公路工程設計階段的全面造價管理研究

蒙潔

摘 要：公路工程設計階段是在公路工程的修建過程中進行公路造價管理的非常重要的一個項目，為了使公路工程建設目標在工程實施中盡快實現，需要工程相關人員做好設計階段的全面造價管理，基于此來處理公路工程設計方案中經濟預算與建設技術之間的關系，推動建設目標建設。本文著重研究公路工程設計階段的公路全面造價管理這一點，可以為公路工程建設施工提供一些參考。

關鍵詞：公路工程;設計;全面造價

中圖分類號：U412.36 文獻標識碼：A

1 進行工程造價控制的必要性

工程造價管理和控制工作需要專業工程造價的人員根據公路的實際情況進行公路工程設計，在滿足公路工程質量的前提下，進行科學的設計、規劃和協調公路工程設計，以此來實現節約資源、控制成本的設計目的，并不像想象中只進行成本和投入的控制那么簡單。設計階段在任何的工程項目中都屬于工程施工的重要一環。進行一項公路工程需要經歷決策階段、設計階段、施工階段、驗收階段，不同的階段在主要工作任務存在不同，對整體的工程造價也會造成不同的影響，主要進行初步設計、工程技術設計與工程施工圖設計的設計階段的費用雖然在整個工程的總體費用的占比較低，但是設計階段對工程造價的影響卻達到了70%或者更高。為了科學的進行工程造價的控制，在實際進行工程時應該對設計階段進行嚴格重視，同時進行設計時需要保證方案的合理性，工程造價是嚴格按照設計施工圖紙的基礎來進行施展的，如果施工方案不合理，導致施工圖紙出差錯，會造成資源浪費，成本增加。在進行公路工程項目時需要緊緊盯好公路工程設計階段，防止造成資源浪費。

2 公路工程設計階段全面造價管理的實施現狀

2.1 設計人員缺乏經濟理念與創新意識

工程的造價受到公路工程設計的影響，而公路工程設計又受設計人員的影響，不同人員有著不同的設計理念、專業素養，而且由于進行公路設計的相關人員受到的教育不同，有些設計人員在進行公路工程設計過程中不注重經濟性和創新性，使得公路工程設計的質量不能保障，導致公路設計過程整體優化不足，有些公路工程設計人員由于習慣傳統的繪制方法，著重于繪圖的內容還有質量，沒有在設計過程中考慮材料質量控制和工期的安排管理，導致設計方案不全面，設計方案不夠經濟，難以實現全面造價管理。

2.2 設計環節中工作交流很重要

公路工程設計工作的任務非常繁重，參與工作的部門也不僅僅限于設計部門，公路數據需要監理部門提供，設計實施由施工部門實施，想要保證公路工程設計的質量，設計部門需要多多與監理部門、施工部門做好溝通交流，這樣才能有效的解決公路工程設計階段遇到的問題。但是在具體公路工程項目中，很多時候從事公路工程設計工作的人員只顧著完成公司下達的繪圖任務，沒能與其他部門好好交流溝通，致使設計出來的方案與監理部門勘察的工程實際情況不符，由于方案沒考慮施工部門的技術方面，導致工程進度緩慢，由于各部門溝通不足，致使最后確定的設計方案存在著許多問題。這樣的情況致使設計階段的全面造價管理地實施變得更加艱難。雖然有些公路工程設計人員認識到設計階段與其他部門交流工作的重要性，但是在實際交流時，沒有徹底將問題解決，設計圖紙無法與工程現場情況相同，導致全面工程造價管理工作無法進行。

2.3 設計方案內容浮于表面

設計人員在進行公路工程設計時需要從多方面考慮，根據公路工程的實際要求，結合以往相同類型工程的經驗，盡量琢磨公路工程在施工方面的要求，以預防和控制在公路工程設計施工時可能會發生的問題，來優化整個公路工程設計方案，考慮周全的公路工程設計方案可以使工程進度、質量和造價管理達到統一。可是，公路工程情況不會完全相同，相同類型工程的事例對于公路工程設計指導價值很小，致使在設計時，公路工程設計人員的設計方案內容通常會出現浮于表面的情況，這些方案乍一看與施工要求貼合，但卻沒有進行相應設計優化。

