對山區公路路線設計的探討

郭 偉

(黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

1 山區公路路線設計的基本特點

在山區公路線路設計的過程中，需要對山區的自然環境進行充分的考慮，比如說水文條件、山區地形、地質等諸多因素，由于山區自然環境可能會極大程度的影響山區公路的建設，特別是一些地形影響，山區地形對山區公路線路的設計產生了很大的限制作用，另外也會極大的影響山區公路的施工質量，所以在山區線路設計的時候，一定要對山區地形的因素進行深入的分析，山區的地勢往往相對較為陡峭，而且地形地貌具有多種形態，所以公路路線設計的過程中，往往會受到各種因素的制約，造成線路設計方案較少，提高了公路線路設計過程中的難度，山區的暴雨天氣較多，而且氣候較為復雜，另外山區當中地勢落差較大，可能會出現水流湍急等問題。很有可能影響公路設計的安全性，另外山區當中地質條件比較差，會受到各種氣候的影響，所以在山區公路路線設計的時候，一定要對山區的自然環境進行充分的考慮，合理的對山區公路線路進行設計。

2 進行山區公路路線設計的要點

2.1 做好現場勘察調研工作

在對山區公路路線進行設計的過程中，一定要做好現場調研工作，這是非常重要的一個前提準備，可以通過與地質監測工作同步進行。在勘查的過程中，首先需要注意布線工作，通常條件下有兩種情況，一是順著原有的老路進行布線，通常條件下，選線可以根據原來的老路進行布線，這樣的好處在于可以節省路基防護的工程量以及節約土方，另外可以讓造價降低。其次，如果沒有老路就需要勘探當地的地形，合理的選擇線路設計方案，保證方案的科學性和合理性。

2.2 沿河線的布設

在山區路線設計的過程中，沿河線布設的基礎就是處理好三個問題，也就是跨河換岸、線位高低、上河岸選擇的等。在選線的過程中，一定要與山區線路的基本性質相結合，將出現的問題綜合的進行處理。

在本圖當中乙方案當中，在河流的左側出現了一個陡崖，在設計路線的過程中，需要在右岸為主，在過下村之后，河流的右岸處產生了一個陡崖，另一個陡崖的幅度更大，所以路線需要向左側轉移，通過兩次跨河操作，需要將兩座橋梁建設起來，但是在甲方案當中和路線主要都在河流的左側，在布設的過程中需要對一段土石方進行開挖，然而相比于乙方案，能夠讓成本大幅度的降低，所以最終的選擇是甲方案，根據上述分析可以判斷，在山區路線設計的過程中，如果出現沿河溪線，那么一定要一直條件和地形等情況相結合。一般情況下，線路主要選擇在支溝較少、地形相對平坦、河水沖刷較輕的位置。

2.3 低線位、高線位比選

與此同時在沿河西岸進行布設線路的過程中，還需要對線路的高度以及洪水的高低進行分析，在某山區線路設計的過程中，需要設計兩個限位的布設方案，主要有甲方案和乙方案，具體如圖1所示。

圖1 低線位、高線位比選圖例

在圖1當中，乙方案設計的是高線位，布設在高臺位置，在這種條件下，路基往往受洪水影響的較小，另外，也可以很快的處理廢方，然而在通過彎坡的過程中，不單單無法保證行車的安全，還會在一定程度上讓工程量加大，而甲方案通過低線位布設的手段進行操作，相比于乙方案路線的路程更短，而且指標更為合理，在山區路線設計的過程中，主要以低線位為主，依照地質條件以及成本情況、水流情況等具體因素，合理的進行分析和研究。

與此同時，在跨河化設計的過程中，通常條件下選擇橫坡平緩的河岸，盡管某些河岸比較平緩，然而由于地質條件相對較差，如果開挖可能會導致滑塌的問題，但是在很多橫坡陡峭的區域，在開挖的過程中，往往不會產生滑坡等情況，所以在選擇項目的過程中選擇后者比較適合。

2.4 公路路線的平面設計

在山區公路線路平面設計的過程中，需要對山區的地質、地形等情況進行充分的考慮，確保線路平面設計的過程中，既能夠將公路的使用性能發揮出來，又可以對自然環境進行充分的保護，在山區公路平面設計過程中，主要以縱斷面為主，平行設計為輔，保證山區的地形和線路的設計形態相吻合，確保公路工程的實用性。

在某山區公路設計的過程中，需要依照交通部門提供的相關數據，發現這一區域日交通量達到一千多輛，并且與當地的經濟發展和地形情況相結合，行車速度控制在60 km/h，防止交通量增加之后需要進行擴建。

2.5 公路路線的縱面設計

在設計山區公路線路的縱面時，通常條件要通過平曲線和數據線共用的方法進行設計，在車輛行駛的過程中，行車視距是確保車輛行駛安全的基礎，所以一定要合理的調整豎曲線和平曲線，確保行車視距適中，確保交通的安全性，在山區公路線路縱面設計的過程中，一定要確保數曲面和平曲面的平衡性，在設計的時候，一定要注意平曲面的半徑，適當的讓平曲面的半徑長度增長，另外還需要讓公路路基的高度增加，另外公路的保護措施也要適當增加，保證公路路面使用的安全性。

2.6 提倡綠色設計，實現人與自然的和諧發展

在設計的過程中，一定要注意加入一些綠色設計，保證施工的過程和設計的方案符合可持續發展的具體要求，綠色觀念已經逐步深入人心，人們長時間對環境破壞，對自然資源不斷索取，已經導致各個方面發展的過程中面臨困境。因此，在公路建設的過程中，一定要加強可持續發展，本著綠色發展的原則進行設計，尤其是在山路山區公路施工和設計的過程中，更需要如此，由于山區往往會有很多沒有開發的林木資源或者山民開發的農田，在設計線路的過程中，應該盡量避開林區，與住戶和農田保持一定的距離，由于當前交通工具在行駛的過程中會排放大量的廢氣，影響農作物的正常生長，所以在與農田接近的區域一定要進行綠化帶的設計，種植一些能夠對幼兒發展進行吸收的林木，保證農作物能夠健康茁壯的成長。某地區在設計的過程中把道路的排水溝加深，使之達到60 cm，并且將排水溝的形式改為埋置式水溝，在蓋板上種植相應的花草，拓寬了公路，并且將其與附近的環境融為一體，盡量避免破壞植被，并且，為野生動物預留相應的通道，讓人與自然得到和諧發展。

3 結束語

總之，山區高速公路設計的過程中，需要對多方位的因素進行綜合的考量，保證通車施工過程中的科學性和安全性。