“雙十一”爆倉分析

王慧

摘要：隨著國民經濟的快速發展以及我國即將邁進全面小康社會的前提下，“網購”已經成為人們生活中必不可少的一項活動。大量的網購使得快遞行業蓬勃迅速發展，然而快遞行業的發展速度遠不及電子商務的發展速度，每年雙十一都會有不同程度的爆倉現象發生。本文從多個方面分析探討爆倉的原因及解決方案。

關鍵詞：電子商務;快遞;雙十一

一、引言

隨著電子商務的迅速發展， 快遞行業表現出前所未有的活力， 快遞服務已成為人們的日常剛需。從2009年起，11月11日這個叫做”光棍節”的日子擁有了新的名字， 成為了電商人創造的全國的網絡購物狂歡節。電子商務以信息網絡技術為手段，以商品交換為核心，是傳統商業活動各環節的電子化、信息化。電子商務的定義可以被劃分為廣義和狹義兩種。廣義的電子商務定義為，利用手機、電腦、電視等各種電子工具從事的商務活動;狹義上講，其主要利用網絡來進行商務行為。隨著電子商務的高速發展，其已從線上商務拓展到物流配送運輸、供應鏈管理等范圍。電子商務的發展水平影響著物流發展理念及其相關運作形式以，決定著管理組織方面的演進方向[1]。電子商務的興起與發展增大了物流業的服務需求，同時給物流業帶來挑戰。

隨著電子商務的發展，網購已經成為人們生活中必不可少的一部分。而快遞則是實現賣家和買家之間的樞紐。2013年到2018年雙十一網購銷售額呈逐年遞增的趨勢。2018年銷售額為2013年的六倍之多，同時相較于2013年增長500%。這樣高速發展的電子商務，由此帶來的訂單量也是逐年遞增。高速發展的電子商務帶動了物流的快速發展，然而物流的發展并不能滿足于電子商務對其要求。

二、原因分析

（一）基礎設施建設相對落后，供需之間的矛盾較大

當前，快遞行業的整體發展與歐美許多發達國家相比，不管是硬件設施還是軟件水平都有一定的差距。較多快遞企業標準化、機械化程度較低。當訂單量較大時，整個系統特別容易癱瘓。特別是在的“雙十一”期間，劇增的訂單量使得堆貨場地不夠，配送人員緊張等問題頻出，給運輸行業帶來了很大的壓力，因而出現爆倉現象。

（二）經濟發展不平衡，網點分布不均勻

與我國經濟發展情況相類似，這幾年電子商務在我國的發展非常迅猛但是區域發展不平衡，東南沿海發達地區發展迅速，但是內陸地區特別是廣大西部地區發展較為緩慢，致使網點分布及快件數量十分不均衡，進而出現了經營效益的兩極分化[2]。

（三）市場供需不平衡

近幾年，網絡購物成為人們生活中一種新型的購物方式，不僅方便而且還省時省力，購物選擇多種多樣[3]。基于以上特點，各大電商熱衷于促銷打折來提高收入。尤其在一些大型節日，促銷力度空前，導致訂單量激增，給下游物流帶來壓力。平時儲備得人員在此時此刻根部無法滿足于爆發式是訂單增量。其次，快遞作為電子商務產業鏈中的一個重要環節，其發展速度、規模、方式遠不及電子商務的發展。兩者發展差距過大，銜接不緊密，發展不協調。電子商務過多，而配送能力達不到自然而然引起爆倉。

（四）信息系統落后導致效率低下

現代信息技術在我國物流企業中的運用和普及程度均不高，發展畸形。許多物流企業信息化建設還走在路上，不具備整體實施信息化的條件[4]。信息系統的落后使得物流企業無法在第一時間掌握和了解快遞數量、配送數量以及能力。電商未能與快遞公司建立聯系，可能會對物流公司造成一定的壓力，同時沒有來自電商的信息反饋物流公司也很難預測高峰期以及訂單量激增的情況，從而引起爆倉。

