關于公路工程施工中路基路面壓實技術的探討

李乃輝

摘 要：公路工程施工中路基路面的壓實對公路的質量影響極大，筆者在本文中重點對該活動的施工技術進行了分析，希望可以為相關施工人員一定的借鑒，從而保障施工的質量。

關鍵詞：公路工程;路基施工;壓實技術

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

在公路工程的施工與建設中，路基路面的施工與工藝的處理對于公路的建設來說是重要的一步，路基路面的施工與工藝處理關系到公路的承載能力的強弱，如果路基路面的施工與工藝處理不到位，必定會導致公路的承載能力降低，從而會影響到公路的使用年限和使用范圍。

1 影響公路路基路面壓實施工質量的要素

1.1 路基條件方面含水量因素

在進行公路路基路面壓實工作的過程中，含水量也是重要的影響因素之一，施工工作人員要對施工場地內路基土或是路面各個結構層含水量的信息進行全面的調查，這是由于含水量對于壓實工作的密實度具有著重要的影響作用。一般情況下，在壓實的密實程度很大的情況下，土的摩擦阻力與粘結力也會相應地增加。因此可以得知，土中的含水量對于路基路面的壓實效果以及穩(wěn)定性都具有至關重要的影響。

1.2 施工過程方面

施工過程中，碾壓施工的厚度、碾壓施工的次數均會影響到路基路面的質量，碾壓厚度如果不均勻，部分厚度過高其他部分厚度過低則直接影響了路基路面的穩(wěn)定性;碾壓次數如果較少，則會導致路基的強度較低，不利于日后工程的進行。

1.3 施工設備方面

施工設備選擇是否合理，也對公路路基路面的施工影響較大，施工設備不同，施工的效用也不同，例如施工中使用的是大重量的機械設備，那么路基路面的壓實效果相對會比較佳，如果施工中使用的是一些小重量的設備，或者是設備本身有質量問題，那么直接會導致碾壓質量較差，影響日后的施工。

2 公路工程路基路面壓實施工技術控制要點

2.1 提高材料配比控制

在公路工程路基路面的施工過程中，外摻劑的劑量對路面結構層含水量的影響并不大，但是，施工時若混合料的容重與土壤本身的容重區(qū)別較大，當土體積增加，外摻劑被壓實后，路面的干容重會增加，導致路面壓實度虛漲。為了防止這一狀況發(fā)生，施工人員在進行材料配比前要測量外摻劑的干容重，保證外摻劑與路面土壤的干容重一致。

2.2 加強路面含水量的控制

土體含水量對路基路面的壓實效果的影響非常大，為了加強對含水量的控制，在施工過程中，必須提高施工作業(yè)人員的壓實施工的技術水平，將土壤中的實際含水量與規(guī)定的最優(yōu)含水量之間的誤差控制在2%左右。

2.3 選擇合理的重型擊實標準

施工時選擇的擊實標準不同，路面的物理指標會存在較大的差異。通過對重型擊實標準和輕型擊實標準進行簡單的對比，發(fā)現在一般情況下，重型擊實標準的試件壓縮模量會比輕型擊實標準高出20%～45%，水穩(wěn)性也會不同程度地發(fā)生改變。因此，在實際施工過程中，必須根據施工路面的特點選擇最合適的重型擊實標準，最大程度地減少路面變形。

2.4 進行有效的夯實處理

進行夯實工作前，要確保夯實機的各個部件都沒有故障，能正常進行工作，并保證公路路基路面沖擊夯實的有效性，從而減少土層內部的空氣，增加公路路基路面的壓實度和承載能力，發(fā)揮夯實機的作用，最終實現公路路基路面壓實的最佳狀態(tài)。

3 公路工程路基路面壓實施工技術的應用

公路工程路基路面的施工水平對公路的整體施工質量有重要的影響。我國國土面積大，因而存在大量施工難度大的路基，如黃土路基、濕土路基等，給施工人員造成了巨大的困擾。為了克服這些問題，提高公路運行的安全性，不斷提高公路工程路基路面的施工技術水平是非常有必要的。

