市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理探究

竺有為

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，市政地鐵車(chē)站的規(guī)劃數(shù)量也出現(xiàn)了增多的趨勢(shì)。在這一背景下，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理的重要性開(kāi)始凸顯。建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要深入研究安全管理的主要策略，盡可能提高整體施工的效果，避免出現(xiàn)意外因素影響建設(shè)安全性。同時(shí)，還需要強(qiáng)化安全管控的資源調(diào)配，使建設(shè)流程能夠達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的工程項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文首先分析市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管控原則，隨后闡述其主要實(shí)施策略，最后深入研究相關(guān)細(xì)節(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政地鐵;施工現(xiàn)場(chǎng);安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

當(dāng)前，城市化進(jìn)程發(fā)展不斷加快，大量人口聚集到城市內(nèi)部，導(dǎo)致交通運(yùn)行壓力驟然上升。在這種情況下，市政地鐵的重要性開(kāi)始凸顯，其能夠承擔(dān)大量的交通任務(wù)，有效減輕地面交通的負(fù)擔(dān)，達(dá)到舒緩城市建設(shè)節(jié)奏的目標(biāo)。在市政地鐵施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各式各樣的安全問(wèn)題。如果沒(méi)有采取有效的措施進(jìn)行控制，便有可能導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)。因此，需要針對(duì)安全管控措施進(jìn)行深入研究，盡可能提高施工保障效果，達(dá)到良好的建設(shè)目標(biāo)，為以后的地鐵運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管控原則

1.1 貼合實(shí)際情況

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)容易受到周邊社會(huì)環(huán)境條件、建設(shè)地質(zhì)條件、水文條件等因素影響，如果沒(méi)有采取貼合實(shí)際的安全管控措施，便有可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)U(kuò)散，降低整體建設(shè)的安全性。因此，在市政地鐵車(chē)站進(jìn)行施工的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全管控需要遵循貼合實(shí)際的原則，盡可能分析周邊環(huán)境條件，采取合適的策略進(jìn)行控制，降低出現(xiàn)問(wèn)題的概率，達(dá)到良好的建設(shè)目標(biāo)[1]。

1.2 注重基礎(chǔ)效率與全面性

在市政地鐵車(chē)站施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全管控的全面性與基礎(chǔ)效率具有重要的影響意義。工程團(tuán)隊(duì)需要注重這一基礎(chǔ)原則，盡可能應(yīng)用效率良好的聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行管理，降低出現(xiàn)阻礙工程進(jìn)展問(wèn)題的概率。同時(shí)，還需要拓展安全管理的范圍，使其能夠覆蓋施工現(xiàn)場(chǎng)的所有項(xiàng)目，避免出現(xiàn)疏漏問(wèn)題，提高安全保障級(jí)別。

1.3 明確管理策略的規(guī)范性與可行程度

在施工過(guò)程中，為了降低出現(xiàn)工程沖突的可能性，管理人員需要采取規(guī)范性強(qiáng)、可行度高的控制政策。由于市政地鐵施工活動(dòng)較為復(fù)雜，整體應(yīng)用技術(shù)難度高，因此如果沒(méi)有采取良好的控制政策，有可能會(huì)導(dǎo)致不良問(wèn)題的出現(xiàn)。工程管理人員應(yīng)當(dāng)在采取措施前，針對(duì)其規(guī)范性與可行性進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，達(dá)到良好的控制目標(biāo)。

2 市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理策略

2.1 強(qiáng)化人員的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控概念

在市政地鐵車(chē)站進(jìn)行施工的過(guò)程中，相關(guān)人員需要采取合適的安全管理策略，避免出現(xiàn)意外問(wèn)題，影響安全保障效果。通過(guò)明確現(xiàn)場(chǎng)安全的管理意識(shí)，能夠使相關(guān)人員進(jìn)一步了解基礎(chǔ)控制要點(diǎn)，避免出現(xiàn)隨意管理、過(guò)度管理的情況。為了達(dá)到這一目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員應(yīng)當(dāng)采取實(shí)地勘察的方法，收集目標(biāo)區(qū)域的基礎(chǔ)情況信息，進(jìn)一步結(jié)合管理制度，強(qiáng)化安全管控意識(shí)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域的安全施工應(yīng)急條例，使工程團(tuán)隊(duì)能夠在發(fā)生意外情況時(shí)，及時(shí)采取有效措施，降低出現(xiàn)問(wèn)題的概率。管理人員需要明確施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作之間的關(guān)系，例如安全與危險(xiǎn)、安全與生產(chǎn)、自主管理與被動(dòng)管理等。通過(guò)深入研究這些內(nèi)容，可以強(qiáng)化安全管理意識(shí)的有效性，降低出現(xiàn)不良情況的概率，達(dá)到良好的施工目標(biāo)。

2.2 制定詳細(xì)安全管理制度內(nèi)容

在制定市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的過(guò)程中，相關(guān)人員需要首先明確可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素類(lèi)型，盡可能按照對(duì)應(yīng)的分類(lèi)需求，將其分割為設(shè)備或設(shè)施的安全事故情況。例如，設(shè)備密封條件不佳、基礎(chǔ)穩(wěn)定性不足、剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)安全防護(hù)缺陷問(wèn)題進(jìn)行分析，如防護(hù)裝置設(shè)置不到位、防護(hù)功能存在缺陷、支撐不穩(wěn)固等[2]。通過(guò)這種分類(lèi)方式，明確危害的基礎(chǔ)類(lèi)型，并制定針對(duì)性處理方法，能夠顯著降低出現(xiàn)事故的概率，使工程人員能夠在不斷建設(shè)的過(guò)程中，了解處理危險(xiǎn)因素的方式，有效提高整體安全保障效果，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳安全管理目標(biāo)。

