移動通信基站維護要點分析

高康

摘要：基于現代化移動通信基站建設分析，相關電源設備是整個移動基站建設主要構成部分。此外，電源設備也是當前移動主體設備以及傳輸設備的配套支撐體系之一，其與動力機械以及計算機應用技術等存在密不可分關系。實際運行中該設備受到環境等因素影響較多，為了有效確保其正常工作，發揮功效，應當對其進行日常維護管理等工作。此次依據筆者多年工作經驗，針對移動通信基站蓄電池組以及開關電源等設備維護進行探討，希望可以為相關單位提供參考借鑒。

關鍵詞：移動通信;蓄電池;開關電源;維護;

前言

目前，移動通信其供電基礎主要由交流以及直流兩種供電形式，其直流供電模塊則主要涵蓋開關電源、直流屏以及蓄電池組和UPS設備等組成。對于通信基站而言，蓄電池是整個電源系統的重要構件之一，對其進行正確維護有助于延長其使用壽命并對整個基站正常運行具有重要意義。依據筆者經驗，現階段移動通信基站其所用蓄電池多為閥控式密封鉛蓄電池，其使用壽命周期相對較長，且可靠性較高。而由于移動通信等設備其對于電源系統可靠性要求相對較高，現在往往選用開關電源蓄電池組浮充供電形式，移動交換機房以及重要基站普遍選用兩組蓄電池并聯運行形式。而實際移動設備機房以及基站所接入的市電交流電意外停電時，則需要由鉛蓄電池所組成的直流電源進行補充，確保供電可靠性，因此對于移動通信基站開關電源以及蓄電池組維護尤為重要。

一、蓄電池組使用壽命及其工作狀態研究

依據筆者經驗，現階段移動通信基站所選用蓄電池壽命大致可劃分為三類，即循環壽命、浮充壽命以及存放壽命。實際循環壽命即表示為當蓄電池其實際容量為降低至規定值前，蓄電池其充放電允許次數。實際正常工作情況下，蓄電池浮充所需要的供電時間，即為浮充壽命。一般該壽命期限可以達到十年及以上。

而實際蓄電池其循環使用壽命與電池組每一次放電的程度有著密不可分關系，實際每次放電程度達到百分之三十時，其充放電循環次數往往可以達到1200以上，而充放電程度達到100%時，則其循環壽命僅為200次左右。因此，在實際使用過程中應當盡量避免過度充放電使用。由于蓄電池存在自我放電效果，因此在實際存放流程中，免于維護的電池其所存在的容量將逐漸減小，而當所剩余容量降低至一半以下時，該時間段即為存放壽命。

存放過程中，溫度對于蓄電池組使用壽命具有重要意義。一般而言，以25攝氏度為標準，則其正常工作環境溫度應當控制為15-30攝氏度之間。隨著環境溫度的不斷增加，電池組則會由于放電容量的逐漸增加而不斷降低其使用壽命，如若長期處于高溫環境下運行，則環境溫度每增加10度，則該蓄電池組其使用壽命降低50%。同樣，溫度過低也會造成使用壽命的降低，蓄電池容量減小。最長貯存時間（擱置壽命）不超過18個月（25℃）。

二、蓄電池的維護管理

1.浮充電壓選取

實際蓄電池普遍處于浮充狀態，此外蓄電池其自身具有充放電特質，因此應當對其浮充電流進行排查，確保其長期處于滿電狀態，對于浮充電壓設置尤為關鍵。過高電壓選擇則會增大浮充電流，進而增大整個設備能耗情況，對于密封電池而言，可能存在爆炸可能性。如果電壓選擇過低則會造成充電不足等情況，進而降低電池壽命造成報廢等。因此應當對浮充電壓進行合理配置，均衡充電技術是現階段較為常用充電法。其往往選用每個蓄電池平均端電壓為2.25-2.35伏的穩定電壓充電。實際當蓄電池由于釋放大量容量造成自身電勢明顯降低時，充電初期為了避免過大的充電電流對蓄電池造成的沖擊損傷，充電整流設備應當具備一定限流特質，進而使得整個設備處于恒定電流充電狀態。當沖入一定量容量后，蓄電池端電壓開始回升，充電電流逐漸回落。

現階段，移動通信進展其供電設備環境往往處理相對較好，通常配備空調機對環境室溫進行調控。從而有效避免環境溫度對蓄電池壽命的影響，實際在浮充運行過程中，浮充電壓依據環境溫度高低變化有所改變。在淺層次放電過程中，閥控電池在2.27伏、25度情況下運行一段時間可以補充充足能量，而在深度放電情況下，閥控充電電壓則可設置為2.35-2.4伏、25度，限流值通常設置為0.1QC，一段時間的容量補充后，即可轉入正常浮充狀態。為了有效彌補是運行過程中由于浮充充電器電流調節不恰當所造成的欠壓情況，補償閥控蓄電池放電以及爬電留電所帶來的容量虧損情況，應當每隔一定周期對其進行依次額外補充充電維護。

