汽車零件質量測量報告系統設計分析

于猛

摘要：隨著社會經濟發展，汽車已經走進了千家萬戶，給人們出行帶來了便利。在汽車制造中，零件質量是非常重要的，因此要注重測量，設計出一套完善的體系。加強對零件質量測量報告系統設計的分析，有效應用到實際工作中去。文章從系統需求、系統設計、系統實現、系統測試四個方面去論述，為汽車零件質量測量提供保障。

關鍵詞：汽車零件;質量測量;報告系統設計

0 ?引言

汽車零件占據了整車零部件的40-60%左右，其質量關系到汽車質量，因此要加強檢測，確保達到質量標準。在實際檢測中，一般會采用多種方法和儀器，沒有統一的標準，導致質量沒有保障。為了解決所面臨問題，要優化質量測量體系，通過測量了解零件質量情況，從而實現有效控制，保證汽車生產質量。

1 ?系統需求

系統的基本業務需求。在市場經濟環境下，汽車制造企業競爭非常激烈，因此要把控質量，才能保持自身優勢，從而獲得更好發展。對于零件質量檢測而言，存在著一系列問題，包括如何建立數據庫、制作測量報告、在線審核、管理報告上傳情況等。在這種情況下，需要搭建一套完善的質量管理平臺，對測量報告實施有效管理，規范工作流程，提升零件質量管理的質量，保證企業的穩定發展。在汽車零件生產過程中會涉及到多個環節，由不同的人員來負責，他們需要測量報告了解質量信息，保證達到質量標準[1]。

2 ?系統設計

2.1 設計原則和目標

建立汽車零件質量測量報告系統，目的是為了實現對零件的質量管控，及時發現問題并處理，建立起質量數據庫，為實際工作開展提供有效指導。系統設計要滿足以下要求。存儲測量數據時要根據零件相關信息區分開來。要積極引入先進設計思想，構建出完善的結構模式，保證實現對零件質量測量，獲取最全面、最準確的信息。系統要具有圖表功能，對測量的數據進行分析，從而形成測量報告。系統可以滿足不同用戶的需求，對用戶開展細化管理，有利于提升系統權限管理的安全性。

2.2 系統總體設計

汽車零件質量測量報告系統設計要遵循測量工程師對零件進行測量-上傳測量數據-用戶制作測量報告模板-按照固定的算法統計測量數據-測量報告的生成。上傳測量文件項目比較多，包括測量文件上傳、上傳記錄查詢、在線測量文件上傳和數據維護。用戶制作模板包括模板制作、模板管理。測量報告具有復雜性的特點，所以制作時要全面考慮，避免出現遺漏的部分。外購件管理是一項重要工作，和零件質量有著直接關系，除了信息管理外，還有報告的生成及上傳。測量報告管理考慮到報告類型不同，所以要采用分類管理的方式，同時保證報告的有效查詢、下載等[2]。

2.3 數據庫設計

數據庫邏輯模型設計。在系統的業務模型和數據模型的基礎上，進一步明確需要創建的數據表，分別為零件信息表、車型信息表、產品信息表、常規測點信息表、常規測量信息表、常規測量結果信息表、常規測量報告模板信息表、常規測量報告模板測點信息表，涵蓋了汽車零件的全部數據信息。系統數據表類型較多，其中常規測量信息表、常規測點信息表、常規測量結果信息表較為常用。測量文件上傳模塊功能設計。模塊功能流程、測量文件處理設計、上傳界面設計、測量文件查詢界面設計，每個環節都要加強研究，并進行合理的設計，保證滿足汽車零件質量測量的需求。

3 ?系統實現

3.1 物理部署設計

系統總體結構。為了保證系統高效運行，要采用科學的構架，保證用戶可以實現自主操作。測量報告管理系統的信息來源是零件項目管理系統，將系統和零件項目管理系統有效連接在一起，可以準確獲得相關數據信息。由于系統服務器種類較多，在這種情況下，可以采用集群部署方式。服務器在系統運行中發揮著有效作用。

3.2 系統首頁及權限控制

用戶登錄系統后進入到首頁，首頁會根據用戶所在部門及權限，將質量測量報告顯示出來，報告是不分類型的，按照日期來排序。為了方便使用，用戶可以下載測量報告。在界面的右上角顯示不同廠區在線測量服務器的工作狀態，保證數據上傳的時效性和正確性，為了避免數據錯誤，要設計警報系統及時提醒出現的錯誤。系統具有公告的功能，用戶可以看到自己權限范圍之內的信息，根據公告信息的具體內容，管理員將其發送給相應的部門[3]。

