柳汽全新起航

陳秀娟

從“柳州農業機械廠”到“廣西壯族自治區柳州汽車制造廠”，再到現今的“東風柳州汽車有限公司”，東風柳汽乘商并舉，實現輝煌六十載發展。

輝煌六十載，全新再起航。

2014年7月9日，東風柳汽迎來成立60周年慶典。當天，東風柳汽柳東新基地落成儀式，東風柳汽首款家轎景逸S50下線儀式和東風柳汽B+發動機項目奠基儀式也一同舉辦。

在新落成的柳東乘用車基地，總裝車間采用了全新安裝的國際一流生產線，展現了現代化企業風范。東風柳汽成立60周年慶典活動在這里舉行。在全場300多名嘉賓和區內外80多家媒體的見證下，自治區副主席陳剛宣布“東風柳汽乘用車基地一期項目竣工投產”，并與東風汽車公司董事長徐平啟動觸摸球，引爆滿場激情火花。隨后的“景逸S50轎車下線、B+發動機工廠奠基”，正式開啟了東風柳汽的全新航程。

柳州市市委書記鄭俊康表示，近幾年來，在東風公司、廣西各級部門的大力支持和幫助下，東風柳汽不斷借鑒、引進國內外汽車先進設計理念、管理經驗和科學技術，產品不斷推陳出新，經營效益年年攀升，汽車產銷量連創歷史新高，迎來了發展的黃金時期。如今，東風柳汽已經成長為柳州乃至廣西汽車工業的龍頭企業，成為東風汽車公司大家族的生力軍。

鄭俊康表示，東風柳汽三大項目，既是廣西柳州汽車城建設的階段性勝利，也是柳州實施“實業興市，開放強柳，打造西江經濟帶核心城市”戰略征程上邁出的堅實一步，這對進一步擴大東風柳汽汽車產能，提升柳州產業層次，提高柳州汽車產業綜合競爭力，推動柳州經濟轉型升級、跨越發展，都將起到積極的促進作用。

東風汽車公司總經理朱福壽在祝詞中說，東風柳汽柳東基地的建成投產和發動機項目的建設，將全面提升東風柳汽的產能和品質，而景逸S50的轎車的下線，將以精致而均衡的產品品質和高性價比，帶給中國消費者更多的選擇和驚喜，東風汽車公司對柳汽未來的發展充滿信心和期待。

東風柳汽總經理程道然表示，三大里程碑式的項目，標志著東風柳汽的技術、制造水平提升到一個新的更高級別，也標志著廣西有了首款自主研發的中級轎車，廣西汽車研發水平提高到了新的層次。

柳東新基地將研發生產

東風柳汽柳東新基地建設項目是根據東風柳汽自身發展需求，廣西自治區、東風公司規劃部署啟動建設的。項目總投資60億元，項目內容包括：乘用車整車基地、商用車基地、研發中心、發動機項目等，總占地約5300畝，其中商用車基地占3300畝。整體規劃能實現40萬輛乘用車、10萬輛商用車產能。

東風柳汽公司總經理程道然先生在發言致辭中表示，“東風柳汽是作為東風集團南方的商用車生產基地、南方的乘用車生產基地、南方的自主品牌研發基地、東南亞出口基地，同時也是廣西重要的汽車產業基地，是廣西柳州市重點產業。柳東新基地乘用車基地項目一期的竣工投產、B+發動機工廠奠基，是東風總部產品規劃一重要部分，是東風柳汽一個新的里程碑。項目完成后，東風柳汽商乘所有基地將搬遷柳東新基地，實現生產規模、生產工藝的階段性飛躍。”

其中，柳東乘用車基地占地約1962畝，一期投資18.9億元，包括乘用車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及樹脂車間、乘用車發動機項目、研發中心、職工倒班樓以及變電站、燃氣站等相關工廠配套實施等，建成后將形成集研發、乘用車整車制造裝配及儲運以及發動機制造裝配于一體的整車現代化工廠，形成20萬輛/年的生產能力。

從2001年創建東風風行乘用車品牌，到今天柳東乘用車基地的竣工投產，東風柳汽僅用13年時間，便將其乘用車銷量做到了自主六強，在柳汽的發展史上完成了精彩的一筆，也為國企改革創造了一個范例。

產品豐富多管齊下

作為廣西第一家汽車生產企業，東風柳汽60年來創造了無數的輝煌。這些年來，東風柳汽持續實施產品結構調整，不斷促進體制和機制創新，先后推出霸龍重卡和風行景逸為代表的商用車和乘用車系列新品，形成了重、中、輕多品種商用車系列和多品種乘用車系列車型互動發展的良好局面。

目前，東風柳汽乘用車產品已經覆蓋MPV、SUV、家轎三大市場，且將計劃生產東風公司自主研發的B+發動機2.0L、2.3L、1.8T三排量產品也更豐富了東風柳汽的產品線。

