LZDJ5000型纜載吊機(jī)走行機(jī)構(gòu)缺陷分析及改進(jìn)

串曉宇

摘 要：LZDJ5000型纜載吊機(jī)先后用于武漢鸚鵡洲長江大橋、宜昌至喜長江大橋、重慶寸灘長江大橋等。文章針對設(shè)備使用過程中走行系統(tǒng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析，并對走行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，以期能對行業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：纜載吊機(jī);走行系統(tǒng);牽引千斤頂

中圖分類號：U445.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1674-1064（2020）08-0009-02

1 LZDJ5000型纜載吊機(jī)走行結(jié)構(gòu)簡介

該纜載吊機(jī)采用滾輪式行走方式，以懸索橋主纜為軌道，通過牽引裝置使?jié)L輪向前或向后，過索夾時(shí)通過油缸控制滾輪起升和下落，從而實(shí)現(xiàn)纜載吊機(jī)在主纜上的移位。如圖1所示，該纜載吊機(jī)走行結(jié)構(gòu)主要由負(fù)載轉(zhuǎn)換千斤頂、行走滾輪、行走結(jié)構(gòu)主體、抱箍、牽引千斤頂?shù)炔考M成[1]。

該行走結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、通用性好、行走方便;整體結(jié)構(gòu)重心低、穩(wěn)定性好;行走速度快，最高可達(dá)30m/h。

2 LZDJ5000型纜載吊機(jī)走行機(jī)構(gòu)存在的缺陷

2.1 夾持頂缺陷

改進(jìn)前夾持頂示意圖如圖2所示，該機(jī)構(gòu)存在的主要問題有：

夾持頂夾片要定期清洗更換，每次更換時(shí)需按圖3所示要求調(diào)整好夾持頂頂管與壓板間間距（調(diào)整夾片大頭間隙，即壓板下底面至夾片大頭頂面的距離，要求10mm～12mm）。否則，夾持頂在夾緊時(shí)，會(huì)造成跟進(jìn)不完全，進(jìn)而造成鋼絞線滑移。而鋼絞線滑移是纜載吊機(jī)行走過程中最大的危險(xiǎn)源，尤其是在主纜坡度較大時(shí)，如牽引用鋼絞線滑移根數(shù)過多，剩余鋼絞線提供的牽引力可能不足，從而導(dǎo)致整個(gè)纜載吊機(jī)不受控制自行沿主纜下滑甚至墜落。

另外，由于每次需要精確調(diào)整夾持頂頂管與壓板間間距，加之牽引千斤頂體積小，作業(yè)空間狹窄，大大影響了夾片保養(yǎng)更換的作業(yè)效率。

夾持器底板中心為一個(gè)大圓孔，在鋼絞線穿過牽引頂時(shí)沒有約束，不利于鋼絞線進(jìn)入牽引頂時(shí)有序排布。

2.2 走行機(jī)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)缺陷

牽引鋼絞線共有5根，而鋼絞線導(dǎo)線管為一根整管，鋼絞線在導(dǎo)線管內(nèi)移動(dòng)時(shí)很容易纏繞在一起;另外，導(dǎo)線管處于走行機(jī)構(gòu)主體內(nèi)部邊緣位置，而牽引千斤頂安裝位置在走行機(jī)構(gòu)中心線上，故在牽引頂與導(dǎo)線管之間有一段處于彎折狀態(tài)。當(dāng)纜載吊機(jī)上行時(shí)，如鋼絞線因纏繞等原因造成阻力過大、不能在導(dǎo)線管內(nèi)正常滑動(dòng)，鋼絞線會(huì)在導(dǎo)線管內(nèi)發(fā)生“窩缸”現(xiàn)象;當(dāng)纜載吊機(jī)下行時(shí)，前方鋼絞線因受力產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力在彎折處或鋼絞線纏繞處不能很好釋放時(shí)，會(huì)造成鋼絞線不能順利通過千斤頂，直至纏繞處鋼絞線散股、彎折變形，影響施工進(jìn)度及作業(yè)安全。

3 纜載吊機(jī)走行機(jī)構(gòu)改進(jìn)

為確保現(xiàn)場施工安全，提高作業(yè)效率，我團(tuán)隊(duì)對牽引夾持頂及走行機(jī)構(gòu)內(nèi)鋼絞線導(dǎo)線管進(jìn)行了改進(jìn)，具體如下。

3.1 夾持頂改造

對牽引頂?shù)膴A持頂部位及相應(yīng)的連接零件進(jìn)行了改造，改造前夾持頂結(jié)構(gòu)圖如圖4所示，改造后夾持頂頂管與壓板間間距為固定值，不需要測量螺栓外伸部分的長度。這樣不但提高了更換提升夾片的工效，還控制了因夾持頂頂管與壓板間間距調(diào)整不到位而產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外對底板重新加工，新底板上增加了鋼絞線梳線孔，其主要作用有以下3點(diǎn)：有利于牽引時(shí)鋼絞線的均勻受力;減小夾持頂在受力時(shí)的旋轉(zhuǎn);有利于鋼絞線進(jìn)入牽引頂后的有序排布。

具體改造如下，改造后夾持頂結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。

取消傳感器感應(yīng)板、取消感應(yīng)板支撐桿;

改變傳感器及傳感器感應(yīng)板安裝方式;

增加墊環(huán);

新制底板，在底板中心鉆與鋼絞線穿過相應(yīng)的孔。

3.2 走行機(jī)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)改造

走行機(jī)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)改造，主要是將其內(nèi)部導(dǎo)線管由單根鋼管改為五根孔徑適當(dāng)?shù)匿摴埽唧w如下，改造圖如圖6所示。

步驟一：將走行機(jī)構(gòu)主體一側(cè)的鋼絞線導(dǎo)管割掉，切割處打磨光滑平整;

1.法蘭板1;2.直管;3.法蘭板2;4.直管2;5.彎管（利舊）;6.法蘭板3

步驟二：按下列步驟安裝鋼絞線逐根導(dǎo)向鋼管：

先用件7封板把主體端部封板上的長形孔封住，封板外面、端部封板外面和塞焊縫平齊;

從右往左依次安裝件6、件5和件3;

安裝件4、件1;

安裝件3、件1和件2;

所有零件定位裝好后焊接牢固。

4 結(jié)語

LZDJ5000型纜載吊機(jī)夾持頂及牽引鋼絞線導(dǎo)線管經(jīng)改制后，用于懷來官廳水庫大橋鋼梁架設(shè)，并于2019年10月29日順利完成全橋49片鋼梁架設(shè)。走行系統(tǒng)改造后主要效果如下：

提高了夾片保養(yǎng)更換效率，原先更換一臺(tái)牽引頂（10副夾片）需時(shí)約2h;改造后，更換夾片用時(shí)不足1h。

使用過程中未發(fā)生鋼絞線滑移情況，提高了設(shè)備走行安全系數(shù)。

使用過程中，鋼絞線未發(fā)生纏繞打攪情況，也未發(fā)生鋼絞線“窩缸”情況。

參考文獻(xiàn)

[1] 李陳景.LZDJ5000（YWZ）型纜載吊機(jī)行走問題分析[J].工程技術(shù)：引文版，2017（3）：00021.