關(guān)于提高綜合管廊哈芬槽預埋體系驗收合格率施工工藝及措施研究

楊森

摘要：成都天府國際機場市政工程綜合管廊為雙倉單層形式包含電力艙與綜合倉，哈芬槽布置在綜合倉和電力艙側(cè)墻。預埋槽施工是導致綜合管廊結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量較差的主要原因，施工存在定位難、混凝土澆筑難、模板固定難的問題，本文通過施工現(xiàn)場調(diào)研、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等方法，以采用高分子模板以及優(yōu)化模板加固定位方案的方式對哈芬槽施工工藝進行優(yōu)化和調(diào)整，終取得了較好的質(zhì)量效果。

關(guān)鍵詞：綜合管廊;哈分預埋槽;高分子模板;混凝土外觀質(zhì)量;施工工藝

一、工程概況

本工程為成都天府國際機場市政工程，位于成都市簡陽市盧葭鎮(zhèn)，綜合管廊基坑采用明挖方式，綜合管廊造價為1.5億元。綜合管廊結(jié)構(gòu)形式為雙倉單層形式，綜合管廊總長度1826.7m，標準結(jié)構(gòu)尺寸為6500×4550mm。包含電力艙與綜合倉，哈芬槽布置在綜合倉和電力艙側(cè)墻，哈芬槽主要尺寸為2300mm、2050mm、3050mm，電力艙是保證新機場正常通航的重要通道，包含了大量的電纜。綜合倉是保證新機場通訊、給水、中水正常使用的重要通道，包含了大量的通信線纜及給水、中水管道。綜合管廊側(cè)墻上哈芬槽預埋體系是敷設電纜線與通信線纜的首要工序，哈芬槽預埋體系的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)垂直度、表面平整度緊密聯(lián)系。

二、哈芬槽施工質(zhì)量存在的主要問題

該工程使用木模板進行綜合管廊施工。針對已施工完成的綜合管廊進行了隨機抽查，在所抽查的600點中，不合格點數(shù)為77，合格率為87.1%。再對不合格的檢查點進行分層分類統(tǒng)計：