航測數字地形圖制圖質量控制技術及應用探討

摘要：我國科技技術一直在的快速發展，航測數字地形圖制圖質量控制技術及應用也越來越完善。航測數字地形圖的制圖質量的影響力比較廣泛，甚至影響到了地質勘測工程的質量問題。正是因為如此，土地測繪工作對工作人員有極高的要求，在航測制圖的質量方面把控十分嚴格。本文開頭分析了檢查驗收的基本過程問題，隨后對在航測地形圖中對于地貌數據表示方式和現代巡航數字地形圖質量檢測的問題進行了分析，綜合得出了在航測數字地形圖制圖質量控制技術的應用策略，提出相關的建議。

關鍵詞：數字地形圖;航測;質量控制;技術應用

引言：

目前，能夠進行有效的控制工作，是航測區域中的重點工作，航測數字地形圖繪制質量能否得到真正的把控也在于此，也是航測區域的關鍵，在現實生活中，多元化的技術的使用會被用來進行航測地形圖的繪制質量改善。從現今的情況表現，我國的問題還是航測數字地形圖制圖質量控制方面的問題。在制圖的過程中，要進行相關的研究和分析，這樣才能真正提高我國航測地形圖的制圖質量問題，在未來我國地質科學才能進行相關發展。

一、檢查驗收的基本過程問題

關于航測數字地形圖檢查驗收的過程，都是采用著“兩級檢查一級驗收”的制度。兩級檢查和一級驗收制度指的是在檢驗過程中，要有一級過程檢查以及二級最終檢查，通常的操作過程如下：

（一）一級檢查

一級檢查通常被叫作普通過程檢查，檢查人員的工作是進行基礎檢查。首先，需要相關的自我檢查，要做到全面的詳細檢查，在進行檢查時，要有相關的標準，通常是不可低于20%的檢查，外業的巡視方面要有100%的詳細檢查，這個環節是作業人員的檢查部分，接下來才是生產技術科的工作部分。

（二）二級檢查

二級檢查也叫最終檢查，二級檢查的工作主要是相關的質檢人員的工作，二級檢查不能憑空進行，上一步一級檢查的數據也有所幫助，另外，同時還要保證對于內業進行100%的詳細檢查，外業方面的檢查的進行也不能低于10%，外業巡視的過程中要保證20%的檢查。

（三）修改意見

作業人員對修改意見的評價要在檢查后進行的，同時要對實際情況進行相關的詳細數據登記，這樣才能完全進行到質量初評，在這過程中如果發現了重大的問題，質檢人員就可以進行相關的否決，其中可以投出一票表明態度，控制好工程的質量問題。

（四）最后階段

產品的驗收過程是甲方來組織和實施的過程，進行產品質量相關問題的監督工作，這樣才能讓工程達到施工的標準。

二、在航測地形圖中對于地貌數據表示方式

在航測地形圖之中，地貌數據是關鍵部分，對航測地形圖的組成十分重要。地貌數據的勘測是基于陸地表面的地質結構而得出，進行相關的測量，最后得出相關的結果，測量的部分主要包括地貌高低等。有研究數據表明，測量對象的區域地貌特征的不同也是影響測量工作團隊實際技術活動的因素。現今的數字地形圖中，地貌因素的標志顯示為等高線、標記點等，這些符號同時也能標示出高峰、冰山。在測量航測對象區域內的地貌因素的過程中，比如在青海地區，通常情況下工作人員都會結合內定向、相對的定向、絕對定向這三種技術，在測量工作中進行相關的測試，還可以對人工性技術進行利用，在等高線采集的過程中進行采集內容。最后，使用不同的工具，對于測試地區采集到的技術數據進行細致復雜的對比和處理，這十分考驗相關工作人員的耐性和技術[1]。

三、現代巡航數字地形圖質量檢測的問題所在

（一）巡航數字地形圖的質量沿用方式老舊

現今巡航數字地形圖的質量檢測的方式十分傳統老舊，相關檢測工作人員的工作就是進行各項參數的檢查核實，對地形圖紙的檢查是一個需要細心的工作過程，切不可大意，避免測試結果的不準確。

