探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預防對策

張蕾

摘 要：對于橋梁工程而言，混凝土裂縫是最常見的病害之一，如果失去控制，可能會導致連續裂縫，從而破壞橋梁結構的整體穩定性。為此，應分析橋梁裂縫的原因，采取有效措施防止裂縫，盡量減少裂縫的可能性，延長橋梁結構的壽命。本文作為分析公路橋梁裂縫成因及預防對策的指南。

關鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;預防對策

中圖分類號：U415.6;U445.4 文獻標識碼：A

0 引言

伴隨著各國經濟快速增長和社會進步，橋梁施工單位也面臨著更多的挑戰，但這既是挑戰也是機遇，有關工人需要不斷改進施工技術，以加強對施工裂縫的控制，改善道路橋梁的穩定性，改善各個領域的施工。

1 道路橋梁施工的概述

對道路橋梁工程進行施工和分析，是為了保證相關工作的有效性，要參考以下內容：在對道路橋梁工程進行施工時，往往存在很高的風險，并且施工周期也比較長，所以人流動性也比較大，在此過程中，相關人員要確保管理機制和施工技術具有科學合理性，這樣才能夠保證施工的質量和安全性。另外，相關人員在對路橋工程進行施工之前，要做好地質勘查工作，這樣能夠有效地了解工程的施工情況，然后制定科學有效的施工計劃和施工方案。

2 造成施工裂縫的原因

2.1 施工材料的質量問題

道路橋梁工程能夠很好地推動國家經濟發展，但是在具體施工過程中，要對其施工質量進行嚴格的把控，如果施工質量不合格，那么不僅會對工程的外觀產生影響，還會對工程的安全以及質量造成影響，相關人員要重視對工件材料以及施工工藝進行把控，在具體生產過程中要重視級配工作，尤其要重視砂石和水泥等材料的分配工作，這些工作做到位才能夠確保工程的硬性條件符合標準，從而混凝土的強度以及耐久性等也符合標準，除此之外，還要對水泥的含堿量進行控制，混凝土的質量會受水泥和骨料的影響，如果水泥和骨料發生化學反應，那么就會對其產生影響，甚至會出現開裂。

2.2 在設計過程中缺乏一定的科學合理性

在對路橋工程進行建設時，第一個環節是設計環節，該環節對整個工程起著重要的作用，在此過程中需要設計相應的圖紙，從而給后續的施工工作提供參考。所以設計工作的質量在一定程度上決定了路橋工程的施工質量。設計者在具體設計過程中往往會忽視工程的實際建設情況，所以設計圖紙存在一定的誤差。另外，還有很多設計人員在進行設計工作時，全憑自身的工作經驗，而不考慮實際的施工環境和地形，這會對整個工程的質量產生很大的影響。

2.3 荷載

帶有一根或兩根柱的橋墩結構的中心受到荷載，從而導致短而緊密的平行分隔。彎曲力矩的最大部分具有垂直分隔，在拉伸區域承受載荷時，會導致鋼筋數量減少，從而導致裂縫越來越少和越來越寬。由于主鋼筋和防變形設置不足而損壞剪刀時，可能會出現裂縫。橋梁設計剛度不足，鋼筋布置不當，可能導致橋梁承受較長時間的荷載，從而導致裂縫。

3 橋梁裂縫預防措施

3.1 預防荷載裂縫

（1）橋梁施工采用合理的混凝土結構形式，牢固連接各個混凝土分塊。在整體澆筑混凝土上部結構時，要在混凝土中設置足夠的橫向受力鋼筋，提升混凝土結構的荷載能力。（2）在布置鋼筋時選用直徑較小的鋼筋，直徑不得超過10 cm，在結構邊緣處適當增加鋼筋間距，以保證混凝土結構穩定。若混凝土構件的高度較高，則要在表面設置鋼筋網片，增強混凝土的抗拉強度。（3）根據規范要求對裂縫寬度進行控制，可將外加劑摻入混凝土原料中，提高混凝土保護層的耐久性，以達到有效預防混凝土內部鋼筋銹蝕的目的。（4）施工過程中要禁止施工機具堆放到橋梁結構上，在橋梁使用中限制超過設計荷載的車輛通行。

3.2 預防收縮裂縫

（1）嚴格控制混凝土的水灰比不超過0.6，掌握好混凝土的攪拌時間，降低混凝土澆筑中的降水。控制混凝土澆筑機向下移動的速度，以避免混凝土堆積問題。（2）在高溫天氣條件下，采用必要的收縮疊加措施，降低混凝土水蒸發速度，降低混凝土內外固化過程。（3）加強對混凝土用水量的控制，通常不超過170 kg/m3，以避免干燥收縮裂縫。（4）混凝土摻入雙重干擾、減水劑和一流粉末桶，以防止混凝土出口。同時還可以使用適當的膨脹劑來補償裂縫，但膨脹劑的使用必須保持控制，以避免混凝土裂縫。（5）加強早期混凝土養護，要蓋混凝土結構上的紡織品、塑料，降低混凝土蒸發速度，防止冷卻。

3.3 仲裁技術

當建成一條必不可少的橋梁道路時，及時修補裂縫很重要，修補技術分為以下幾個技術。（1）表面處理。名稱意味著修復曲面，但調整方法僅適用于不威脅裂紋曲面的小的、無關緊要的裂紋。為此，必須在裂縫的表面涂上水，并在材料上涂上足夠的填充物，以提高橋梁的防水性和抗沖擊性。（2）填充。填充主要由曲面上較大的裂縫進行處理，重新切割形成裂縫的曲面上的凹槽，并將所需的填充物插入裂縫中。（3）表面破裂。需要曲面噴涂技術來對使用鑿子加工的第二個裂縫進行圓角處理。為此，表面必須涂有足夠的填縫質量等，例如。砂漿粘度可能高于正常修補的粘度，但也可在修補過程中發揮明顯作用，并在修補部分的關閉過程中發揮重要作用。但是，請注意，修補表面必須在噴涂前清理，以免意外損壞。（4）注射器。簡而言之，通過在裂紋和拉伸的基礎上注入再生樹脂，分隔縫可以非常有效地控制材料所需的范圍和位置。但由于氧化物樹脂的粘度并不都相同，所以使用時肯定也存在微小差異，可能導致粘度降低。各施工單位的道路建設建筑中，許多施工主管部門高度重視這一系列裂縫，現已收到相當多的研究成果和實用數據。但實際使用中仍存在缺口，因此測量單位應繼續努力，提高橋梁路徑的研究工作和效率，并利用當前的科學技術，促進社會的穩定發展。

3.4 控制原材料質量

在施工開始前，管理人員應該對施工將使用的各種原材料及其配比進行嚴格的審查，不僅要保證種類充分，還要保證規格規范和質量達標。在道路橋梁施工過程中混凝土的制造環節里，要嚴格把控各種材料的配比，要注意材料配比對于混凝土質量和強度的影響。如果不對材料配比加以重視，很有可能導致水泥的等級不夠，進而混凝土的穩定性也難以符合工程要求。水泥決定著混凝土的整體性能，如果水泥出現較為嚴重的質量問題，將導致混凝土易出現裂縫。

4 結束語

隨著社會經濟的不斷發展和進步，社會科學技術水平也有了一定的提升，在此背景下，公共基礎建設得到了人們的關注，并且與人們的生產生活息息相關。社會經濟的發展離不開交通，交通行業同樣也促進著城市化進程的不斷加快。

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