市政道路工程瀝青路面接縫的施工技術(shù)研究

陳鑫

摘 要 近年來我國城市化進(jìn)程逐步加快，對市政道路瀝青路面施工項目建設(shè)發(fā)展具有良好促進(jìn)作用。在目前市政道路工程路面施工中，施工部門要注重規(guī)范化應(yīng)用路面接縫技術(shù)，提高路面施工質(zhì)量，優(yōu)化路面平實(shí)度。保障市政道路工程瀝青路面穩(wěn)定施工，對縫隙合理分類，提高橫接縫、縱接縫綜合處理成效。

關(guān)鍵詞 市政道路工程;瀝青路面;接縫;施工技術(shù)

1市政道路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)

（1）橫向接縫施工技術(shù)。在目前市政道路項目施工建設(shè)中，橫向裂縫出現(xiàn)頻次較多，其多數(shù)都是工作縫。橫向接縫構(gòu)成要素較多，在施工中由于各類瀝青材料供應(yīng)不穩(wěn)定將會導(dǎo)致攤鋪活動產(chǎn)生中斷，施工間隔時間偏長對施工縫施工質(zhì)量具有較大負(fù)面影響。其次，各類瀝青混合料基本溫度也是關(guān)鍵影響要素，基本原理就是混合料超出了規(guī)定溫度要求，在施工碾壓中會產(chǎn)生不同程度推移問題。其中混合料溫度較低，將會對接縫實(shí)際壓實(shí)度以及強(qiáng)度值產(chǎn)生負(fù)面影響，誘發(fā)接縫質(zhì)量問題。在實(shí)際碾壓操作中，要注重對橫向接縫位置混合料基本溫度進(jìn)行控制，當(dāng)實(shí)際溫度降低5至10℃之后才能進(jìn)行施工碾壓。此溫度能有效滿足瀝青混凝土路面施工要求，從材料性能層面來看，瀝青屬于彈性有機(jī)材料，瀝青黏度受到溫度變化影響。溫度較高會軟化，流塑性增大，在外力作用中會產(chǎn)生變形，導(dǎo)致集料之間互相擠壓密實(shí)。溫度降低時，黏性會增大，在外力作用中不會產(chǎn)生變形，能承受相應(yīng)荷載，所以要結(jié)合區(qū)域施工環(huán)境對攤鋪碾壓溫度進(jìn)行控制。橫向接縫施工質(zhì)量問題是導(dǎo)致路面病害誘發(fā)的重要原因，其中接縫質(zhì)量較低，將會對通車舒適度與安全性產(chǎn)生負(fù)面影響，還會降低路面使用年限[1]。

（2）縱向接縫施工技術(shù)。接縫兩端針對新鋪瀝青路面以及已經(jīng)壓實(shí)路面要注重選取冷接縫施工技術(shù)，在施工中要注重規(guī)范化選取搭接以及碾壓施工操作。在施工中要注重對已經(jīng)壓實(shí)的路面進(jìn)行處理，針對接縫位置要注重用切割機(jī)將截面切割成垂直面，對于處理之后的路面邊緣還要適量涂抹黏性瀝青。針對新鋪路面處理，材料攤鋪之后進(jìn)行施工碾壓，在碾壓中要注重選取振動壓實(shí)以及靜壓操作，對接縫材料適度補(bǔ)充壓力。除了冷接縫技術(shù)應(yīng)用，還要規(guī)范化利用熱接縫技術(shù)。其中熱接縫技術(shù)就是整合各類高溫瀝青材料應(yīng)用，對接縫合理處理，在熱接縫中，要注重發(fā)揮出各類施工應(yīng)用機(jī)械輔助作用，比如常見的壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，當(dāng)前在接縫熱瀝青攤鋪施工中要注重選取兩臺攤鋪機(jī)。在施工中保持穩(wěn)定的梯隊形式，攤鋪以后應(yīng)用振動壓實(shí)機(jī)[2]。在施工操作中，要注重對瀝青混合材料離析現(xiàn)象集中控制，提高接縫質(zhì)量，強(qiáng)化路幅連接強(qiáng)度，滿足接縫施工要求。

