淺談資產全壽命周期管理在車輛管理中的應用

何紅帥

摘 要：車輛是運輸企業盈利的重要工具，同時也是各大企業用于設備人員運輸的重要資產，因此做好車輛管理工作對于延長車輛使用壽命、提升運輸效率、提高企業的利潤空間具有重要作用。但是車輛管理是技術性較強的工作，尤其是部分企業車輛較多，管理難度較大，再加上車輛管理質量受到車輛管理人員的管理水平、車輛的使用情況等因素的影響。因此在車輛管理過程中有管理信息不到位、管理方式不統一等問題，所以很多企業采用資產全壽命周期管理的模式優化車輛管理工作。本文主要基于現有的工作經驗，從資產全壽命周期管理的概念出發，將傳統資產管理與資產全壽命周期管理的比較分析，并闡述資產全壽命周期管理在車輛管理中的具體應用，以期為其他學者的研究提供新的視角。

關鍵詞：資產壽命周期管理;車輛管理;應用

傳統的資產管理方式較為粗放，雖然也是以降低成本、延長車輛使用壽命為目標，但由于管理方式較為粗放，所以能夠節約的成本有限。尤其是當今各領域的競爭更為激烈，企業不僅要積極的拓展業務，更要進一步的壓縮車輛的維修和購買成本，因此企業越來越追求精細化的車輛管理方式。資產全壽命周期管理是在原有的車輛管理方式中所衍生出的一種新型管理方式。資產全壽命周期管理強調的是對車輛的整個使用周期進行管理，因此管理的更為精細，能夠節約的成本更多，能夠滿足企業對車輛管理的需求。要想讓資產全壽命周期管理更好的發揮成效，車輛管理人員必須要明確資產全壽命周期管理的內涵，然后抓住核心要點，提高車輛管理質量。

1.資產全壽命周期管理的定義

早在上世紀90年代，就有學者提出了資產全壽命周期管理的概念，并在提出之際就廣泛的應用到資產密集型企業之中。資產全壽命周期管理是在全壽命周期成本管理的基礎上提出的，是對全壽命周期成本管理的理念的完善和發展，并且在日后的應用過程中不斷成熟。資產全壽命周期管理是從長效經濟利益出發，對資產的規劃、設計、采購、運行、維修直到資產報廢的全過程進行管理。資產的管理環節比較復雜，管理流程較多，資產全壽命周期管理是從各個管理環節入手，從細節上壓縮管理成本。在車輛管理過程應用資產全壽命周期管理就是從車輛購買、日常養護、車輛使用、車輛維修、車輛報廢處理等環節出發，對車輛實行全過程管理。目前資產全壽命周期管理方法是一種成本最低、應用最為普遍的一種資產管理方法。

2.傳統資產管理與資產全壽命周期管理的比較分析

2.1傳統資產管理存在的問題

（1）重大決策無量化數據支持

在各個領域當中，車輛不僅是企業的固有資產，同時也是企業用于設備運輸、人員接待、職工通勤等的重要工具。企業的所有業務都必須要通過車輛來支撐，同時車輛的維修和報廢也是影響企業成本控制的重要因素。在傳統管理模式下，傳統資產管理是車輛管理的重要方式，但是在管理過程中存在著車輛數據不完善的問題，以至于車輛管理人員無法通過數據判斷車輛的使用現狀。首先，傳統資產管理模式下，車輛管理的信息都是分部門統計。也就是車輛的保養情況、維修歷史、油耗等信息都是不同部門單獨統計[1]。由于統計人員不同、統計方法各異，因此在統計過程中會出現信息差。當車輛管理人員要制定車輛管理政策時，由于各部門的車輛管理數據不統一，因此就給車輛管理人員增加了管理難度。其次，車輛信息無法共享。車輛信息無法共享就意味各部門需要重復統計，這種管理方式不僅耗費的人員較多，也浪費了大量統計時間。

