地鐵工程施工的安全管控方法及措施研究

孫軍浩

摘 要：隨著城市發展的不斷加快，交通壓力的不斷加大，近年來我國加快了地鐵工程建設，旨在緩解交通壓力，保障城市正常運轉。地鐵工程建設中，地形、環境復雜，安全隱患多，為保證施工的安全、高效進行，要積極做好安全管控工作。基于此，本文首先分析了地鐵工程建設安全風險問題;其次著重探討了地鐵工程建設安全管控對策。

關鍵詞：城市地鐵;工程建設;安全管控;對策

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A

0 引言

城市地鐵工程建設是一項民生性、公益性工程，具備環境復雜、工程量大以及風險隱患多的特征，地鐵工程建設規模不斷擴大的背景下，施工安全問題引發了社會各界的高度關注，如何有效控制地鐵施工安全及施工質量成為思考的關鍵問題。

1 地鐵工程建設安全風險問題分析

1.1 基坑工程施工風險

在地鐵車站和隧道施工過程中，基坑是重要的內容，但卻也是最易于出現風險的工程。基坑施工風險因素較多，總體來說主要是由于設計與施工存在問題所導致的，例如：沒有嚴格按照標準要求來設計基坑;基坑支護結構不合理;施工設計前沒有勘察現場水文、地質;設計人員自身缺乏較高的專業水平等。再例如：施工企業技術水平不高，忽視施工管理工作，個別施工企業資質不全等。上述一系列問題的存在，會極大的增加基坑施工風險問題的發生幾率，例如：塌方、滑坡、結構變形等等，不僅會影響到周邊建筑設施和地下管線，同時也威脅著施工人員生命財產安全。

1.2 結構工程施工風險

城市地鐵工程建設涵蓋多方面的內容，包括：鋼筋混凝土施工、模板施工以及構件安裝施工等。地鐵工程建設結構復雜，施工期間在多種因素的影響下，極易出現裂縫及變形等現象，這會極大的降低結構工程的穩定性。城市地鐵結構工程施工風險，主要是由自然因素、材料因素以及施工技術所導致的。在自然因素方面，極端惡劣天氣下，會增加風險事故的發生;在材料因素方面，所應用材料存在質量缺陷，降低施工質量，引發風險事故;在施工技術方面，施工期間測量放樣工作不合理，施工技術落后，沒有合理妥善安排施工順序，均會導致風險事故的發生，給城市地鐵工程建設造成極大的阻礙。

2 地鐵工程建設安全管控對策探討

2.1 高度重視地鐵工程建設安全培訓

地鐵建設中，施工企業要想保證施工建設的安全順利進行，達到既定的安全目標，要充分意識到安全管控工作的重要性及必要性，認真做好安全教育培訓工作，切實提高全體施工及管理人員的安全意識和素質，在施工期間始終樹立“安全第一”的原則。要定期開展講座，引導全體人員參與到安全知識和技能培訓中，合理設置考核體系，通過考核頒發證書方可參與到地鐵工程項目建設中，禁止出現無證上崗現象。此外，要建立安全責任制度，明確每一名施工人員的責任和任務，嚴格把控責任區域內的工程建設質量。

2.2 全面檢測地鐵工程施工環境

在地鐵工程項目建設前，勘察人員要高度重視對施工現場地質、建筑物分布以及以下管線分布的勘察工作，準確掌握各項數據信息。設計人員要做好對勘察數據的分析，并在此基礎之上設計出更加科學完善的施工方案，認真論證施工方案的可行性，為接下來的施工建設打下良好的基礎。此外，施工期間企業要全面勘察施工現場環境、地質等，預測可能發生的安全問題，提前做好防范工作，促進安全管理水平的提升，保證市政地鐵工程建設順利進行。

