汽輪機(jī)真空度下降故障及防范措施探析

王嘉凱

摘要： 首先對汽輪機(jī)真空度急劇化下降和緩慢化下降的故障原因進(jìn)行了分析，并闡述了葉片破損和汽輪機(jī)振動幅度的問題，最后對防范汽輪機(jī)的真空度下降出現(xiàn)的問題提出了對應(yīng)措施。為汽輪機(jī)內(nèi)部真空度下降問題提供參考和借鑒意，保障汽輪機(jī)的正常運行。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);真空度;故障;防范

1 ?汽輪機(jī)真空度下降的類型及其原因分析

汽輪機(jī)內(nèi)部的構(gòu)造如圖1所示。汽輪機(jī)自身的真空度有所下降卻依然維持原有的負(fù)荷進(jìn)行運轉(zhuǎn)，就會導(dǎo)致軸承部位的溫度快速升高，甚至于引發(fā)零部件的燒毀問題。造成汽輪機(jī)真空度主要分為兩種類型。

1.1 汽輪機(jī)真空度急劇化下降

造成汽輪機(jī)真空度急劇化下降的主要原因：第一，油箱內(nèi)部的問題。可以從油箱工作狀況中予以判斷，針對油箱定期開展相應(yīng)的濾油清理工作，可以十分顯著的提升油箱工作效率。油質(zhì)中本身含有的雜質(zhì)對于油箱的整體工作有著十分嚴(yán)重的影響，雜質(zhì)過多就會出現(xiàn)油箱堵塞的問題，最終影響到整個電機(jī)系統(tǒng)的正常運行。如果油質(zhì)中的水分含量無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就會導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部的摩擦力出現(xiàn)十分顯著的增加，并且機(jī)器啟動時間也會相應(yīng)延長。第二，汽機(jī)給水泵的工作狀態(tài)異常。汽機(jī)給水泵的主要作用就是降低軸承的工作溫度，如果長時間不對機(jī)器進(jìn)行降溫處理，軸承會無法承受汽機(jī)腔室內(nèi)的溫度。而普通的降溫只是對其表面進(jìn)行降溫處理，一般會降低五十?dāng)z氏度左右，這對于軸承來說就是杯水車薪，如果長時間都處于這種高溫的環(huán)境中，軸承極有可能會燒毀失控，對整個汽輪機(jī)造成很嚴(yán)重的破壞甚至損毀，這將大大降低汽輪機(jī)的工作效率。

1.2 汽輪機(jī)真空度緩慢化下降

造成汽輪機(jī)真空度緩慢下降的主要原因：第一，葉片自身出現(xiàn)破損問題。汽輪機(jī)的葉片主要是由動葉片以及靜葉片共同組成的。動葉片在實際運行中很容易出現(xiàn)問題，而靜葉片出現(xiàn)問題的幾率比較小。在實際的汽機(jī)運行過程中，動葉片始終保持著很高的離心力，除此之外，其蒸汽溫度也基本維持在600攝氏度上下，這種因素會導(dǎo)致葉片循環(huán)往復(fù)的震動力以及蒸汽帶來沖擊力。動葉片如果長時間處于這種工作狀態(tài)下，在受到來自各方面力影響的同時，就無法得到相應(yīng)的維護(hù)工作，動葉片就會出現(xiàn)一定程度的破損現(xiàn)象，因此，很容易影響到其他部件而導(dǎo)致出現(xiàn)相應(yīng)的真空度下降問題。第二，汽輪機(jī)振動幅度較大。汽輪機(jī)因為自身的體型較為龐大，并且在實際的工作環(huán)節(jié)中自身會產(chǎn)生一定的力，同時還會受到來自其他部位力的影響，就導(dǎo)致振動問題成為了一個最為普遍的問題，并且一直沒有得到有效的控制。振動幅度過大的情況下十分容易對汽輪機(jī)的軸承座、氣缸連接部等部件帶來嚴(yán)重的損傷，還會對整個機(jī)組的安全穩(wěn)定運行帶來影響。引發(fā)其振動的原因相對較多，目前看來經(jīng)常性的問題就是自身的組動平衡出現(xiàn)了失衡問題以及葉片破損掉落。其自身的震動過度會帶來相應(yīng)的關(guān)鍵部件螺栓松動等問題，同樣會導(dǎo)致其氣密性出現(xiàn)問題。

2 ?如何防范汽輪機(jī)的真空度下降問題

2.1 緩慢開展混汽暖管工作

正常情況下，只有機(jī)組正式投入使用后才可以進(jìn)行混汽的投入工作，同時，還需要開展相應(yīng)的暖管工作。主要是因為在機(jī)組停止運行之后再次啟動的時候，在混汽管道內(nèi)部往往都會存在一定數(shù)量的空氣積存問題。在開展混汽管道暖管工作的時候，積存的空氣就會進(jìn)入到對應(yīng)部件內(nèi)部中。暖管過程溫度升高不要太快，升溫最好控制在2～3℃/min的速度進(jìn)行，嚴(yán)格控制溫升速度，隨時檢查管道的熱脹情況和機(jī)組是否受力，否則須減緩暖管速度或停止暖管，打開淋閥及疏水器，檢查疏水系統(tǒng)是否通暢。開展暖管工作時做好如下幾點：第一，內(nèi)部壓力的適當(dāng)調(diào)高以及排空閥的適當(dāng)開啟。第二，電動閥的停止操作務(wù)必緩慢進(jìn)行，主要目的就是為了在密切關(guān)注真空度的基礎(chǔ)上，將管道內(nèi)部積存的空氣以合理的時間進(jìn)行消化。

