地鐵明挖車站防水工程施工技術的應用研究

秦玉寧

摘 要：現如今地鐵建設以先進的技術為依托，在施工建設期間嚴格按照各項標準應用防水材料、進行節點控制，旨在實現較好的防水效果是，以保障地鐵有一個良好的運營環境。這一工作出于現實需要，地鐵明挖車站防水工程有著非同一般的意義。重視防水工程施工，使用關鍵技術做好防水工作能夠解決弱點問題。后期不必深受地鐵堵漏的困擾，意義非凡。基于此，本文闡述了地鐵明挖車站防水工程建設的必要性，分析地鐵站滲水及變形縫滲漏水原因，提出相應措施，研究明挖法防水施工流程，對施工準備、施工要點進行分析。

關鍵詞：地鐵明挖車站；防水工程；施工技術；應用研究

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A 文章編號：2095-9052（2020）04-0186-02

隨著社會不斷發展，為了與現代人類社會需求相統一，國家開始大力推進地鐵工程建設。經過長時間的努力人們出行方式已經出現變化，地鐵因便捷、方便成為人們的首選。作為每日承載較多客容量的地鐵車站，安全工作是最重要的。因地鐵車站特殊性，研究后發現地鐵車站防排水施工是若干工作中最重要的環節，業界人士一致認為工程質量好壞與否與防水工程有著若干關聯。引進和應用先進施工交互技術，堅持構建完善的地鐵車站防水體系尤為關鍵，要做好此項工作，確保地鐵運營安全。

1 地鐵明挖車站防水工程建設必要性

地鐵不會占用地上空間，能夠有效緩解地上交通壓力，這是避免地上交通癱瘓的重要舉措，具有積極意義。相關部門為了充分發掘地鐵對我國社會發展的積極意義，正式提出了有關地鐵的發展規劃。地鐵項目建設規模與之前相比明顯增大，數量顯著增加，這一切都是為了保障人們出行。地鐵建設需要克服諸多困難，需要不斷發揮人的能動性保證地鐵能夠正常運營。工程建設涉及多環節，工序較為復雜，建設具有較大難度，總得來說，地下工程環境較為復雜。地鐵放置在地下水位之下，地下水位的變化會產生一系列影響，正是因為水位變化的不可控性才會導致結構的穩定性無法保證。這樣看來，排水工作是地鐵建設過程中質量控制的關鍵一環。地鐵項目建設完畢投入使用中發現滲透水的問題，立馬引起了相關人士的廣泛關注。人們在地鐵建設蓬勃發展的同時針對如何與技術相結合保證工程施工的安全性進行了分析，最終將工作重點集中于地鐵防水工程建設。地鐵作為最重要交通工具，一旦出現問題產生的后果不是人們能夠承受的，防水工程建設若不成功那么隧道工程的質量難以保障，整體使用壽命縮減。為了保證地鐵正常運營和設備安全開始提升技術水平，堅持做到以全包防水方式為核心，同時進行薄弱環節防水控制，以此來減少地下水位升降所帶來的不利影響。

2 分析地鐵站滲水原因及相應的措施

2.1 結構混凝土表面滲水及相應措施

對以往施工監測情況進行分析發現，結構混凝土表面滲水現象較為普遍，滲漏水的區域多出現在地鐵站的側墻、板等混凝土結構處[1]。除了在這些區域外，其他區域例如轉角等也容易發生滲水。這些區域滲漏形式主要有三種，且滲漏水的嚴重程度各異。為何會發生這樣的問題，以研究者的身份置于其中，發現問題根源在于混凝土工程施工存在若干缺陷。要知道，施工中有多處要用到混凝土，各處要求不同，材料配比皆有所不同。除此之外混凝土在澆筑過程中還需要進行特殊處理，若出現振搗不密實的情況，混凝土缺陷就會存在，這也就能夠解釋為何有的位置滲水情況出現頻繁。混凝土建設是一項系統工程，需注意的事項較多。混凝土澆筑并不意味著工作的結束，后期還需要專門養護，仔細檢查看是否存有不良情況。這一環節若是出現紕漏會留下隱患，工程后期投入使用會出現混凝土開裂等情況。

為避免結構混凝土表面滲水情況的發生需要高度關注建設過程，盡可能地引進先進施工技術，并在建設過程中嚴格按照工序與要求，全面重視配合比設計、材料拌制等各個環節，通過嚴格地監管來實現問題預防。一些顯著問題要有針對性的研究，基于現實中混凝土振搗不密實造成蜂窩狀缺陷、出現點漏或大面積片漏情況進行經驗總結。經過一次又一次的實驗最終確定最佳方法，分別從間歇時間控制和鋼筋密集區配合比調整兩方面進行。同時要將關注點放在混凝土裂縫預控方面，在施工中根據需要添加適當的抗裂材料，避免現實中四種裂縫的出現。