3.1 濕土路基的壓實技術

在進行濕土路基的壓實工作時，要以設計階段的數據為參考，嚴格遵循壓實標準規(guī)程。實際施工中，由于濕土路基的特性限制，要適當降低土體的壓實度，一般說來，比一般土體的壓實度低2%～3%即可。此外，濕土路基的土層天然稠度要小于1.1，液限保持在40以上為宜;在下路床填料施工時，應優(yōu)先選擇輕型壓實標準;配置外摻填料時適當增加生石灰的配比，從而改善填料的性能，同時還可以選用新型吸水材料對其進行固定。

3.2 黃土路基的壓實技術

在進行黃土路基的壓實施工時，為了達到最優(yōu)壓實效果，要盡最大限度地降低土體中的單位含水量，不斷加固黃土土質，還要嚴格控制路基的沖壓次數，一般在30次左右為宜，具體要以施工路面的實際情況為準;進行路堤邊沿的壓實作業(yè)時，作業(yè)的速度要減慢，防止在施工過程中機車設備不慎滑下路堤;施工時，機車掉頭可能會造成路面褶皺，此時需要進行二次反壓。

3.3 其他需要的注意點

對道路橋梁鋼筋進行一定程度上的保護控制，能夠有效地防止鋼筋銹蝕現象的發(fā)生。首先，最基本的方法是對道路橋梁鋼筋材料進行相應的涂層工作，并對涂層在運輸安裝過程中進行良好的保護。其次，施工人員可以通過電化學防護法技術對鋼筋材料進行保護。再次，采取相應的措施對已銹蝕的鋼筋材料進行修復。工作，其具體的做法是采用噴砂法對其銹蝕的區(qū)域進行清理。最后，為能保證道路橋梁內部含筋量的充足。可以適當性的增加一些鋼筋。除此之外，必須根據地理環(huán)境及氣候的因素，選擇合適的方法對鋼筋材料進行防御。

4 科學合理的控制施工質量的方法

為進一步提高公路工程的施工質量，在應用路基路面壓實技術的過程中，除了應采取以上措施對施工質量進行控制，還應采用針對性的管理措施確保施工質量。在本項目工程中，重點從后期壓實質量檢測和現場施工人員素質2個方面給予關注。

4.1 注重后期壓實質量的檢測

在路基路面壓實技術的應用過程中，為保障施工質量，還應注重對后期壓實質量的檢測。這是工程質量安全運行的最后步驟，也是最關鍵的步驟。在對基層材料壓實質量進行檢測的過程中，可采用直接透視的方法進行。在應用該方法的過程中，首先，要采用隨機取樣的方法進行檢測，將核子密度儀平穩(wěn)地放置在測試的位置，以做好測試的準備工作;然后，依據預先制定的測量方案對測試位置進行測量，測量結束后，讀取儀器中的數據并關閉儀器;另外，在進行檢測過程中，可采用核子密度儀對路基路面的壓實度、厚度等進行檢測，以確保其符合相應的標準和規(guī)范;最后，整理設備并確保人員安全。

4.2 注重并提高現場施工人員的素質

為保障壓實質量，加強對現場施工作業(yè)人員的管理十分必要。只有提高施工人員的素質，并嚴格依據相應的操作規(guī)范進行操作，才能確保工程質量。為此，在提高現場施工人員素質的過程中，應主要從以下2個方面入手：（1） 施工前，對現場施工人員進行培訓，尤其是對操作規(guī)范、職業(yè)道德的培訓等，以提高現場施工人員對壓實施工技術的認識，進而在實際施工中，依據相應的規(guī)范進行操作;（2） 制定并完善相應的管理制度，尤其是獎懲制度，以確保現場施工人員嚴格依據規(guī)范或標準進行施工，保障施工質量。

5 結語

總而言之，對于交通運輸行業(yè)而言，能否將路基路面壓實施工技術完美地應用到實際公路建設工作中，不僅會影響公路的質量，還會對城市交通的穩(wěn)定運行和居民的出行安全產生極大的影響。必須要根據不同公路的實際情況，適當調整路基路面壓實施工技術，保證壓實施工技術能滿足土地質量和當地路況的要求。

參考文獻：

[1]趙香川.淺談公路工程路基路面壓實施工技術[J].中國高新技術企業(yè)，2014（11）：89-90.

[2]常振軍.淺談我國公路工程路基路面壓實施工技術[J].黑龍江交通科技，2013（11）：53.