朱春早
摘 要:本文對氯乙烯裝車系統的設計和操作、控制進行了介紹,同時對裝車系統發展趨勢進行了探討。
關鍵詞:氯乙烯;裝車;操作;控制
Abstract:Design and operation of VCM truck loading is discussed, suggestions should be taken into consideration within this topic are given.
Key word:VCM;truck loading package;operation;control philosophy
氯乙烯(VCM)是一種重要的高分子化工單體,可自聚或與丁二烯、苯乙烯、醋酸乙烯酯、丙烯腈等共聚,得到各種通用或者特種樹脂,廣泛應用于建筑、汽車、紡織、農業等領域,還可用于醫藥行業。國內的氯乙烯生產方法主要有電石乙炔法和乙烯法,生產的氯乙烯可自用生產樹脂,也可通過裝車、裝船等送至下游用戶。常溫常壓下,氯乙烯為無色氣體,密度大于空氣,可與空氣形成爆炸混合物(爆炸極限3.6vol%~33vol%),為劇毒化學品。裝車操作與其他單元操作相比,具有易發、頻發事故的特點,加之氯乙烯有毒易爆的物性特點,對氯乙烯裝車系統設計和操作提出了較高的要求。
1 氯乙烯裝車系統組成
氯乙烯裝車系統包括裝車控制室、地衡、裝車撬和裝車管理系統等設施。
1.1 裝車控制室抗爆設計
裝車控制室用于制卡、開票等。氯乙烯爆炸下限<10%vol,根據50160-2008《石油化工企業設計防火標準》,其火災爆炸危險性為甲類。根據國務院安委會2020印發的《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中對布置在裝置區內控制室的設計要求,裝車控制室一般采用抗爆設計。
1.2 地衡
根據TSG R0005-2011《移動式壓力容器安全技術監察規程》中的要求,槽車裝車量及結算須以地衡稱重為準。
一般裝車區入口、出口各設1臺地衡。地衡前后設置道閘,四周設置定位監測器,當槽車在地衡規定區域稱重后,才能駛向指定裝車撬裝車。……