稀漿封層技術在公路養護中的應用

樊朝暉

摘要：稀漿封層是一項效果良好的養路技術。本文對稀漿封層施工技術的施工要求及施工技術進行了分析，以期提高公路工程施工質量。

關鍵詞：稀漿封層;施工技術;公路

一、工程概況及罩面結構

以某縣級公路為例，全長7.9公里，路面寬10.6米，為13年修建的瀝青砼路面，因長期荷載過大而出現料粒脫落、縱向裂縫和網裂等病害，并出現局部坑槽，為避免病害蔓延擴展，于2018年4月對其進行病害處理，以改善其性能。該次病害處理使用的是稀漿封層罩面技術，簡單處理原來瀝青砼面層后，于基層處噴灑粘層油，再鋪裝瀝青砼聯結層，經碾壓后鋪稀漿封層。稀漿封層厚度為1cm，并在原瀝青砼層加瀝青15mm，使其同稀漿封層構成罩面系統，強化其與罩面層聯結，以加強路面強度。稀漿封層則為表面層，以增強路面的抗磨性和抗滑性，并具有良好的密水性，以防路面水下滲。

二、 稀漿封層施工要求

（一）機械設備

稀漿封層技術施工的關鍵為施工機械設備，所用機械設備主要為施工保障機械、稀漿封層機、實驗儀器設備等。依據稀漿封層的施工技術要求，計量控制、攤鋪、拌和和給料等功能為稀漿封層施工機械的必備功能，使其能將水、礦粉、乳化瀝青、集料和添加劑等依據一定比例輸入到拌和筒中，在拌和筒內經快速攪拌后形成稀漿乳化瀝青流動狀態的混合料，并由分料器輸送到攤鋪箱后均勻攤鋪在路面上。

（二）稀漿封層技術作業要求

稀漿封層施工過程中，需要完成以下工藝：對原路面清潔、修補后劃線放樣，噴灑乳化瀝青或濕潤原路面，而后拌和及攤鋪稀漿封層混合料，局部施工缺陷應手工修補，最后進行成型養護并開放交通。但在具體施工中應控制好以下幾個環節：

（1）依據施工路幅寬度調整好攤鋪槽的寬度，以降低縱向接縫量，并確保接縫位于車道線。

（2）礦料要均勻一致，調整攤鋪槽和對準控制線，確保原路面、攤鋪槽周邊相互貼緊。

（3）乳化瀝青、水、填料、添加劑和礦料等的配比拌和需要依據生產標準和質量規范要求進行，如果礦料含水量、乳化瀝青蒸發殘留物的含量等發生變化，則應及時重新設定和調整攤鋪機，確保其配合比符合要求后方可施工。

（4）攤鋪槽中流入稀漿混合料后，應在攤鋪槽寬度范圍內均勻分攤，當混合料體積為 2/3 左右的攤鋪槽容積時，攤鋪機速度應為1.5-3.0km/h，攤鋪量和攪拌量應確保一致，稀漿封層路面交通快開放時，攤鋪槽中混料體積和其容積的比例應為1/2，但慢開放型稀漿封層的比例應在1/2—2/3間。

（5）對于稀漿混合料的攤鋪及其鋪后存在的局部缺陷，應用橡膠耙及時平整。攤鋪過程中，對于縱向接縫應重疊1—2cm，并及時人工修正。橫向接縫應用油毛氈鋪于重疊部位，攤鋪機過后再人工修整。

（6）盡快開放路段的攤鋪施工，應在攤鋪路面灑一層薄砂進行路面保護，但應在破乳之后灑砂，切忌急轉彎和急剎車，并在開放前禁止行人和車輛通行。總之，稀漿封層的罩面施工技術能夠成功應用在公路中，且其性能表現良好，路面整體強度得到提高。然而，在施工中要注意專業性，要確保施工設備運轉正常，方能順利完成施工。

總之，稀漿封層的罩面施工技術能夠成功應用在公路中，且其性能表現良好，路面整體強度得到提高。然而，在施工中要注意專業性，要確保施工設備運轉正常，方能順利完成施工。

三、施工工序

乳化瀝青稀漿封層施工如組織得當速度較快，為保證施工質量和進度，施工前應做充足的準備，主要有以下幾項：

（一）集料篩分

盡管篩分試驗結果表明集料質量滿足要求，但根據以往施工經驗來看，如集料中含有個別超粒徑顆粒，也將導致稀漿封層的平整度、厚度無法控制，稀漿封層表面有拖痕，大大降低施工質量，鑒于此，要求鎮沅段對擬使用的細集料用5mm的振動篩全部過篩備用。

（二）測定含水率-單位體積干礦料重量關系曲線

乳化瀝青稀漿封層施工時稀漿混合料中的水由三部分組成，即礦料中的水、乳液中的水和拌和時的外加水構成，礦料含水率變化會造成稀漿混合料實際油石比波動，施工前應以1%的含水率為間隔，檢測礦料在含水率0～7%情況下的單位體積干礦料重量，得出“含水率-單位體積干礦料重量關系曲線”用于攤鋪車設定和及時調整。

（三）稀漿封層機標定

在鋪筑前應對稀漿封層機進行調試標定，得出稀漿封層機各料門開度或泵的設定等與各材料出料量的關系曲線，并出具標定報告，確保乳化瀝青、水、集料的下料數量能滿足配合比要求。

（四）鋪筑試驗段

乳化瀝青稀漿封層正式鋪筑前，應鋪筑不小于200m的試驗路段，根據試驗段的鋪筑情況，確定施工工藝和施工配合比，施工配合比的油石比應在設計配合比的基礎上做小范圍的調整，且施工配合比不得超出設計配合比+0.2%～-0.3%的范圍;根據試驗段鋪筑情況調整施工礦料級配，施工配合比的礦料級配不得超出各類篩孔的通過率上限和下限，且通過率波動范圍應滿足要求。

（五）手工修復局部施工缺陷

施工中不應刻意追求鋪筑公路邊角、彎道，可用人工進行補鋪，施工接縫、刮痕應及時進行刮平、修補。施工中如因停車或個別超粒徑顆粒造成稀漿封層過厚時，應及時用人工進行處理。

（六） 封閉交通及養護

待鋪筑稀漿封層之后，若是還未固化成型，則應當杜絕車輛在路面上行駛，對施工路段進行交通封閉，并且安排工作人員進行看護。同時要落實養護工作，稀漿封層施工完成后必須嚴格進行交通管制，進行初期養護，直到乳化瀝青完全破乳固化成型后方可放車通行。鋪筑完成后第二天進行檢查，如有稀漿封層局部起皮的現象，應用人工及時進行補鋪。如若發生局部受損的情況，應當立即采取針對性的處理手段。當稀漿混合料徹底凝固之后，并且壓實度滿足工程設計要求，便可投入使用。

四、結語

在社會發展的影響下，各項基礎設施建設力度日益加大，其中公路的建設發展對于交通事業的發展有著積極的影響，并且能夠為人民的出行提供便利。當前形勢下，由于車輛增多，公路受到車輛荷載以及其他環節因素的影響，導致實際使用中發生裂縫、錯臺等相關病害問題，導致其通行能力下降。稀漿封層施工技術有著操作簡便、施工效果好等多項優勢，在今后的公路施工中要加強對該項技術的研究，不斷提升路面質量。

參考文獻：

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