2市政道路工程瀝青路面接縫技術(shù)處理探析

（1）接縫位置的處理。在市政道路工程項目施工建設(shè)中，要注重做好瀝青路面接縫施工操作，在施工過程中要注重做好瀝青混合料攤鋪、二次施工碾壓操作。在碾壓中，施工技術(shù)人員要保障壓路機(jī)能保持勻速緩慢行駛，在逐步穩(wěn)定推進(jìn)中提高路面接縫施工成效。在具體接縫施工中，要注重對施工中攤鋪機(jī)具體位置合理判定，當(dāng)其與接縫端部位置為1m范圍時，要注重優(yōu)化人為操作，熨平板要高出路面相應(yīng)距離。完成攤鋪施工操作任務(wù)以后，要注重對各類端部各類多余混合物料集中鏟除，之后進(jìn)行碾壓施工操作。在施工中，針對接縫處理操作，不能僅僅局限于路幅接頭區(qū)域，還要組織施工人員對已經(jīng)完工的施工區(qū)域進(jìn)行全面檢查，針對縱坡以及厚度增大部分，要及時結(jié)合現(xiàn)狀擬定控制措施。在施工中等到施工主體全面冷卻之后及時切除，對切縫端部側(cè)進(jìn)行切除。選取垂直切割操作方式，要全面去除厚度起伏偏大的攤鋪材料。實(shí)際切除部分二次攤鋪施工中要注重對操作質(zhì)量進(jìn)行控制，針對全新的接縫位置要注重依照接縫技術(shù)要求展開，對切口進(jìn)行合理處理，選取適量黏性瀝青材料進(jìn)行涂抹，做好接縫位置碾壓與攤鋪[3]。

（2）縱向接縫處理措施。當(dāng)前在不同等級市政道路項目施工建設(shè)中，熱接縫施工技術(shù)應(yīng)用價值突出。當(dāng)前在熱接縫攤鋪施工中，要注重對攤鋪施工厚度以及坡度進(jìn)行控制，保障施工重疊部分具有良好厚度。當(dāng)施工項目現(xiàn)場實(shí)際條件不能用于半幅式以及熱接縫施工，在縱縫處理中要注重選取科學(xué)化處理方式。例如在施工中要注重設(shè)定擋板，通過人為操作方式創(chuàng)作接縫施工優(yōu)勢條件，還要設(shè)定在路幅中間區(qū)域。在后續(xù)施工中還要注重做好機(jī)械切割處理，在瀝青混合料尚未全面冷凝中，要注重對切割基本厚度進(jìn)行控制，對下層路面進(jìn)行保護(hù)，對接縫標(biāo)號合理測量。要注重通過人工刨除操作，對接縫毛刺進(jìn)行消除，提高施工平整度，此項操作要在未能徹底冷凝基礎(chǔ)上實(shí)施。在施工中通過合理設(shè)定擋板，能在均勻碾壓中促使瀝青混合料有效推移，產(chǎn)生良好的傾斜角度[4]。

（3）橫向接縫處理措施。在施工中橫向接縫產(chǎn)生主要由于施工瀝青材料溫度不均勻變化導(dǎo)致，在施工中要注重對接縫位置合理控制。施工中選取垂直型接縫方式，在底部施工中應(yīng)用自然碾壓方式，對斜接縫實(shí)際搭接長度進(jìn)行控制。在接縫施工中要注重對距離錯位進(jìn)行控制，促使混合材料能緊密碾壓。混合料攤鋪施工結(jié)束后，要注重對路面端部混合料集中鏟平以及碾壓。對切口規(guī)范化清掃后涂抹適量瀝青混合料，施工中防止瀝青混合料冷卻以后產(chǎn)生橫向接縫，要選取壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，而后振動壓實(shí)，對路面平整度進(jìn)行控制[5]。

3結(jié)束語

綜合上述，近年來市政道路瀝青路面施工路線相對較長，路面接縫較多，當(dāng)前要注重對路面接縫施工質(zhì)量進(jìn)行控制，對接縫合理處理，提高行車安全性。在施工中依照具體現(xiàn)狀選取對應(yīng)的縱橫接縫模式，對各類瀝青混合料整體質(zhì)量與溫度合理控制，強(qiáng)化瀝青路面接縫處理技術(shù)應(yīng)用成效。

參考文獻(xiàn)

[1] 李浩.市政道路工程瀝青路面接縫的施工技術(shù)探討[J].城鎮(zhèn)建設(shè)，2019（11）：135.

[2] 范德祥.市政道路工程瀝青路面接縫的施工技術(shù)[J].卷宗，2018（30）：198.

[3] 涂曉塵.市政道路工程瀝青路面接縫的施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（18）：2420.

[4] 朱峰.試論道路施工中的瀝青攤鋪施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（14）：137-138.

[5] 茍廣廠.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)[J].環(huán)球市場，2020（1）：305.