快捷貨車轉(zhuǎn)向架用Q345E鋼板焊接接頭疲勞性能研究

魏世同　姜海昌　陸善平

摘要：采用熔化極非惰性氣體保護電弧焊（MAG）工藝對快捷貨車轉(zhuǎn)向架用Q345E鋼板進行焊接試驗，經(jīng)無損檢測合格后對焊接接頭進行疲勞性能試驗，制定了焊接接頭的疲勞S-N曲線，并采用升降法確定了接頭的疲勞極限及標(biāo)準(zhǔn)偏差，通過對疲勞試樣斷口進行系統(tǒng)分析，確定了接頭的疲勞失效機制，結(jié)果表明：接頭焊縫內(nèi)的微小氣孔和夾渣缺欠對接頭的疲勞性能有明顯影響，該缺欠在接頭疲勞試驗過程中將成為疲勞裂紋的萌生位置，進而惡化接頭的疲勞性能。

關(guān)鍵詞：富氬基CO2焊;疲勞極限;S-N曲線;掃描電鏡;疲勞斷口

中圖分類號：TG457.11 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1001-2303（2020）01-0105-05

DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2020.01.20

0 前言

基于貨運市場需求，尤其是貨運的物流化發(fā)展，快捷貨物運輸已經(jīng)成為世界鐵路運輸?shù)闹饕l(fā)展方向之一[1-2]。目前我國鐵路開行的行包行郵專列在運輸能力、服務(wù)水平方面與客戶的要求還存在差距，尚不能完全滿足社會需求，快捷貨運市場潛力巨大。通過快捷運送小批量、高附加值的貨物，提高運輸資源利用率，可以提高鐵路貨物運輸?shù)母偁幜3]。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架作為車輛系統(tǒng)中一個至關(guān)重要的核心部件，它集承載、牽引、緩沖、轉(zhuǎn)向及制動等功能于一身，并直接承載車體質(zhì)量，保證車輛順利通過曲線軌道。近年來，鐵路貨車主機廠紛紛研制開發(fā)160 km/h快捷貨車轉(zhuǎn)向架，其在車輛運行過程中承受著復(fù)雜的交變高頻載荷，其中焊接接頭作為薄弱環(huán)節(jié)，對其疲勞性能的評價工作尤為重要[4-5]。……