路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量通病防治

陳健杰

【摘 ?要】對(duì)于公路路基工程來(lái)說(shuō)，其施工規(guī)模浩大，在實(shí)際展開(kāi)施工過(guò)程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有很高要求，因此，要保證路基工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化程度，尤其要注意對(duì)施工過(guò)程中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行針對(duì)性防治。基于此，本文也嘗試從公路路基施工特點(diǎn)入手，對(duì)路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量通病防治的策略進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】路基工程;標(biāo)準(zhǔn)化施工;質(zhì)量通病防治

路基是公路的重要組成部分，路基施工質(zhì)量會(huì)直接關(guān)系到最終公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。在具體展開(kāi)路基施工的過(guò)程中，應(yīng)該注意按照路線(xiàn)位置分布情況展開(kāi)施工操作，同時(shí)還要對(duì)路面?zhèn)鱽?lái)的荷載情況進(jìn)行針對(duì)性分析，從而保證路面具有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。對(duì)于路基工程施工來(lái)說(shuō)，其施工質(zhì)量往往會(huì)直接關(guān)系到后續(xù)車(chē)輛的運(yùn)行安全，如果施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，進(jìn)而增加了路面的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。因此，全面提升公路路基工程施工質(zhì)量并且消除施工質(zhì)量通病非常重要。

一、路基工程的施工特點(diǎn)以及標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量要求

對(duì)于路基工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在實(shí)際展開(kāi)施工過(guò)程中往往會(huì)涉及到多個(gè)組成部分，其主要施工特點(diǎn)體現(xiàn)為施工量大，涉及范圍廣，同時(shí)在施工過(guò)程中還會(huì)應(yīng)用到大量的勞動(dòng)力以及多種施工技術(shù)。在路基建設(shè)施工過(guò)程中，由于改變了原有地面的自然狀態(tài)，應(yīng)該保證挖、填、棄土之間的生態(tài)平衡，同時(shí)還要注意對(duì)農(nóng)田水利等自然條件進(jìn)行有效利用，這樣才能使路基施工工作的開(kāi)展更為順利。

在具體開(kāi)展路基工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，應(yīng)該注意嚴(yán)格保證路基工程結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，應(yīng)該盡量防止路基結(jié)構(gòu)受到超載以及環(huán)境等因素的影響，這樣往往會(huì)增大路基坍塌事故出現(xiàn)的可能性。對(duì)于路基的標(biāo)準(zhǔn)化施工來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，施工技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格保證路基工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，要保證其在強(qiáng)大外力的作用之下依然不會(huì)出現(xiàn)變形的情況[1];其次，要保證路基工程項(xiàng)目的水穩(wěn)定性，由于在地下水以及地面水的雙重作用之下，路基的質(zhì)量以及穩(wěn)定性可能會(huì)受到較為嚴(yán)重的影響，尤其對(duì)于一些北方地區(qū)來(lái)說(shuō)，往往冬季環(huán)境溫度較低，隨著水溫的驟然降低，公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量也勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重影響，可能會(huì)出現(xiàn)凍脹或者翻漿的現(xiàn)象，因此，相關(guān)施工技術(shù)人員要實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫穩(wěn)定性的有效控制。

二、路基工程質(zhì)量通病以及形成原因分析

（一）路基邊坡坍塌

在展開(kāi)公路工程項(xiàng)目路基施工的時(shí)候，路基邊坡坍塌是最為常見(jiàn)的病害之一，對(duì)于此種質(zhì)量通病來(lái)說(shuō)，其主要表現(xiàn)為路堤坍塌，其產(chǎn)生原因往往具有多樣性，可以將其分為客觀原因以及主觀原因進(jìn)行分別分析。首先，客觀原因。主要是由于路基邊坡的土質(zhì)為堆積體，土體結(jié)構(gòu)較為松散，當(dāng)邊坡開(kāi)挖之后，往往容易導(dǎo)致土體出現(xiàn)失去平衡的現(xiàn)象，進(jìn)而引起坍塌。同時(shí)，邊坡巖體破碎，邊坡較高等等原因也很容易導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)坍塌的情況出現(xiàn)。其次，主觀原因。主觀因素主要包括邊坡石方爆破所應(yīng)用的炸藥量較大，從而使得邊坡巖體變得更為松散，從而導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的情況出現(xiàn)[2]。同時(shí)還有可能是因?yàn)樵谶M(jìn)行邊坡開(kāi)挖之后并沒(méi)有及時(shí)開(kāi)展相應(yīng)的防護(hù)工作，這也使得邊坡大面積裸露在空氣中，長(zhǎng)時(shí)間受到多種自然環(huán)境因素的影響，使得邊坡結(jié)構(gòu)發(fā)生了較為明顯的物理以及生物變化，進(jìn)而致使路基邊坡出現(xiàn)了嚴(yán)重的失穩(wěn)現(xiàn)象，進(jìn)而致使其坍塌。

