淺談汽車涂裝中涂施工

姚旺

摘要：中涂漆也叫“中涂底漆”“二道底漆”或“二道漿”，中涂漆的主要功能是改善被涂工件表面的平整度，為面涂層創造良好的基礎，以提高面漆涂層的鮮艷性和豐滿度以及整個涂層的裝飾性和抗石擊性，具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰層表面細微的凹陷砂痕，又可成膜隔絕面漆溶劑對原子灰層的侵蝕，本文主要對中涂施工相關內容作詳細闡述。

關鍵詞：汽車;中涂;施工

一、中涂底漆的作用

對原子灰層表面的氣孔進行油灰填平后，由于油灰干燥后的收縮，會在表面留下凹凸不平點，即使經過手工精打磨操作，也不能滿足噴涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，仍會留下細小的劃痕，也不適合直接噴涂面漆。此時一般需要噴涂中涂底漆。

底漆的主要作用一是填補平整表面，二是防銹保護。在汽車修理涂裝中，中涂底漆主要用于填補平整表面，而且一直是以作業性為中心來選擇使用的。在鈑金修整后填補的原子灰或復合油灰的部位、除銹后的金屬表面、經修整的小傷痕，以及舊涂膜起細微皺的部位等，噴涂上中涂底漆，填平微小的凹凸，然后通過打磨獲得平整的表面，再噴涂面漆。這既可以提高面漆的附著力，減少溶劑向底層的滲透，又能提高涂膜的表面平整度和色澤。因此，對于中涂底漆，一直受到重視的是，如何提高其厚涂性、干燥性、打磨性、防滲透能力等施工性能，對涂層自身的質量性能要求卻居于其次。

除上述功能之外，中涂底漆還有覆蓋作用。有皺紋的舊涂膜，如果直接噴涂面漆，會使舊涂膜溶解，打磨痕會滲到表面，或引起開裂、氣孔等質量問題。先噴涂中涂底漆，形成涂膜層，可以抑制面漆溶劑向舊涂膜的滲透，防止質量事故的出現。另外，如果待中涂底漆涂膜硬化后再噴面漆，防止溶劑的滲透效果會更好。由于上述原因，在國外汽車修理業，雙組分的聚氨酯類中涂底漆很受歡迎。

二、中涂底漆涂料的幾項性能

（一）層間黏著力

層間黏著力就是涂層與涂層之間的黏著力。對中涂底漆層而言，就是與原子灰層或舊涂膜的黏著力，以及與面漆層的黏著力。如果層間黏著力差，往往就會剝離起層。

中涂底漆中所使用的樹脂的性質，對其黏著性能有很大的影響。厚涂型速干中涂底漆作為合成纖維素丙烯酸硝基面漆的中間層涂料，具有良好的性能;但作為丙烯酸聚氨酸磁漆的中間涂料，層間黏著力很差。因此選擇與面漆涂料親和力強的中涂底漆，顯得很重要。不論什么原因引起黏著力差，都會形成間隙，積存水分，最終將會導致起泡。

（二）耐水性

中涂底漆涂層是否易通過水分和易起泡，是判定其耐水性的關鍵。具體的判定方法可以調查各涂料廠提供的數據，也可以通過下述簡單方法進行判定。先做幾個試件，不改變面漆和原子灰涂料，只改變中涂底漆的種類，進行對比試驗。待試件干燥后，覆蓋上濕毛巾，放置一夜，根據其起泡的程度進行確定，這一實驗最好在夏季炎熱的時候進行。

（三）耐熱性

中涂底漆涂層應能承受在120 CC條件下加熱30 min，具體試驗方法前面已講過幾種。但這類試驗并不總需要去做，涂料制造廠家在生產涂料時，已做過嚴格的試驗。所以只要按廠家指定的搭配不要用錯，就是安全的。以前各修理廠常常組合使用不同廠家的面漆和底漆，今后要以面漆涂料性能為中心，各層涂料的性能都要與之相匹配。

三、中涂底漆涂料的選擇

面漆涂料的不同，與之配套使用的中涂底漆涂料也應不同。中涂漆在選用時要與底漆、原子灰或舊涂膜的類型匹配。中涂漆的合理選用是避免涂裝出現質量問題的關鍵，否則會出現咬底、起皮等不良現象。中涂漆有以下一些類型。

