淺析市政道路施工中路基路面壓實技術

于敬東

摘 要 本文先從揉搓力和振動力兩個方面分析市政道路施工中路基路面壓實技術的原理，并詳細闡述夯實技術和振動壓實技術兩種路基路面施工技術，分析市政道路施工中路基路面壓實技術存在的缺陷并從碾壓施工、含水量、路基路面結構層、原材料配比及攪拌作業(yè)等方面分析其應用控制要點，為施工人員提供參考。

關鍵詞 市政道路;路基路面;壓實施工技術

市政道路是城市建設的重要組成部分，路基路面的質量要求比較高，必須保證路基路面的壓實度才能保障市政道路的使用壽命和車輛行人的安全。所以市政道路施工中路基路面要使用壓實技術，該技術的施工質量直接影響市政道路中路基路面的質量，路基路面壓實度是保證行車安全的基礎。

1市政道路施工中路基路面壓實技術的原理

（1）揉搓力。揉搓力是一種面團力，而市政道路施工中路基路面壓實技術中的揉搓力是由輥子與路面之間相互接觸擠壓所形成的一種面團力，路基路面在面團力的作用下可以提高路基路面的密度和黏性。其中揉搓壓縮技術可以使面團力的作用發(fā)揮到最大。

（2）振動力。振動力在市政道路施工中路基路面壓實技術中是一種地震動力，路基路面在這種高頻地震動力的作用下會使內部材料中顆粒的摩擦力減小，材料中的顆粒會因摩擦力減少而相互聚集，路基路面的顆粒越來越緊湊，其黏性和密度都會隨之增加，最后路基路面的壓實度越來越高。同時，在振動力的作用下路基路面顆粒中的水分子和空氣都會被排出，提高了路基路面的質量和使用壽命。

2市政道路施工中路基路面壓實技術的表現(xiàn)形式

①夯實技術。夯實技術是指用重力錘直接夯實路基路面，提高路基路面的強度，保證其材料顆粒的穩(wěn)定性，有利于保障車輛行人的安全。②振動壓實技術。振動壓實技術是指在壓實設備中安裝振動設備，通過高頻率的振動使路基路面的顆粒材料緊密接觸，提高路基路面的壓實效果。振動壓實技術比傳統(tǒng)的壓實技術效率更高，振動可以提高路基路面的穩(wěn)定性[1]。

3市政道路施工中路基路面壓實技術存在的缺陷

市政道路施工中路基路面壓實技術在兩個方面存在缺陷，管理方面和施工方面。管理方面存在的監(jiān)管力度不力會導致壓實技術中碾壓施工、含水量控制、原材料配比控制等方面存在瑕疵，最后影響路基路面的施工質量。而施工方面存在的人員素質過低、材料質量不足、施工技術不夠等問題都會導致路基路面壓實技術存在瑕疵，最后威脅到路基路面上車輛行人的生命安全。

4市政道路施工中路基路面壓實技術的應用要點

（1）碾壓施工控制。市政道路施工中路基路面壓實技術中最重要的壓實工作，壓實工作一般需要使用輥子碾壓施工，而輥子碾壓的速度必須精確控制，保證路基路面壓實的施工質量。輥子碾壓施工的速度和方法不同，碾壓施工效果也不盡相同，最后路基路面的施工質量同樣不同，所以，控制輥子碾壓施工的速度和方法非常重要。市政道路施工文件中要求路基路面壓實過程的輥子碾壓施工中需要從邊緣到中間進行，輥子碾壓施工的速度應該保持在先慢后快的節(jié)奏，而輥子的重量應該先輕后重，這樣才能提高路基路面壓實技術的效果，提高路基路面的施工質量和使用壽命。

（2）含水量控制。市政道路施工中路基路面壓實施工中需要對土壤的含水量嚴格控制，施工人員應該意識到土壤含水量對市政道路施工及路基路面壓實的影響，含水量過高或者過低都會影響市政道路路基路面的施工質量。含水量控制應該從多個角度考慮，除了基礎的地質和水文情況之外，還要將海拔、降雨量等因素考慮到其中，降低外界因素對含水量控制的影響。如果市政道路在含水量最適合的情況下施工，既可以提高路基路面施工及壓實速度，又可以保證路基路面的施工質量能夠滿足車輛行人的要求;如果市政道路在含水量不適合的情況下施工，則必須對含水量進行人工調整，保證含水量對施工的影響最低，防止路基路面壓實技術受到路基土壤含水量的影響。

（3）路基路面結構層控制。市政道路施工中路基路面的結構層控制情況同樣可以反映出壓實技術的施工質量，一般來說，路基路面結構層壓實得越均勻其總體質量就越穩(wěn)定，車輛行人的安全性就越高。但是路基路面結構層是否均勻不是某一種施工因素能決定的，其結構層性能應該由多個因素共同影響，例如路基路面的壓縮程度和結構層中的內板。市政道路施工中路基路面的壓縮度不夠，可能受路基路面使用土壤和混凝土瀝青等材料的質量影響，施工人員可以選擇更換路基路面的材料或者土壤增加壓縮度，保證路基路面的整體壓實質量。而路基路面結構層的內板則是決定其壓實是否均勻的主要因素，施工人員對結構層的內板進行檢測，即可確定路基路面的壓實質量[2]。

（4）原材料配比控制。市政道路施工中路基路面需要使用各種原材料，如瀝青、水、水泥、石塊等，路基路面施工之前應該先需要按照一定比例進行配制混合料，然后確定該混合料的質量符合設計要求之后才能投入實際使用，防止原材料配比影響路基路面的施工質量，最后影響路基路面的壓實程度。路基路面施工原材料配比中最重要的就是水含量的比例，水含量對混合料的質量影響非常大。如果混合料中水含量的配比過低，則不利于混合料的充分混合，最后路基路面的質量難以保證;如果混合料中水含量的配比過高會導致路基路面的結構不穩(wěn)定，不利于路基路面的壓實。

（5）攪拌作業(yè)控制。市政道路施工中控制好原材料的配比之后，需要對混合料進行攪拌，攪拌作業(yè)的控制效果直接影響路基路面的壓實度。所以，路基路面施工人員需要使用恰當?shù)臄嚢璺椒ǎ诒ＷC路基路面質量的前提下，提高路基路面的壓實效果，保護市政道路上車輛行人的安全。攪拌作業(yè)控制中需要嚴格把控各原材料的質量，在混合料配制完成后，檢測其質量是否符合設計要求，最后待檢測結果合格之后，將攪拌混合料投入使用。

5結束語

綜上所述，市政道路施工中路基路面壓實施工主要有夯實技術和振動壓實技術兩種，施工人員可以從碾壓施工、含水量、路基路面結構層、原材料配比及攪拌作業(yè)等方面控制路基路面壓實技術的施工質量，提高路基路面的參數(shù)性能和使用壽命，保證道路和車輛的安全。

參考文獻

[1] 趙廣婧.市政道路施工中路基路面壓實技術的探討[J].建材與裝飾，2020（16）：230，232.

[2] 牛庚，邱添.市政道路施工中路基路面壓實技術的探討[J].城市建設理論研究（電子版），2020（15）：93.