2.4 設計招標與設計費用的計算不統一

由于公路工程項目屬于大型項目，為了施工方便，公路工程設計工作常常通過招投標的方法來選擇最好的設計單位來完成。在公路工程設計市場上設計單位有很多，不同單位的設計理念也不盡相同。一個具有很高執行力，能實地考察公路情況，明了公路工程的不同方面的內容，具有比較高的設計能力的設計團隊是招標的理想選擇，因為這樣就能從設計方案開始實施工程造價管理，嚴格進行造價控制。有些公路工程項目經常出現設計招標與設計費用計算不相同的問題，出現這樣的問題會導致工程造價管理失控，出現這種問題的原因主要是中標的設計單位沒有做好統籌，導致設計方案多次修改，引起設計費用的增加，進而使工程造價增加。減少設計方案修改次數是設計過程中進行造價管理控制的關鍵。

3 公路工程設計階段全面造價管理的方法

3.1 提高設計人員的專業素養

想要在公路工程設計階段提高全面造價管理的程度，需要專業素養高的設計人員，當然不可能所有的人員剛參與工作就有很高的專業素養，這就需要設計單位進行專業素養的培訓，專業素養高的人員能夠更好的進行設計質量控制、工程造價控制，在進行設計人員培訓時，應該著重培養設計人員的創新精神、設計方案經濟的理念、工程設計專業知識，這樣會使得設計人員在進行工程設計工作時，能做出具有相關針對性、比較創新的方案，這樣可以提高公路工程設計的方案質量。

3.2 加強設計方案各環節人員交流合作

為了使最后確定的設計方案更加完美，在進行公路工程設計時，設計部門的專業的設計人員需要與施工部門的施工人員、監理部門的監理人員進行交流和溝通，有了及時的交流溝通，可以預防設計方案出現問題。公路工程項目包含很多項目，如路線選擇、隧道建設、路基鋪設等項目，這些不同的項目需要不同的專業人員來進行設計，對技術要求也比較高，設計人員應與施工人員交流，根據施工技術和施工現場的情況來優化調整工程設計方案，提高方案的準確性、可行性。同時，公路工程設計人員在進行設計時應注重經濟性，在與不同的部門交流時，調整方案后的造價變動情況，用公路工程造價來限制公路工程設計方案。

3.3 拆分細化方案內容

對于公路工程設計階段出現的設計方案浮于表面的問題，設計人員在進行設計時需要將公路工程的設計方案在確保協調性的情況下進行拆分，拆分的越詳細越好。在工程企業定下工程的進度計劃后，應盡快舉辦設計方案的招投標活動，這樣可以為企業留下足夠的時間、資金去現場考察、進行設計規劃。確定好初步的設計方案，在經過考察后結合得到的數據進行方案的優化。設計人員在正式進行設計工作時，應有充足的時間來完成設計工作，并對得到的設計數據進行拆分，從小細節進行造價控制，使方案更具經濟性和技術性。

3.4 統一設計招標及造價計算方法

想要在公路設計階段提升公路工程設計的質量，一個設計能力強、設計人員素質高、具有豐富經驗的設計團隊是工程企業的合作首選，公路工程項目的招標文件、合同中應該將造價要求進行明確的規定，所以工程造價也是企業進行設計單位選擇的一大標準。當設計單位和工程承建方進行深切溝通后，應該在工程合同增加可以調節造價控制與管理的條款，以控制工程建設成本和進度，為了提高設計單位在設計時控制工程造價的自覺性，企業可以設定獎勵機制，設計單位如果能在合同規定的時間內將設計任務完成的非常好，可以給予一定獎勵。

4 結語

目前，在進行公路工程項目時，全面造價管理是工程項目的一大難題，有很多公路工程在設計階段沒有注重工程造價管理，使得公路工程的全面造價管理出現很多問題，想要解決這種問題，需要工程企業在實際的公路工程項目中進行探索，通過創新，來減少設計階段全民造價管理問題頻發的現象。

參考文獻：

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