鋼鐵倉儲企業的物流問題及對策研究

王慧

摘要：伴隨著我國經濟的飛速發展，鋼鐵企業也在不斷地發展與擴大，隨之而來的是各鋼鐵企業之間激烈的市場競爭關系。由于鋼鐵產能產能居高不下，鋼鐵倉儲逐漸成為限制物流企業發展的“瓶頸”。因此如何減少倉儲物流的投資，增加企業的經濟效益，成為了鋼鐵企業需要面對的問題，一個完整的物流管理體系不僅對企業的長期發展至關重要，還能改善企業內部的供應環節、增強自身的競爭優勢，并且提高鋼鐵業的服務質量。本文著重分析了我國當前鋼鐵倉儲物流業發展趨勢以及面臨的主要問題，并提出了相應的對策，以提高我國鋼鐵倉儲物流業綜合能力。

關鍵詞：鋼鐵企業;倉儲;管理

一、引言

隨著我國經濟社會的高速發展，企業倉儲物流的管理對于企業的發展尤為重要。一個企業對于物流管理水平的好壞直接影響著企業自身的盈利能力與競爭實力。近二十年，我國年產粗鋼量一直位居世界第一，但是由于我國鋼鐵企業的倉儲管理水平低下，發展參差不齊，嚴重影響了鋼鐵企業的市場競爭及服務質量[1]。隨著我國鋼鐵工業的不斷地發展，鋼鐵倉儲物流業也隨之壯大，且呈現出信息化、一體化、創新化的發展趨勢，與此同時還存在一些問題亟待解決：如港口鐵礦石吞吐能力不足、鐵礦石海運費不斷上漲等。

二、鋼鐵企業倉儲物流管理中存在的問題

（一）產業結構不合理，倉儲物流系統效率低

我國的物流企業存在數量過多，規模較小的問題，甚至有些物流企業還處于初級物流的運作階段，自身盈利能力較差。據了解每年我國鋼鐵產能的60%左右是由各類規模較小的物流企業完成的。由此可知我國鋼鐵貿易物流存在著明顯的產業結構不合理現象[2]。

（二）鋼鐵倉儲物流業管理水平較差

鋼材倉儲物流企業由于缺乏監管意識，守信度差等原因嚴重影響了鋼鐵物流行業有效運營，因此工作人員的素質問題、經營管理理念、人員的服務意識和管理水平還有待提高[3]。目前，我國鋼鐵企業內部大部分從事倉儲物流管理工作人員，并不是專業人員。這些人員不僅物流基礎知識缺乏，而且沒有接受過系統培訓[4]。

（三）基礎配套硬件設施條件差

目前我國的物流和配送中心的建設和發展都不適應現代物流的要求。由于鋼鐵企業大都是計劃經濟下的產物，因而導致各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調。

（四）在倉儲物流方面很少有長期合作對象

由于鋼鐵行業具有運轉周期長的特點，我國鋼行業無論與上游供應商還是下游鋼鐵購買方都沒有達成長期合作的趨勢與對象。就鋼鐵行業上游原料、輔助材料、機械設備的供應方來說，我國鐵礦石原料缺乏，鋼鐵原材料多數進口;輔助材料繁多和機械設備購買次數的單一性，均導致了我國鋼鐵行業供應鏈期。從鋼鐵行業的主要接收方建筑行業來說，近年我國房屋市場飽和，建筑商本身很難保證穩定和大量的需求，所以鋼鐵行業必須在這種背景下積極主動找到出口。

三、鋼鐵倉儲物流業存在問題的解決方案

（一）加強管理人員素質建設

在鋼鐵企業從事倉儲物流管理的工作人員要適應現代物流體系。企業首先要嚴格執行國家相關法律法規的相關規定，對倉儲管理人員進行持證上崗嚴格把關，同時要根據企業實際生產情況及對聘用人員進行科學合理的崗前培訓，同時還要加強對兼具財務管理知識、資產管理知識、企業管理知識以及計算機操作知識的復合型人才引進力度，從而全面提升管理人員素質水平[5]。針對不同部門工作人員的具體工作情況，開展有針對性的技能培訓、工作方法改進、工作觀念更新，提升他們的工作效率以及物資使用效率，進而有效加強鋼鐵物資的合理使用。