2.3 制定地鐵施工材料安全管理機制

在地鐵工程項目建設中，需要應用大量的材料，因此要做好安全評定和技術檢測工作，從設計、采購、儲存和利用等各個環節入手，實現對材料風險的有效控制。首先在材料采購前，要制定采購計劃，做好市場調查工作，貨比三家，選擇性價比高、信譽高、質量有保障的材料供應商，并索要產品合格證書。其次在材料入場前，要嚴把入口關，禁止劣質材料進入施工現場，以此來更好的保證施工材料質量達標，逐漸消除、化解安全風險因素。

2.4 優化完善地鐵施工設備安全管理措施

地鐵工程項目建設中，需要應用諸多的機械設備，包括：起重機、盾構機、挖掘機、吊車等等，機械設備的應用，能夠極大的便利工程項目建設，但是卻也存在諸多的安全隱患。因此必須要重視對施工設備的安全管理工作，制定健全完善的安全管理制度、強化安全管理力度，確保正常應用于施工建設中。同時要制定保養維護制度，施工機械設備在經過長時間的應用后，不可避免的會出現磨損、損壞現象，帶傷作業會極大的威脅到施工安全。因此要高度重視保養維護工作，定時定期的展開檢修、保養維護，結合地鐵工程項目建設的實際情況，創新優化施工設備安全管理技術，構建科學化、規范化、系統化管理模式，確保操作安全，提升地鐵工程施工建設的安全順利進行。

2.5 強化地鐵施工全過程安全管控

地鐵工程建設，其周期長，工作量大，安全隱患多，因此必須要強化施工全過程的監管力度。首先要做好防塌陷管理工作，針對基坑施工較大的工程，要重視對基坑施工的實時化監測，制定施工監測日報，并及時反饋給施工現場，如出現問題，要及時展開分析制定針對性措施加以解決。其次要建立領導帶班制度。項目組成員要定期巡視施工現場，掌握現場技術人員自身的安全履職情況，上班前應檢查特種設備及大型設備，明確其使用狀況。再次要重視對門禁系統的設置，將門禁系統設置于地鐵車站和盾構隧道入口位置，刷卡進出入，及時掌握施工現場個人信息。接著要加快二維碼信息化管理，建立二維碼教育交底平臺，在該平臺中完整的儲存著全體人員的姓名、工種、安全常識、施工工藝、安全技術交底、設備安全操作流程等，管理人員和施工人員利用閑暇時間即可進行學習和閱覽，切實提高自身專業化水平及綜合素質。還要建立科學的盾構視頻監控系統和人員定位系統，充分發揮出當前網絡技術的價值作用，設置專門的監控室，實時化掌控盾構施工過程，實時化傳輸盾構施工各項參數，做好匯總分析工作，為后續盾構施工的安全順利運行打下良好的基礎。盾構施工人員應攜帶定位芯片，以便于及時掌控施工人員的位置，規避安全隱患問題的發生。此外，要充分發揮信息技術的價值作用，切實提高地鐵工程建設信息化水平的提升，要重視對網絡辦公軟件的應用，成立安全隊伍做好現場巡視工作，如發現存在問題，應及時利用軟件的手機客戶端曝光，要明確隱患位置所在，明確責任人，制定切實可行的整改措施，完成整改工作后，應及時拍照上傳整改狀況，管理人員要密切監督整改工作的落實狀況，確保達到最佳的整改效果。并且要提前做好對施工區域天氣狀況的分析，如面臨極端惡劣天氣，應及時停工并做好防護措施，規避安全隱患的發生。最后要定期開展安全檢查工作和不定期開展專項安全檢查活動，全面提升施工及管理人員的安全文明施工意識，保證地鐵工程建設的安全、順利完成。

3 結語

綜上所述，當前隨著地鐵工程建設規模的不斷擴大，施工安全問題引發了越來越多人的關注。地鐵工程建設周期長，規模大，針對當前地鐵工程建設中所存在的諸多安全風險問題，施工企業要引起足夠的重視，加強安全風險管控工作，提升安全管控水平，保證地鐵工程建設安全、高效、高質量進行，推動城市良好發展。

參考文獻：

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