青路面病害處治與養(yǎng)護管理問題[J].交通企業(yè)管理，2016，31（5）：47-49.

作者簡介

劉彬（1977-）男，湖南衡山人，學歷：本科，職稱：工程師，研究方向：路橋建養(yǎng)。