在乘用車的發展上，東風柳汽專注于MPV市場的開發，致力于成為MPV制造專家。秉承“向細分市場要銷量”的穩健策略，東風柳汽針對中端公商務市場，推出了菱智M5，滿足了接待任務繁重的政府機構、企事業單位客戶的多功能用車需求；針對小排量MPV市場，東風柳汽先后推出菱智M3和菱智V3，成功開辟了5-8萬元區間的小排量商務車市場，以“小排量大空間”的產品優勢滿足了小微企業、個體商戶、縣鄉鎮政府機構等基層公商務群體的用車需求；而針對中高端MPV市場，定位為首席公務艙的CM7于2014年北京車展成功上市，則預示著其在高端MPV市場將再度續寫細分市場的新篇章。MPV細分市場的成功將菱智的月銷量提升到過萬，躍居MPV市場前列。

在SUV領域，東風風行針對城市SUV細分市場推出的景逸X5，以及在小型SUV市場推出的“首款加大號城市寬適SUV”景逸X3，又使得家用車品牌景逸的月銷量突破萬臺。

在菱智、景逸兩大乘用車產品線的合力下，東風風行2013年總銷量超過18萬輛，躋身主流品牌行列，并有力推動東風柳汽跨越了年產銷20萬輛的規模化發展關口。進入2014年以來，東風風行乘用車銷量繼續上揚。今年上半年，東風風行品牌乘用車累計銷售118398萬臺，穩居自主品牌銷量第六名，在自主車企二線陣營中處于領跑者地位。其中，MPV品牌菱智月銷近1.2萬臺，在MPV市場繼續保持領先優勢。與此同時，東風柳汽的商用車版塊也保持穩定增長，今年上半年累計銷售23271臺，同比增長1.4%，高于行業整體增幅。

在家轎領域，第一輛從柳東乘用車基地下線的景逸S50定位為“高品質越級家轎”，以A+級別的產品標準進入A級家轎市場，滿足了消費者的用車需求升級。超越同級的安全標準、媲美B級車的寬適大空間以及大氣動感的外觀是景逸S50的主要亮點，該車將在8月底正式上市。它將在容量最大的A級車細分市場為東風柳汽創造新的增長點。景逸S50上市后，東風風行的產品結構將趨于完整，即全面覆蓋國內乘用車MPV、SUV、家轎三大市場。

東風柳汽在乘用車上的發展讓人有目共睹，在商用車發展力度上亦不容小視。

東風柳汽全新推出的霸龍M7C高端重卡目前已成功打開市場，品質可以和斯堪尼亞等進口車相媲美。未來，東風柳汽還將在商用車新品開發上系統導入歐美先進的研發技術。例如，天然氣牽引車項目已經啟動，預計2015年全面上市。高端長頭車項目也在穩步推進。在2016年，也將推出全系列全新車型。不僅如此，在商用車業務上，東風柳汽還將加快營銷轉型步伐，從“賣產品”向“賣方案”轉型，使公路運輸車的占比穩步提升。

隨著東風柳汽產品的日益豐富，品牌影響日益深遠，銷量更是一直占據全國市場前列。今年上半年，東風柳汽汽車產銷13.6萬輛，同比增長22.6%，實現銷售收入97.3億元，增長19.5%，增幅在國內行業名列前茅。其中，風行菱智、風行景逸、風行CM7等，這些風行MPV不僅引領了國內中低端家用MPV市場的崛起，還引發了整個汽車市場格局的改變。

大展藍圖

如今，柳東乘用車基地的建設也進展順利，一期工程已經竣工投產。從工廠規劃、設備采購到生產管理，東風柳汽都是按照高標準進行建設的，所有的生產線都處于國內領先水平。柳東乘用車基地的啟用將為東風柳汽未來更大規模的發展提供充分的產能支持，并為產品的高品質提供堅實的保障。更具戰略意義的是，東風柳汽在研發技術方面的投入始終不遺余力。

另外，在東風大自主、大協同戰略規劃下，東風汽車公司自主B+發動機項目落戶東風柳汽。該發動機項目將主要生產2.0L、2.3L和1.8T排量發動機。借力這一東風，東風柳汽在動力總成這一核心技術上將不斷進步，同時發動機配套成本也將大大降低，未來將推出更加豐富的產品線。

除了在研發技術、生產制造上的擴充升級，東風柳汽還通過在銷售能力、渠道競爭力、區域競爭力、服務競爭力和管理能力上的五大提升，來實現營銷力的提升。通過各環節的共同努力，東風柳汽一步步夯實面向未來更大發展的體系競爭力。以此為依托，東風柳汽已經著手制定年產銷50萬輛的中長期戰略規劃。這一目標的制定，并不局限于趕超目前位居第一陣營的自主車企，而是有著更具戰略性的考量。

很顯然，柳東乘用車基地的竣工投產，以及東風汽車公司B+發動機工廠奠基，為東風柳汽描繪了一個更廣闊的發展藍圖。東風柳汽總經理程道然表示：“我們已經著手制定年產銷50萬輛的長遠規劃。為實現這一目標，東風柳汽將進行不斷深化改革和轉型升級。”

“輝煌六十載，全新再起航”，柳汽人將不斷總結，不斷創新，堅定不移走自創品牌之路，60年的風云激蕩，正激勵柳汽人站在新的起點上，為新一輪的跨越全新啟航。