（二）航測數字地形圖的質量較低

現階段的航測數字地形圖的質量都較低，人工檢測是主要方式，而數字化的技術也不夠好，智能檢測的技術趕不上現實需求。常見的錯誤和漏洞都是工作中的必檢問題，這也十分考驗統計人員的分析能力，由于數據比較多，只有運用更為先進的檢測方式才能減少問題的出現[2]。

（三）人工檢測的方法導致了大量的人力資源浪費

現今對制圖質量的檢查還是需要各級人員進行反復檢查，這種傳統的方式對會人力、物力的消耗是非常大的，很多工作人員出現了檢測的問題，原因就在于過程中工作勞動強度非常大，但效率不高。另一方面，現今的檢測技術通常伴隨著巨大的投資，打印的成本也是其中的一部分。

四、航測數字地形制圖工作的關鍵技術和質量控制應用策略分析

（一）控點的布置工作的完善

控點的布置工作是航測工作的前提，這有利于質量控制的保證。在測試工作中需要用到清晰的、高質量的影像數據，要想達到這個目的，就要做好布置工作以及先進的技術設備的應用，這都屬于前期的準備工作內容，體現出了公共性和共享性。

（二）布置像控點中的主要應用

像控點位置的布置關乎航測設備在工作中使用問題，在實際的測量過程中要得到圖像的清晰度，這樣相關的技術人員才能做出更好的準確操作和實際判斷。為了確保其能夠在一定程度上進行信息和公共資源的共享，航中布置相控點的工作一般都會考慮測設備作業線路的問題，通常情況下與邊緣位置的物理距離在10毫米到15毫米之間。

（三）空間三角測量技術

分析研究空間三角測量技術的目的就在對實際測土技術工作中對于點的控制問題分析，共享相關的數據和技術。因此，空間三角測量技術是地形制圖質量控制的重要技術要領。檢測過程中空間三角測量技術的進行需要依靠技術，要有制定的目標，掌握著相關的資料。

（四）立體采集質量控制

立體采集檢查工作主要思考兩點問題。第一就是模型的精度問題，這就代表著模型接邊的精度要有保證，同時也要進行單個的模型的精度檢查工作，檢測工作不能隨意。第二就是保證要素的齊全，內業定位和外業定性的原則有明確的規定，1：500比例尺是固定的，工作中要做到立體影像清晰，地貌準確，采集要素必須要齊全，特別是會出現有被其他物體遮擋住的地物和地貌，如果看不清的情況，就要對相關區域進行好標記工作，后面再補測。

（五）地理精度方面的質量控制

地理的精度檢測是細致的檢測，所有地形數據都必須要做到準確，提高整體的精度。另一方面，檢查要看清楚注記和符號與圖示是否一致，圖形和畫面清晰度如何，完整性如何，有沒有錯誤和失漏的問題。測繪工作人員的工作還要保證控制點的合理性和分布的均勻性問題，不能脫離了原本的工作要求和規定。

（六）在解析測量和加密技術應用問題

現今，空間三角測量技術是常見的測量技術，這項技術的優勢就在于可以進行實際繪制地形圖中重要點位的控制工作的改善，在技術的應用和儀器的安裝方面也有積極作用。另一方面，空間三角加密技術也需要建立在有準確的數據以及資料的前提下，比如在圖例表、布點分布圖、質量鑒定書以及能夠對航測數字地形圖的繪制質量方面，需要提供相關的支持。

五、結束語

綜上所述，航測數字地形圖制圖質量控制工作的過程中還存在著許多落后的問題，檢查驗收是所有測繪工作能做好的前提。在實際工作中，航測數據的檢查步驟一定要完成好，不能出現疏漏的情況，這樣檢測技術才能得到提高。

參考文獻：

[1]杜衛淑，張帆.淺析航測數字地形圖制圖質量控制技術及應用[J].絲路視野，2018，000（015）：174.

[2]莊乾樂.基于實踐的航測數字制圖質量控制研究[J].城市建設理論研究（電子版），2017（18）：141.

作者簡介：

李一（1992—），女，河北石家莊人，華北水利水電大學本科，河北師范大學研究生在讀。河北省制圖院，助理工程師，主要從事數字地圖、圖件縮編、質量控制等綜合項目工作。