2.充放電維護

依據筆者多年工作經驗，現階段對于蓄電池組充電方法主要有恒流充電、恒壓充電以及分級定流充電法等?；诤愣娏鞒潆娦问?，實際充電電流則長期處于一穩定值附近。在整個充電流程中，可以發現在蓄電池兩端其端電壓逐漸增加，為了有效確保整個電壓升高對電流恒定所可能造成的影響，相對應的外電源其電壓也應當同步增加。基于該形式充電，其可以大大縮減整個充電時間，而在充電結束期間，相當一部分充電電流主要由電解水形成，因此在相關蓄電池內則可能出現大量氣泡，有可能造成進一步的電能浪費情況，并且對蓄電池極板上的活性物質帶來一定影響，因此現階段對于該方法使用相對較少。而采用恒壓充電法其存在一定不足，因此現階段通常采用分級定流充電形式。其充電法整個充電時間往往需要6-7小時左右，蓄電池的端電壓可上升至2.4伏左右，第二階段則采用20h率電流進行充電，直至蓄電池端電壓維持在2.7伏左右連續2小時，該階段往往需要消耗大約14-17小時。此外，為了進一步對基站蓄電池進行有效維護應當對其性能進行實時檢測，從而確保其處于最佳運行狀態。

3、參數設置：

三、動力源開關電源維護

1、動力源開關電源其因為系統電壓采集點為母排，且其下繼電器往往選用常閉式，因此不會像其他開關電源由于對蓄電池以及監控電源等的操作進而造成系統掉電等情況。對其進行維護應當注意，如若模塊沒有檢測到輸出，則需要針對模塊自身故障以及監控單元故障進行排查。前者往往可以通過更換模塊方式進行解決，而對于后者則應當區分由于電流充電電流顯示紕漏造成系統限流或者由于單個模塊輸出不限流造成其他模塊沒有輸出兩方面進行討論，并采取針對性措施進行維護。

此外，基于溫度以及浮充電壓可能對閥控密封電池產生一定影響，相關閥控密封電池應當與具備溫度補償功能的智能型開關電源進行配套使用。實際當開關電源監測到蓄電池其溫度同設置溫度存在較大差異時，監控模塊應當可以依據相關比例對輸出電壓進行調節，從而使得整個浮充電壓可以基于自動化隨電池溫度變化進行適當補償。此外，動力源開關電源目前較為常用有兩類，即48/40以及48/50，前者屬于較早期產品。在對監控進行更換時，相關監控單元往往容易受到干擾而出現系統花屏等情況，這主要是由于早期的電源系統其對干擾的抵抗效果較低。對于此類問題，采用人為添加光隔器以及提高系統電磁抗干擾能力進行彌補。

2、動力源常見維護問題：

（1）整流模塊不啟動：

整流模塊不啟動分兩種故障現象：

a、指示燈均不亮

分析：可能原因為模塊損壞或交流停電。

b、指示燈亮紅燈（FLT燈）

分析：可能原因為模塊故障或市電故障（有電，但電壓不穩，電壓范圍已超出模塊可工作的范圍），如果系統內模塊全部亮紅燈一般為系統零線虛接。

（2）配電箱空調跳閘

a、配電箱空開容量配置太小

空開帶載能力不夠，過流跳閘。

b、配電箱空開帶漏電保護

開關電源整流模塊自身有漏電流，如果空開帶漏電保護，會楚雄跳閘情況。

c、空開后端交流線路短路。

（3）開啟電源模塊后市電電壓變得很低

a、基站距離變壓器太遠或交流線徑太細，導致交流帶載能力低，通常說的

市電被拉“垮”了;

b、交流線接頭處可能有松動、虛接的地方。

（4）系統有防雷告警，但防雷器沒有壞（防雷器窗口顯示綠色）

a、防雷檢測線插頭松動;

b、單個防雷模塊松動。

（5）用油機發電，但油機功率小，可能帶載能力不夠，如何快速恢復負載設備供電

a、開啟最少的整流模塊;

b、把浮充電壓、均充電壓設低，一般設到48V即可，不給電池充電。（市電

恢復后一定要記得把參數復原）

c、拔掉電池熔絲，不給電池充電（市電恢復后一定記得要合上熔絲）。

四、總結

實際在移動通信基站系統中，電源供電系統時是其重要組成部分，同時也是確保整個移動基站正常工作的關鍵。當市電由于某種原因停止供電時，應當確保站內蓄電池直流供電系統可以穩定供電，確保整個基站正常運行。此外，依據筆者多年工作經驗，現階段基站電源設備品種繁多，其往往受到環境等外接因素干擾而對其正常工作運行產生一定影響，對于相關部門應當注重對其日常維護與管理，緊抓維護要點，采取正確合理措施進行故障排查，從而進一步減少故障發生，提高整個基站電源供電系統的可靠性與穩定性。

參考文獻

[1]王海軍. 4G移動通信基站維護的創新思路分析[J]. 信息通信，2015（11）：254-255.

[2]馬剛，孫燕萍. 移動通信基站維護思路探討[J]. 信息通信，2013（8）：227-228.

[3]景龍剛. 移動通信基站維護研究[J]. 信息通信，2014（11）：185-185.