2.2 軸承部位的合理檢查

軸承自身作為汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)中的關(guān)鍵連接部分之一，對于整體機(jī)組的運行有著是十分重要的意義。因此在汽輪機(jī)正式投入運轉(zhuǎn)之前需要針對其中的軸承及其相關(guān)部件的狀態(tài)展開細(xì)致嚴(yán)格的檢查工作，確保各個軸承及其相關(guān)部位在工作的時候始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。同時，針對時常出現(xiàn)問題制定出相應(yīng)的解決方案，確保問題發(fā)生后可以用最快的速度來解決。除此之外，在軸承相關(guān)部位上安裝防軸電流設(shè)備，通過實時監(jiān)測其工作狀態(tài)，在溫度過高之時及時采取相應(yīng)的措施予以解決。問題解決后要先通過試運行，確保故障完全解決之后，再將汽輪機(jī)投入使用。

2.3 運行及管理人員責(zé)任心的提升

汽輪機(jī)的運行人員需要不斷提升自身的道德修養(yǎng)，借此來養(yǎng)成一個高度的責(zé)任感，并將之應(yīng)用到運行工作中，確保各項設(shè)施得以安全網(wǎng)穩(wěn)定運行。運行人員一般都是由自己去檢查設(shè)施的巡檢工作，檢查工作的落實與否完全依靠工作人員的自覺與否，這也正是需要運行人員始終保持相應(yīng)責(zé)任心的根源所在，在工作中始終保持相應(yīng)的恪盡職守、盡心盡責(zé)的精神。與此同時在值班的過程中還需要具備樂于奉獻(xiàn)的精神，只有在具備良好職業(yè)道德的前提下才可以將巡檢工作予以落實，并為設(shè)施的安全穩(wěn)定運行提供相應(yīng)地方的保障。除此之外，相關(guān)運行人員的專業(yè)素質(zhì)也需要不斷進(jìn)行提升，在這方面除了定期組織學(xué)習(xí)之外，諸如外出交流、網(wǎng)絡(luò)授課等學(xué)習(xí)方式，不斷提升運行管理人員專業(yè)素質(zhì)，在運行管理人員專業(yè)素質(zhì)不斷提升的前提下，才可以保障汽輪機(jī)故障的及時排除以及安全穩(wěn)定運行。

2.4 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程

在汽輪機(jī)的工作過程中只要其中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都有可能引發(fā)一些運行問題，并且在故障發(fā)生之前，相關(guān)的參數(shù)數(shù)據(jù)也會出現(xiàn)對應(yīng)的變化，因此運行人員需要對參數(shù)數(shù)據(jù)的變化極為敏感，要求運行人員需要在全面嚴(yán)格遵循操作規(guī)程的基礎(chǔ)上做到心細(xì)如發(fā)。為了避免出現(xiàn)重蹈覆轍的現(xiàn)象，需要嚴(yán)格遵照操作規(guī)程，做到操作程序的細(xì)致執(zhí)行、抹除僥幸心理、從客觀實際出發(fā)、設(shè)施操作和觀察并存、操作后的設(shè)施檢驗這五步。同時，在正式操作之前將操作票進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)格的填寫，確保各項操作的規(guī)范化。讓操作人員意識到汽輪機(jī)真空度下降故障的危害，提高對汽輪機(jī)穩(wěn)定運行的重視，才可以保障汽輪機(jī)運行狀況的有效監(jiān)管。

3 ?結(jié)語

汽輪機(jī)其運行的真空性高低與否對于整個機(jī)組的安全穩(wěn)定運行有著十分重要的意義，在實際的運行中往往因為諸如油箱內(nèi)部狀況、汽機(jī)給水泵的工作狀態(tài)異常、葉片自身破損以及汽輪機(jī)振動幅度較大等問題，而引發(fā)相應(yīng)的真空度急劇或者是緩慢下降，這些問題的存在對于整個機(jī)組的運行都有著相應(yīng)的影響，通過緩慢開展混汽暖管工作、軸承部位的合理檢查、提升運行人員的責(zé)任心以及嚴(yán)格按照操作規(guī)程，會對汽輪機(jī)內(nèi)部真空度下降問題有一定的幫助，從而確保汽輪機(jī)自身的安全穩(wěn)定運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張奎同.空分汽輪機(jī)真空度低原因分析[J].山東化工，2017，46（02）：71-72.

[2]蒲正波.優(yōu)化火力發(fā)電廠汽輪機(jī)真空系統(tǒng)的研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2017.

[3]周合江，張志剛，甘露.汽輪機(jī)真空度下降常見故障與處理[J].水泥技術(shù)，2017（02）：107.