3.3 權限控制

系統的權限管控要盡可能的細化，具體到每個操作流程和模塊。用戶來自不同的部門和職位，所以對群組進行設置，管理人將用戶加入到群組中去，這樣就可以實現自主操作。發現一個用戶在不同群組中出現，說明權限控制范圍的擴大。為了便于管理員進行操作，要在權限控制頁面進行設置，依據功能的不同對模塊進行劃分，明確不同程序的定義，更好的進行操作，管理員在此頁面可以對一個角色的權限進行設置。系統管理員具有權限管理，其他賬戶是不可以的。管理員賬號一般分給比較重要的管理人員，對權限進行管理，保證系統有效運行。

3.4 模板管理

模板管理涉及范圍比較廣，包括多方面的工作，對模板進行體系化的管理，用戶可以在此模塊完成自己權限范圍內的關于自己工作的模板維護工作，同時也可以查看和下載其他用戶的模板，模板都是Excel文件。模板管理包括多個環節，因此要加強控制，才能滿足零件質量測量的需求。

4 ?系統測試

4.1 功能測試

系統功能測試分為兩次進行，測試環境在第一階段開發完成后，專業人員將其部署在測試服務器上。功能測試分為兩階段進行，第一階段主要測試網站及報表的功能，第二階段測試系統后臺服務及接口方面的功能。第一階段測試完成后，可以發現系統中存在的問題，處理后繼續進行測試。測試工作比較復雜，因此要安排多名技術人員，記錄好測試獲得的相關數據信息，主要目的是解決相關問題。系統服務和接口的測試專業性比較強，需要技術人員采用專業工具來測試。

4.2 集成測試

功能測試結束后就可以進行系統集成測試，對系統中的每個流程進行測試，看是否能夠發揮出有效作用，為了保證投入到實際生產中去，要模擬出真實環境來開展測試，保證系統處于正常狀態中，可以對零件質量進行測量。系統網站的集成測試，模擬出生產環境來進行實際操作，主要是業務流程的測試，同時還包括整個測試系統運行的有效性測試。雖然不同階段測試的側重點不一樣，但都是以系統的完整業務為中心展開測試，如果漏洞比較嚴重就要立即修復，情況不嚴重可以采用批量修復的方式。開發人員在測試工作中要發揮出自身作用，從而保證業務系統的正確操作和調通。集成測試除了使用之前準備的集成測試用例外，還會使用自動化腳本或者模擬工具進行測試[4]。

4.3 性能測試

集成測試完成之后就要進行兩輪的系統性能測試，采用專業工具開展性能測試，模擬出零件質量測量的場景，對各系統功能使用正常、超載兩種情況進行測試，可以實現系統的進一步優化，通過優化來提升系統水平。通過測試后確保可以達到預期目標，有效應用到實際生產中去，為汽車零件質量測量提供可靠的保障。性能測試要求系統可以正常運行，對零件質量實現測量，了解各種數據信息。

上文主要論述了系統需求、系統設計、系統實現、系統測試四個方面，完成了汽車零件質量測量報告系統設計，具有很強的執行力，可以實現線上運行，沒有太大的問題，小的方面可以繼續優化，不斷增強系統功能。目前國內主要采用半自動化的測量報告制作方式，過程中需要大量時間，隨著時代發展，要加大先進技術的研究，實現測量報告生成自動化，大大提升了工作效率。汽車零件質量測量報告系統設計具有重要現實意義，和實際生產情況聯系在一起，可以發揮出有效作用。汽車零件質量測量要不斷引入新技術，對于優化實際工作效果有很大的幫助，準確掌握零件質量信息，從而滿足實際生產需求。堅持與時俱進理念，不斷優化測量報告系統設計方案，提升對零件質量測量水平，保證達到生產標準[5]。

5 ?結語

綜上所述，對汽車零件質量測量報告系統設計進行了分析，其可以有效應用到生產中去。雖然設計出一套完善的質量測量報告系統，但是從目前情況來看，質量管理水平普遍較低，所以還要進一步加強。根據實際生產發展需求，不斷優化系統設計方案，加強對零件質量的測量，推動汽車制造行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]王勇.汽車零件產品現場質量控制[J].商品與質量，2018（46）：258.

[2]倪培.試析汽車零件生產中的質量管理[J].商品與質量，2018（46）：257.

[3]任智明.項目質量管理在汽車零部件開發中的應用[J].時代汽車，2019（7）：134-135.

[4]王筱翠，何班本，雷用汀.基于目標規劃的汽車感知質量改善研究[J].項目管理技術，2019，17（2）：137-142.

[5]郭其昌.汽車零部件質量追溯管理系統[J].科技創新與應用，2019（5）：191-194.