氯乙烯裝車系統設計要點及優化

朱春早

摘 要：本文對氯乙烯裝車系統的設計和操作、控制進行了介紹，同時對裝車系統發展趨勢進行了探討。

關鍵詞：氯乙烯;裝車;操作;控制

Abstract：Design and operation of VCM truck loading is discussed， suggestions should be taken into consideration within this topic are given.

Key word：VCM;truck loading package;operation;control philosophy

氯乙烯（VCM）是一種重要的高分子化工單體，可自聚或與丁二烯、苯乙烯、醋酸乙烯酯、丙烯腈等共聚，得到各種通用或者特種樹脂，廣泛應用于建筑、汽車、紡織、農業等領域，還可用于醫藥行業。國內的氯乙烯生產方法主要有電石乙炔法和乙烯法，生產的氯乙烯可自用生產樹脂，也可通過裝車、裝船等送至下游用戶。常溫常壓下，氯乙烯為無色氣體，密度大于空氣，可與空氣形成爆炸混合物（爆炸極限3.6vol%～33vol%），為劇毒化學品。裝車操作與其他單元操作相比，具有易發、頻發事故的特點，加之氯乙烯有毒易爆的物性特點，對氯乙烯裝車系統設計和操作提出了較高的要求。

1 氯乙烯裝車系統組成

氯乙烯裝車系統包括裝車控制室、地衡、裝車撬和裝車管理系統等設施。

1.1 裝車控制室抗爆設計

裝車控制室用于制卡、開票等。氯乙烯爆炸下限<10%vol，根據50160-2008《石油化工企業設計防火標準》，其火災爆炸危險性為甲類。根據國務院安委會2020印發的《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中對布置在裝置區內控制室的設計要求，裝車控制室一般采用抗爆設計。

1.2 地衡

根據TSG R0005-2011《移動式壓力容器安全技術監察規程》中的要求，槽車裝車量及結算須以地衡稱重為準。

一般裝車區入口、出口各設1臺地衡。地衡前后設置道閘，四周設置定位監測器，當槽車在地衡規定區域稱重后，才能駛向指定裝車撬裝車。……