2.3 明確監(jiān)督管理體系的應(yīng)用方法

現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員還應(yīng)當(dāng)制定對(duì)應(yīng)的監(jiān)督管控體系，盡可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并利用聯(lián)動(dòng)方式，解決出現(xiàn)的不良問(wèn)題。由于市政地鐵施工涉及的內(nèi)容較為廣泛，因此管理人員可以通過(guò)成立工作小組的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督與管控效果，踐行相關(guān)安全制度，提高整體施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀安全保障效果。

3 市政地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理細(xì)節(jié)

3.1 注意把控現(xiàn)場(chǎng)安全管理前提

為了達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳安全管理效果，相關(guān)人員需要把控基礎(chǔ)內(nèi)容的前提。首先，應(yīng)當(dāng)針對(duì)車(chē)站的選型進(jìn)行深入分析，并在施工開(kāi)始前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)周邊的條件情況、環(huán)境情況，選擇適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)方法。例如，地面車(chē)站類(lèi)型、地下車(chē)站類(lèi)型、高架車(chē)站類(lèi)型等。同時(shí)，還需要根據(jù)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，采用明暗結(jié)合的處理方式，進(jìn)一步強(qiáng)化整體施工效果。通常情況下，明挖車(chē)站的應(yīng)用頻率較高。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員可以結(jié)合埋深的級(jí)別，明確其主要類(lèi)型，例如半明挖、單層明挖、雙層明挖等[3]。如果對(duì)周邊區(qū)域的影響較低，則可以選擇明挖型車(chē)站進(jìn)行建設(shè)。在這一過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)地鐵車(chē)站本身建立完整、科學(xué)、系統(tǒng)的認(rèn)知，充分融合地理特性?xún)?nèi)容與周邊環(huán)境狀況，為后續(xù)的車(chē)站建設(shè)安全管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2 明確現(xiàn)場(chǎng)安全管理重點(diǎn)

在施工建設(shè)的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員需要做好臨時(shí)用電的管控工作。這一部分的安全影響較為重要，如果沒(méi)有采取合適的管控措施，便有可能導(dǎo)致不良問(wèn)題的出現(xiàn)，影響整體安全管理效果。同時(shí)，由于地鐵車(chē)站的施工流程設(shè)計(jì)的單位數(shù)量較多，因此可能會(huì)需要較為龐大的電力規(guī)模。為了避免出現(xiàn)觸電、電力火災(zāi)等問(wèn)題，相關(guān)人員需要強(qiáng)化施工過(guò)程的用電安全保障措施，秉承對(duì)應(yīng)管控原則，接受對(duì)應(yīng)的安全監(jiān)督與培訓(xùn)。通過(guò)這種方式，能夠提高用電的安全級(jí)別，避免出現(xiàn)相關(guān)事故。其次，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員還需要做好消防控制。在這一過(guò)程中，由于各個(gè)施工階段處于交叉進(jìn)行的狀態(tài)，因此現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)誘因數(shù)量可能較多。針對(duì)這種情況，管理人員應(yīng)當(dāng)盡可能制定消防安全計(jì)劃，使管控流程能夠得到良好的支持，達(dá)到系統(tǒng)化、全面化、合理化的效果。通過(guò)這種方式，強(qiáng)化消防安全管理，避免出現(xiàn)意外問(wèn)題。同時(shí)，如果條件允許，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員還可以組織消防演練，提高執(zhí)行預(yù)案的效率，為緊急疏散的執(zhí)行創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境條件。此外，在施工現(xiàn)場(chǎng)中，還存在高空作業(yè)安全防護(hù)不到位等問(wèn)題。例如，交叉作業(yè)的過(guò)程中，沒(méi)有針對(duì)邊緣區(qū)域架設(shè)安全防護(hù)帶。或是在現(xiàn)場(chǎng)的出入口位置沒(méi)有安裝防護(hù)欄，施工人員沒(méi)有穿戴防護(hù)鞋等。針對(duì)這種情況，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員應(yīng)當(dāng)做好引導(dǎo)工作，并檢查相關(guān)區(qū)域是否存在不良問(wèn)題。如果存在問(wèn)題，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修正，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，影響地鐵車(chē)站施工的正常進(jìn)行。通過(guò)這些方式，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制效果，有利于地鐵車(chē)站的建設(shè)進(jìn)行，能夠達(dá)到良好的施工保障目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政地鐵車(chē)站進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)各式各樣的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。為了保證建設(shè)流程能夠正常進(jìn)行，安全管理人員應(yīng)當(dāng)采取多種有效的措施，進(jìn)一步強(qiáng)化整體施工保障，降低出現(xiàn)問(wèn)題的概率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的建設(shè)效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]于建國(guó).淺談地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，5（01）：1204.

[3]高志.市政地鐵明挖車(chē)站施工技術(shù)探討[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2017，8（09）：84.