（2）分段式管理導致整體工作目標不協調

在傳統車輛管理模式下，主要采用的是分段式的管理方式。所謂的分段式的管理方式就是將車輛的購買到報廢整個過程分為多個階段，然后每個階段由不同的部門進行管理。比如，有些部門負責車輛采購環節，根據用車需求提出采購計劃。有些部分專門負責車輛維修環節，車輛出現故障就由這個部門進行維修管理。有些部門負責車輛報廢環節，一旦有報廢車輛就需要該部門負責辦理報廢手續。但是這種管理模式存在著很大的弊端。首先，從車輛的采購到車輛的報廢是一個完整的過程，給車輛的一個完整的生命周期劃分為多個階段，就會導致管理過于粗放。比如車輛出現故障，維修部門只負責維修，并不負責追究故障原因，也就不會采取防范措施，最終導致同一故障重復出現，進而提高了車輛維修成本。其次，由于管理部門不同，因此制定的管理目標以及管理計劃也有所差異。但是歸根結底各個部門都是負責車輛管理任務，但是管理目標不一致，就會出現管理混亂問題。比如會導致車輛管理的各個流程銜接不當，降低車輛管理的質量和效率。

（3）車輛信息管理不到位

首先，部分車輛管理人員的管理思維比較落后，缺乏專業的管理素養，在運用傳統資產管理方式對車輛進行管理時，沒有遵循既定的管理規范以及管理順序，在獲取車輛信息時過多的融入了主觀成分，因此導致收集到的車輛數據不準確，無法作為車輛管理決策的管理數據。其次，車輛管理人員所收集到的車輛管理信息不全面，沒有做好車輛管理信息記錄，甚至部分車輛管理人員沒有將車輛管理信息輸入企業的信息管理系統，以至于在調取車輛信息時，總是出現信息不全、不符等問題。

（4）不同類型的車輛采用統一管理辦法

不同的類型的車輛所承擔的運輸功能是不同的，給企業所創造的價值也是不同。但是在傳統資產管理模式下，一般企業都是制定“一刀切”的管理方式，對所有的車輛進行統一管理。首先，不同的車輛由于承擔的運輸任務不同，所以產生了車輛信息也不同[2]。比如貨車的運輸里程與小轎車的運輸里程就有很大的差異。其次，不同類型的車輛保養方式不同、常見的故障也有所差異。如果所有的車輛采用統一的管理方式，這就意味著不同類型的車輛檢查頻率是相同的，保養方式也是相同的。這種無差異的管理方式不能滿足車輛運行的需求，也無法達到控制成本的目的，甚至由于對部分車輛維修養護不到位，還會增加車輛管理中的維修成本。因此企業在車輛維修管理的過程中必須要針對不同的車型制定不同的管理細則，進而提升車輛管理質量。

2.2資產全壽命周期管理的優勢

（1）數據量化，延長車輛的使用壽命

首先，優化車輛的管理方式，提升車輛管理質量不僅能夠有效的降低企業成本，同時還能夠降低事故率，維護他人和自身的生命財產安全。國家一直重視車輛管理工作，在傳統管理模式下，評定車輛是否滿足報廢條件，主要看車輛的購買年限以及車輛的行駛里程。但是這種評判方式過于片面，因此在國家又出臺了《機動車強制報廢標準規定》，進一步完善了車輛報廢評判指標。其次，在新規定的引導下，車輛的使用年限指標、行駛里程逐漸被弱化，精細化的車輛管理方式逐漸代替粗放式的車輛管理方式。尤其是在資產全壽命周期管理提出之后，車輛的使用情況、維修次數、維修部位以及維修費用等多個數據指標都成為車輛管理的重要指標。在資產全壽命周期管理方式下，車輛的“檔案”更加完善，車輛的信息逐漸量化，進而車輛管理人員能夠更具量化的車輛信息進行有針對性的管理。

