從智能駕駛到石墨烯技術，廣汽這場線上科技日很“干”很“躁”

汪晶

彼時，市場上已經有為數不少的電動汽車，也有不少標榜智能的新能源產品。從表面上看，傳祺GE3姍姍來遲；但實際上，廣汽人知道厚積才能薄發。GE3的性能指標遠超同期其它產品。可以說，這不是一個匆匆應付的答案，而是一聲吹向未來的號角。

時間撥回3年后的2020年7月28日，線上，2020廣汽科技日順利舉行。相較于3年前的低調，這一次的發布會璀璨異常，多項行業領先的“黑”科技集中亮相，比如8分鐘充電80%的超級快充技術、首款氫燃料電池汽車、將能實現1000公里超長續航的GEP 2.0純電專屬平臺等。除此之外，更多腳踏實地放眼未來的科技成果也得到了宣傳，比如GPMA架構、ADiGO智駕互聯生態系統等，無一不在展示著“無科技不廣汽”的精神。

感現在：廣汽強大技術力

首先是GPMA架構。這個平臺架構標志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代，它包括了多種車型與多種動力。其中，動力系統不僅有燃油發動機，還不乏混合動力（混動、插電混動）等。

在平臺架構下，首先品質的一致性可以得到保證。因此，產品的可靠性將變得更好。其次，以平臺為依托，可以開發出更多高效而強勁的動力。比如升功率達到100kW/L的第三代發動機，和熱效率達到42%的第四代發動機。

其次是GEP 2.0新能源純電專屬平臺。可別小看這個平臺，它已經經過多年技術進化，并在2019年開始在廣汽新能源的AION系列產品上全面開啟。依托這樣優秀的純電平臺，目前廣汽新能源的銷量已經穩居自主品牌新能源乘用車銷量排行榜高位。

那么，為什么要額外開發這樣一個全新的純電專屬平臺呢？

答案很簡單，因為廣汽對于開發純電車型的核心理念是“以用戶價值體驗為中心”，也就是說，光給予消費者滿足日常需求的產品還不夠，需要開發出超越同級的產品，才可以讓消費者獲得極致的體驗。這些超越同級的體驗，就包括高效能和高性能，如果平衡高效能和高性能是產品要解決的核心問題，也是消費者最關心的地方。

在高性能方面，借助這一平臺，被消費者所向往的全鋁架構、超低風阻、全時四驅、雙電機540kw峰值功率等都可以被集中在一起實現。實現百公里加速2.9秒超跑般的性能。

此外，平臺也將集成底盤領域最先進的技術，倒置麥弗遜懸架、SDC自適應系統、后輪主動轉向、智能電控助力等，這些都可以為我們帶來超跑般的操控。極致的出行體驗，除了上面提到的駕控和續航，還包括時下非常受到關注的智能。

在低速狀態下，更可以實現長距離、跨樓層（從地面到高架）L4級別的低速自動駕駛。除了自動駕駛，AR-HUD實景導航也是廣汽科技日的重點，在這里，駕駛輔助技術、實景導航、行車信息以及道路環境可以實現非常深度的融合。

更具科技未來感的是，在儀表上可以顯示覆蓋三個車道的超大視角畫面，投射出的畫面可以在全天候環境下得到清晰顯示，讓消費者時刻專注于道路、沉浸于駕駛。

創未來：竟然還有科幻電影里的情節？

作為有著極客意味的廣汽科技日，除了上述提到的技術，神秘的黑科技也一樣吸引著我們的眼球。在這其中氫燃料電池汽車和3DG石墨烯制備技術尤為吸引人。

作為零排放社會的終極能源解決方案，氫能一直被寄予厚望。在汽車領域，氫能的應用就是氫燃料電池汽車。在此次科技日中，廣汽交出的答卷就是即將在年內進行示范運行的Aion LX FUEL CELL。

這輛車亮點滿滿：首先是補能時間和續航，其一次加氫僅需3-5分鐘，NEDC工況續航里程超過650公里，達到了國際先進水平。

此外，對于氫能源這樣的字眼，大家也十分關心碰撞安全。不用擔心， Aion LX FUEL CELL在原車型埃安LX的五星級安全基礎上，還增加并通過了32km/h側面柱碰撞和80km/h后面碰撞這些高難度項目的考驗。

最后，是老生常談的環保，這也回到了我們一開始所提到的零排放社會愿景：很顯然，氫能源汽車的外排生成物只有純水。不僅如此，它所攜帶的濾芯可過濾99%可吸入顆粒物。換句話說，以后路上的Aion LX FUEL CELL越多，空氣質量就會越好。

石墨烯技術大家并不陌生，它是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的新型納米材料，它被稱為 “21世紀材料之王”。但是傳統制備方法具有局限性，不易規模化量產，因此在應用上卻一直未能和用戶見面。

廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規模制備。目前，已經掌握具有獨立自主知識產權的3DG石墨烯制備技術，生產制備成本僅為常規方式的1/10。克服了制造問題后，石墨烯材料就可以更快速地應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。

此次科技日，廣汽展示了一款基于石墨烯材料的超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量。目前廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證。在不久的將來，在完成電池的量產測試搭載后，電動汽車新的時代將會來臨。

觀點

自主品牌早已過了用低價換市場的蠻荒時代，想要成為行業的“后浪”，只有讓自身具備強大的技術實力，才能在市場上站穩腳跟。作為近幾年發展最快的自主品牌之一，廣汽集團在技術和設計上的進步有目共睹。通過這次的科技日，我們更有理由相信，廣汽集團可以依靠科技，不斷突破，在存量市場中擁有更強的競爭力。