（五）不可控制因素

極端天氣對物流公司的影響很大。當遭受冰雪災害時，會造成交通擁堵、航空延誤、鐵路停運等情況從而引起物流集聚造成爆倉。由于寒冷的冬季不僅僅會對運輸車輛造成影響還會對配送員的配送速度造成影響。有的部分城市對環保要求嚴格，嚴令禁止大貨車進入市區，該情況只能快遞員用電動車來進行運輸，這大大降低了物流的運輸效率。

（六）缺少相應的法律法規，行業不規范

隨著電商發展，物流業在飛速發展。而物流發展迅速卻沒有相應的法律法規來對物流進行有效的約束。從而對物流各個行業部門及區域間沒有明確的規定，造成應當秩序混亂。當出現緊急狀況時，沒有相應的應對措施。

三、“爆倉”現象的解決方案

（一） 加強快遞企業基礎設施建設，提高運送和分揀能力

快遞企業應加大對倉儲設備以及運輸車輛的投入，提前做好人員分配;在長途運輸和市內配送方面也要增加運力，并對現有的車輛進行合理的優化配置;還可以引進先進的信息管理系統，對現有的信息平臺進行升級，充分整合現有的基礎設施和人力資源，同時利用大數據、云計算等先進科技進行峰值預測，提前做好各項準備，對各大路線進行路由規劃設計，計算出最優的配送路徑。

（二）設立智能快遞柜，開發“快遞超市”

當訂單量激增時，快遞企業可以選擇在一定輻射范圍內與便利店合作或建立智能快遞柜，快遞員只需要將快件或包裹送達那里寄存，再通過短信或者微信等方式告知客戶，客戶可以靈活安排時間去領取。這種方式極大地節約派件時間，提高了派件效率。

（三）依托信息系統建立云儲存，實現就近派送

云儲存的功能非常強大，包括了商品訂單的接收、智能波次創建、訂單分揀、驗貨入庫、商品包裝、發貨出庫等功能，能為眾多的合作品牌企業提供線上線下的一體化服務[10]。展開合作的商家可以就近安排倉儲以及派送，達到快遞系統的快速反應。無論是賣家、消費者、快遞企業還是其他參與者，都可以方便、高效的來訪問服務器，極大地提升了消費者的體驗程度。

（四）電商自建物流系統，緩解物流壓力

由于物流公司的發展遠落后于電商的發展，自建物流系統成了一些大型實力電商的首選。通過自建倉儲和物流系統，能避免與物流公司合作過程中出現的各種問題及不利因素。目前，當企業的規模和業務量到達一定程度時，應考慮在密集區域自建物流體系。這樣當訂單量大的時候可以分擔一定數量的快遞，將商品發送到消費者手中，減少爆倉現象。

（五）建立健全的法律法規

為適應物流行業的快速發展，促進其健康生長，應當出臺相應政策及適于物流方面的法律法規以增強物流本身調控能力[5]。從而落實物流監管、構建統一開放、有序競爭的市場體系避免行業之間的惡性競爭和秩序混亂等情況的發生。同時還應該建立一個相應的統一的行業標準，營造一個公平公正的市場環境，保護快遞公司和消費者正當權益。

四、總結

物流公司的爆倉原因方方面面，物流企業應深入解析我國物流快遞業發展現狀，對暴露出來的問題進行總結思考改進，解決自身不足和缺陷，順應發展趨勢，積極面對市場變化，培育核心競爭力。同時，政府、電商、物流應該共同努力，科學規劃，逐步完善，使得物流業在網絡購物以及其他領域發揮更大更廣的作用。

參考文獻：

[1] 王娟娟.電子商務時代的物流發展分析[J].中國流通經濟，2014，28（03）：54-59.

[2]曾翠萍，廖帆.快遞企業爆倉問題解決研究[J].企業科技與發展，2016（03）：138-140.

[3]安薈菁，王小寧，丁雪峰.淺析物流爆倉的原因和措施[J].物流技術，2014，33（21）：17-20+27.

[4]趙麗霞，金偉.爆倉背景下快遞企業戰略合作模式研究[J].物流技術，2014，33（15）：46-47+51.

[5]康閱春.快遞企業“爆倉”問題的解決方案[J].物流技術（裝備版），2011（16）：40-41.

作者單位：石家莊鐵道大學 經濟管理學院