（2）成本控制，提高企業的經濟效益

資產全壽命周期管理應用在車輛管理中的最主要目的就是通過精細化的管理方式，控制企業在車輛的投入成本，延長車輛的使用壽命、延長車輛的運營時間。首先，資產全壽命周期管理有一個最優成本模式。車輛的管理成本=采購成本+運行成本+養護成本+維修成本+報廢成本。資產全壽命周期管理就是通過監控車輛各項機能信息，然后在保證車輛能夠安全運行的情況下，通過壓縮采購成本、運行成本、養護成本、維修成本以及報廢成本，進而達到降低總成本的目的。其次，在傳統車輛管理模式下，車輛管理方式較為粗略，部分車輛管理人員只是憑借主觀經驗對車輛進行管理。但是在資產全壽命周期管理理念下，車輛管理人員會先明確車輛運行的成本指標，以及車輛產生成本的具體環節，進而能夠更為準確的記錄車輛整個運行周期的費用，為后期的車輛管理提供更為可靠的參考數據。

（3）節能減排，凸顯綠色節能的時代特色

節能減排、綠色可持續發展已經成為當前社會發展的主要方向，同時車輛的綠色管理、綠色運行也十分重要。首先，車輛在運行過程中需要耗費汽油、柴油、天然氣等能源，能源消耗量的大小屬于車輛運行成本，因此也在車輛管理環節之中。如果工作人員優化車輛管理方式，做好車輛維修、保養工作，那么在相同的里程下，車輛的耗油量會更小，車輛的運行成本也就更低。其次，耗油量少意味著對環境的破壞較小，對環境保護所做出的貢獻也就越大。因此在車輛管理過程中融入資產全壽命周期管理，能夠彰顯綠色節能的時代特色，進而提升企業的社會價值。

3.車輛管理中資產全壽命（周期）管理的具體應用

（1）決策方面

首先，在車輛管理前期，車輛管理人員要做好選型、采購等工作，并根據現有的管理情況，建立車輛購全壽命周期成本模型，并在后期的管理過程中通過不斷的收集數據，優化和升級成本模型。其次，在車輛后期管理階段主要包括車輛運行管理、車輛的養護管理、車輛維修管理以及車輛報廢管理。車輛管理人員要根據后期管理情況，綜合影響車輛管理成本的因素，計算車輛管理各個環節所產生的成本，進而車輛管理人員才能夠更好的規劃車輛采購、車輛報廢等適宜。

（2）數據服務方面

車輛管理人員要基于資產全壽命周期管理給車輛建立完善檔案。檔案內容要包括車輛的型號、車輛維修情況、車輛使用年限、車輛運行里程等。所有的檔案要盡可能的細化、數量化。比如在記錄車輛維修情況時，車輛管理人員要將維修時間、維修部位、維修成本、維修次數等情況記錄在冊，并形成電子版檔案，方便日后的查找。其次，車輛管理人員在擁有車輛檔案后，就能夠充分了解各種類型的車輛信息。車輛管理人員要加強與其他部門直接的聯系，積極向各相關部門共享車輛檔案、提供支持，比如幫助采購部門建立完整的采購計劃。采購環節是車輛管理的核心環節，車輛的質量以及使用壽命又直接關系到企業日常業務的開展。因此在采購之前采購部門要根據車輛管理檔案，從維修成本、油耗、維修頻率等多個角度出發，制定合理的采購計劃。

（3）管理標準方面

在車輛管理中應用資產全壽命周期管理能夠有效的細化車輛管理的標準。在傳統管理模式下，雖然也制定了車輛管理標準，但是部分管理標準比較模糊，可操作性較差，因此車輛管理質量直接受限于車輛管理人員的管理水平。同時傳統的車輛管理標準過于統一，缺乏針對性，很難對不同的車輛進行有針對性的管理。但是在資產全壽命周期管理理念下，車輛管理標準更為完善，更具有針對性。目前的車輛管理體系相對完整，既有技術管理標準，也有運行管理標準，還有經營管理標準。同時針對不同類型的車輛還制定了不同的維修養護計劃，為每個車輛都提供了個性化服務，進而大大提高了車輛管理水平。

參考文獻：

[1]和杉劍. BIM技術在軌道交通車輛全壽命周期管理中的應用研究[J]. 鐵路計算機應用， 2018， 27（09）：54-57.

[2]馮莉嵐. 有效加強車輛管理的措施探析[J]. 綠色環保建材， 2018， No.131（01）：245-245.