基于PARAMICS的高速公路交通事件管控方案仿真評價

郭良久， 章 玉， 譚 衛

(1.重慶航運交易所， 重慶 400025； 2.綜合交通大數據應用技術重慶市工程研究中心， 重慶 401121；3.重慶市交通運輸綜合行政執法總隊， 重慶 401121)

0 引言

隨著高速公路網的日趨完善和私家車擁有量的增加，選擇高速公路出行的車輛也呈現大幅增加，高速公路交通量的大幅增加，為交通執法和安全管理帶來了壓力，在重大節假日期間、避暑期間高速公路交通擁堵也成為常態性問題，部分互通立交節點擁堵排隊過長，如何采用合理的管控方法提高路網通行能力是要解決的重要問題. 當前高速公路交通管理部門在進行交通管控或執行突發事件預案時，交通執法管理人員主要依靠經驗判斷和制定的突發事件應急預案流程執行，但高速公路網交通流運行特征復雜，不同事件的影響程度和時空范圍不同，采取的管控措施和條件也不同. 因此，需要對不同情景下的交通管控預案進行科學評價，分析高速公路交通流的擁堵機理，以找出最優的管控方案，指導一線交通執法管理人員在不同情景下快速疏散交通，保證高速公路快速通行.

相關學者基于城市交通仿真對局部某區域內路網的特征影響和交通流的擁堵機理開展了大量研究，相較于城市交通的開放性，高速公路具有相對封閉性，但交通流特性不同于城市交通. 部分學者在此領域開展了一些研究，如：徐建閩等[1]針對高速公路交通管控措施的評價問題, 提出基于VISSIM交通仿真軟件的評價方法；……