（二）路基沉降

路基沉降也是現(xiàn)階段公路工程路基施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的質(zhì)量通病之一，在實(shí)際展開(kāi)施工的過(guò)程中，路基沉降是指路基沿垂直方向出現(xiàn)大面積沉落，進(jìn)而引起了公路路段的破損，這也勢(shì)必會(huì)對(duì)交通通暢程度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。一般情況下，產(chǎn)生公路路基沉降的原因主要包括填方路基由于壓實(shí)不足而出現(xiàn)了下沉的現(xiàn)象，還可能是因?yàn)檐浲恋鼗醇犹幹没蛘咛幹梅椒ú划?dāng)。

（三）縱向裂縫

路基之所以會(huì)產(chǎn)生縱向裂縫，很可能是由于路基一開(kāi)始的填筑寬度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)填筑操作到一定高度的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)填土寬度不夠，這時(shí)候會(huì)對(duì)其進(jìn)行鑲邊，在鑲邊的過(guò)程中往往沒(méi)有按照挖臺(tái)階的方式來(lái)進(jìn)行分層碾壓操作，這也直接造成了竣工后鑲邊下沉情況的出現(xiàn)。此外，清淤不到位也會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn)，很多時(shí)候，在進(jìn)行制備清除或者軟基清挖操作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)其周邊還有1cm厘米左右寬度的地方?jīng)]有清到的情況，或者是由于所堆放的淤泥尚且沒(méi)有完全運(yùn)到路外，這也就導(dǎo)致了縱向裂縫的發(fā)生[3]。

三、路基工程施工質(zhì)量通病防治

（一）路基邊坡坍塌的防治

在展開(kāi)路基邊坡坍塌防治工作的時(shí)候，應(yīng)該注意應(yīng)用在邊坡上種草或者植樹(shù)的方式來(lái)進(jìn)一步減緩邊坡上的水流速度，主要是利用植物的根系來(lái)減輕水流的沖刷，從而達(dá)到邊坡保護(hù)的效果。此外，對(duì)于一些受破壞程度較為嚴(yán)重的路基邊坡結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，很可能會(huì)出現(xiàn)塌方以及滑坡等失穩(wěn)的情況，這時(shí)候應(yīng)該考慮根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況應(yīng)用一些方便操作、對(duì)工程負(fù)面影響小的治理措施，例如錨桿、擋土墻等等。

（二）路基沉降的防治

首先，應(yīng)用滲透性能良好的填料進(jìn)行填筑、夯實(shí)操作，并且要及時(shí)排出流向地基的地面水;其次，當(dāng)原地面為軟弱土層的時(shí)候，并且路堤高度較低，這時(shí)候應(yīng)該注意挖除原有土體，將其換上性能良好的填料，并且將其夯實(shí)。如果路堤的高度較高，并且不能中斷車(chē)流時(shí)，應(yīng)該注意應(yīng)用松木樁或者打砂樁的方式來(lái)防止路基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)[4]。

（三）縱向裂縫的防治

在進(jìn)行路基縱向裂縫防治的時(shí)候，應(yīng)該注意對(duì)整體道床層裂縫進(jìn)行控制，應(yīng)該注意盡量選擇一些收縮性小的水泥穩(wěn)定類(lèi)結(jié)構(gòu)當(dāng)做基層，在正式展開(kāi)施工的過(guò)程中應(yīng)該充分考慮到水泥類(lèi)穩(wěn)定材料自身的施工機(jī)理以及其產(chǎn)生裂縫的機(jī)理。同時(shí)，還應(yīng)該注意對(duì)整體道床面層裂縫進(jìn)行防治，由于道床面層是由瀝青材料組成的，因此其是否出現(xiàn)裂縫往往與瀝青材料自身的穩(wěn)定性有直接關(guān)系，要注意保證瀝青材料的高溫敏感性，還要通過(guò)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定其針對(duì)度指標(biāo)，保證其與工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求相符合[5]。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在展開(kāi)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，路基工程是其中的重要組成部分，應(yīng)該注意進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)的深入研究力度，通過(guò)這種方式來(lái)保證最終公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量，這樣也更加有利于延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。由于公路路基施工在實(shí)際展開(kāi)的過(guò)程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，工程較為浩大，并且會(huì)應(yīng)用到多項(xiàng)施工技術(shù)，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工質(zhì)量的有效控制往往存在一定難度。在進(jìn)行路基施工操作的過(guò)程中，施工技術(shù)人員應(yīng)該注意將路基填土與壓實(shí)、路基排水控制作為重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，對(duì)路基施工過(guò)程中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行針對(duì)性控制，通過(guò)這種方式來(lái)保證標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)可以得到有效落實(shí)，從而保證了路基工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量，這也為我國(guó)公路路基工程施工行業(yè)的整體健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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