（一）硝基漆

當舊漆膜是高溫烤漆或丙烯酸聚氨酯涂料時一般選用硝基類中涂漆，它干燥快、易打磨，但涂層間的附著力和耐水性一定要合乎要求。

（二）聚氨酯漆

當舊漆膜是改性丙烯酸或合成纖維素丙烯酸硝基漆時，中涂漆選擇聚氨酯漆為宜。聚氨酯類中涂漆成膜性能好，覆蓋能力強，不易出現質量問題。

（三）厚涂型合成樹脂漆

厚涂型合成樹脂漆也是一種常用的中涂漆，它的漆膜雖比不上聚氨酯漆，但因其溶劑溶解能力較弱，所以不會侵蝕原子灰和底漆，而且干燥速度也比較快。除此之外，從作業方面考慮，厚涂型合成樹脂漆使用也很方便。但使用前，需要檢查其在涂層間的附著力和耐起泡性。

（四）瀝青

瀝青是一種由碳、氫、氧、硫、氮等組成的化合物，為黑色可塑性固體，或黑色黏稠狀物質，易熔融，但無固定的熔點，可溶于烴類溶劑或松節油中，具有耐水、耐酸堿性臺旨及絕緣性能，涂膜光滑，被廣泛用來煉制防銹、防腐涂料，用于車輛的底盤部分。

（五）硝基纖維素

硝基纖維素又稱硝基纖維或硝化棉，是硝基漆的主要成分。硝酸纖維素是植物纖維硝酸硝化后的生成物，具有良好的耐油性，在常溫下能耐水、耐稀酸;但極不耐堿、不耐光、遇熱易分解，且易燃、易爆。它能與多種樹脂互溶，能溶于酯、酮類溶劑而不溶于醇類和苯類溶劑。

（六）醇酸樹脂

醇酸樹脂是由多元醇和多元酸縮合而成，分為醇酸樹脂和改性醇酸樹脂兩類。改性醇酸樹脂又稱聚酯樹脂，具有極好的附著力、光澤、耐久性、彈性、耐候性和絕緣性等，所以在涂料中應用廣泛，不但可以用來制造清漆、底漆和原子灰等，還可以與其他樹脂合用以相互提高性能。

（七）氨基樹脂

氨基樹脂是由醛類與氨類縮聚而成的熱固性樹脂。常用的有兩種：一種是尿素與甲醛縮聚，并以丁醇或甲醇改性而成的稱為“丁醇（或甲醇）改性尿素甲醛樹脂”，簡稱“脲醛樹脂”;另一種是用三聚氰胺或取代三聚氰胺與甲醛縮聚并以丁醇或甲醇改性而成的稱為“丁醇（或甲醇）改性三聚氰胺樹脂”，簡稱“三聚氰胺樹脂”。

（八）環氧樹脂

凡分子結構中含有環氧基的聚合物即稱為環氧樹脂。它主要是由二酚基丙烷與環氧氯丙烷在堿性介質中縮聚而成的高分子聚合物。

環氧樹脂具有黏合力強、收縮性小、穩定性高、韌性好、耐化學性和電絕緣性優良等優點。環氧樹脂用來制造車用涂料，不但耐腐蝕性能優越，而且機械性和彈性等優于酚醛和醇酸樹脂涂料而被廣泛應用。

（九）聚氨酯樹脂

聚氨酯樹脂是聚氨甲基酸酯的簡稱。聚氨酯樹脂是由各種含異氰酸酯的單體與羥基或其他活性物質反應所得的聚合物，其結構中含氨基甲酸酯基團。除此之外，根據所用原料和制漆成膜方式的不同，聚合物結構中還可能含有脂肪烴、芳香烴、酯基、酰胺基、脲基、縮二脲基和脲基甲酸基等。

（十）丙烯酸樹脂

丙烯酸樹脂是由各種丙烯酸單體聚合而成。丙烯酸樹脂具有保光、保色、不泛黃、耐候、耐熱、耐化學品的性能，故被用來制造各種用途的涂料。

四、中涂底漆的噴涂

中涂底漆在調配以前需要經過較長時間的攪拌，因為其中的填料成分很多，沉淀比較嚴重，如不經過充分的攪拌就進行調配容易造成涂膜過薄，使填充能力變差。現在常用的中涂底漆多為雙組分，在調配時需要嚴格按照說明添加固化劑和稀釋劑，不可隨意改變添加量或以其他品牌的類似產品代替。調配好的涂料應在有效期內盡快使用。

噴涂中涂底漆以前，要對施噴件進行必要的清潔處理，先用壓縮空氣清除表面粉塵。若進行過濕打磨，應做去濕處理，使被噴涂表面干燥。粉塵清除干凈后，再用脫脂劑作脫脂處理。

對于不需噴涂的部位，可覆蓋，重點應注意噴涂時可能產生飛濺的部位。另外原子灰填補區的四周，要用320#～400#砂紙打磨舊涂膜，以提高中涂底漆層的黏著力。

濕度高的季節和雨天，即使底層未做濕打磨，亦應注意做去濕處理。