（二）建立健全物流配送體系

現代物流企業除了要滿足傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還應發展配套性、系列化的物流增值服務，如物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、貨款回收與結算、教育培訓等。與此同時，我國鋼鐵倉儲物流業應該通過信息化、科學化的轉型發展向一體化多功能的倉儲綜合物流服務趨勢轉變。現代物流企業的服務要求物流功能集成化、物流服務系列化。

（三）加強物資管理信息化建設

信息化的建設是保證企業管理工作正常的前提，隨著企業規模的擴大、涉及的領域和項目增多，信息的交流互動變得更為重要，及時有效的信息能夠幫助企業進行及時有效的管理，從而提升管理工作總體水平[6]。如今不少企業均已實現了物資供應管理的現代化，不斷地更新和改良自身的倉儲管理技術，比如：有些企業使用的無線條碼技術，將資料、記錄等無紙化，同時做到現場和物料的對接以及物資的出貨與購入等相關操作的準確、及時地記錄，使自身的現代化儲物管理控制水平日漸上升，物資管理工作更加細致、完善[7]。最近被引入使用的智能安防系統，它能夠全方位監視倉庫，智能地追蹤、識別可疑人物、車輛等，預測風險并自動報警。該系統的啟用，既有效提高了管理效率，又鞏固了物資倉儲管理安全。

（四）加強上下游企業合作

鋼鐵產業鏈是以鋼鐵制造企業為中心，吸引鋼鐵產業鏈的上下游企業、相關的服務業等加入其中形成的動態聯盟，共同完成產品的采購、生產、銷售、服務等全生命周期的管理[8]。鋼鐵企業要加強上下游合作，形成長期的合作趨勢并促成彼此的合作共贏。對于鋼鐵生產原料的供給方面，企業應提前與能穩定、大量出產鐵原礦的礦產企業做好協調，及時安排物流運輸車隊，保證企業的原料供應;對于下游主要建筑商而言，鋼鐵行業要了解國家政策和建筑企業動態，較好地完成區域調配和鋼鐵資源的生產分配。

四、結論

鋼鐵行業是我國國民經濟的支柱行業，而鋼鐵行業由于其特殊性，其在供應鏈的倉儲物流方面更要增加重視程度，在節約企業生產經營成本的同時，提高鋼鐵企業的經濟效益和市場競爭實力。因此面對鋼鐵倉儲物流產業在我國存在的主要問題，我們應結合我們鋼鐵倉儲物流行業自身的優勢，具體的特征，建立一體化、信息化、個性化服務和經營模式，不斷的拓展成具有較強經營潛力的新型鋼鐵物流產業鏈。成為一個較為成熟的鋼鐵倉儲物流產業，使我國鋼鐵物流產業又好又快地發展，提高我們的經營效益。

參考文獻：

[1]方雅南.當前鋼鐵企業倉儲物流管理存在的問題及對策思考[J].商場現代化，2018（19）：46-47.

[2]黃敏. 基于供應鏈的鋼鐵物流信息平臺研究[D].南京大學，2012.

[3]李慶九.如何提升鋼材產品倉儲管理績效[J].金融經濟，2011（12）：126-12.

[4]蔣瑛. 鋼鐵產品倉儲績效提高研究[D].復旦大學，2010.

[5]刁成福.鋼鐵物流倉儲企業應用MES系統的探討[J].天津冶金，2013（S1）：64-68.

[6]魏洪濤.淺談鋼鐵倉儲物流業存在的問題[J].物流工程與管理，2013，35（04）：11-12.

[7]包斯文. 我國鋼鐵倉儲物流業亟待轉型升級[N]. 中國冶金報，2013-01-15（C01）.

[8]李慶九.如何提升鋼材產品倉儲管理績效[J].金融經濟，2011（12）：126-127.

作者單位：石家莊鐵道大學 經濟管理學院