2.2 變形縫滲漏水

車站管理人員會對車站候車環境進行調控，為的是帶給人們更好的乘坐體驗。地鐵車站建設應用自動化技術，實現了自動操控，這是主觀因素改變客觀環境的表現。在地鐵投入使用后，車站管理人員發現候車環境調控不在預期范圍內，環境變得不可控。這一情況的出現可能是因為變形縫滲漏水問題的存在。地鐵站主體與出入口等最容易出現變形縫。變形縫隨著溫度的變化而變化。當溫度驟降時，漏水現象明顯增多，這時變形縫接水槽和水溝處的排水量較之前相比明顯增多，個別部位滲水情況加重。問題已經存在，且不會隨著時間的推移自動消失，只會越來越嚴重。水經過變形縫并且不斷下滲，站臺層因此受到影響。

變形縫并不是后期造成的，它為工程預留部分，主要作用在于吸收混凝土結構由于溫差、震動等原因產生的應力，是為了避免開裂情況的發生[2]。變形縫控制難度要遠遠高于其他施工環節，這在一定程度上說明變形縫滲水處理是防水工程的薄弱環節。變形縫控制好壞會直接影響建筑物的功能，處理不當很容易引發滲漏問題。為了避免滲漏可能性的發生，要從材料選用結構形式組織上下功夫。變形縫會隨著周邊環境的變化而改變，只有保證其有足夠的密封性滲漏現象才可以有效規避。具體工作可以采用“剛柔結合、多道設防”的方法。有針對性地選擇防水材料，保證變形縫在變化中具有封閉性，即不產生滲漏水。多道設防通過疊加方式來增加整體的抗滲透能力，這種方法作用較為突出。

使用該方法所要做的準備工作有很多，它對材料有著嚴格的要求。施工人員要做好化學漿液配置，確保比例合理，保證所配置的化學漿液具有較好的化學特性，完成此項工作之后要著縫隙嵌填。目前，變形縫防滲漏研究越來越成熟，提出了高分子卷材封頂等各種方法，工程所使用的新型材料涂抹在表面最終形成復合性防水層。復合性防水層具有高滲透性，自應用以來能夠有效減少滲漏現象的發生。前面提到的化學漿液用于裂縫等缺陷部門修復，滲漏通道得到了有效填堵，減少了水壓影響，具有重要意義。

熟悉施工要點之后才能夠按步驟操作，最終才達到多層設防的目的。這一工作需要置于實地環境，人員在工藝應用前要進行現象考察，借助專業知識查找滲漏點，做好相關位置標記。接著著手準備，使用必要工具進行鑿槽處理，在這一期間會有雜質產生，影響后續工作的開展。在做確保雜質清除之后設置注漿孔道。為了確保孔道功能正常發揮需提前進行試水檢查，確保無誤后將調制的化學漿液灌注其中。為了避免外部沖刷或侵蝕，需在孔道外部涂刷防水砂漿保護層。

3 明挖法防水施工流程與要點分析

3.1 明挖法防水流程

見圖1。

3.2 施工技術操作要點

3.2.1 施工準備

地鐵項目工程建設由多方參與，有人負責圖紙審核，有些人主要負責勘察，各方作用不同，共同推動項目成功建設。施工前期會由專門的人員結合實際情況進行圖紙繪制，這時業主代表確定時間對圖紙進行會審，就圖紙交流意見，做好信息傳遞，以便能夠及時修正。項目工程建設會用到大量材料，材料是根本，是影響工程質量的最重要因素。為此工作人員需設置材料取樣檢測環節，對項目需要的例如防水板、止水帶等一一進行檢測，及時銷毀不合格材料，避免不合格材料流入施工現場。除了這一工作之外還要高度重視設備進場報驗以及工人配置與技術交底工作，將一切工作落實到實際從而保證工程施工得以順利進行。

3.2.2 施工要點分析

將用到的材料經過檢驗再用于施工中滿足實際建設所需，具有重要意義。要知道防水卷材所使用的部位為側墻、陰陽角，區域不同施工要點不同。針對側墻要先進行工作準備，在樁間掛網噴射特殊材料，材料噴射后表面粗糙，影響后續工作，因此要對表面進行刮平處理。陰陽角部位滲漏水情況嚴重，針對此問題要加強層卷材，同時使用粘法將卷材固定在基面上。

使用頂板流動性復合卷材施工有一定的要求，需要格外注意基層處理，必須保證基層無松動現象。一般來講，表面平整光滑是最理想基層處理狀態，但是現實中基層表面可能會存在異物，也可能因為調制砂漿時不夠注意形成砂漿疙瘩，明顯不合乎要求，面對這種情況要及時進行表面處理，避免基層出現高低不平的情況。在采用滿粘鋪貼防水卷的時候要注意揭紙手法，防水卷材鋪設后要注意觀察是否起泡。若遇到缺陷要及時切開缺陷處排除氣泡。

4 結語

地鐵車站防水工作至關重要，是延長工程使用壽命、保證工程安全的最有效措施。以往對地鐵車站防水的研究還處于初級階段，未能夠實際處理問題。隨著時間的發展，在技術的支撐下薄弱環節能夠得以突破，地鐵車站防水工作上升至新的發展層面。工作人員在施工中要遵循基本原則，嚴格按照要求施工，保證工程質量和施工安全。

參考文獻：

[1]范軒.地鐵車站的明挖施工技術及其要點探析[J].冶金叢刊，2018（4）：51-52.

[2]高海賓.地鐵車站明挖施工技術分析[J].中國高新技術企業，2014（6）：144-145.

（責任編輯：李凌峰）