高速公路橋梁施工技術提高淺議

【摘要】隨著我國經濟的不斷發展，我國在道路交通方面的投資與建設規模也在不斷擴大，特別是在建設高速公路方面。不僅僅是在平原上面，很多高山地區也進行了高速公路的建設，但在實際的過程中，由于山區地勢特點，必須要建立公路橋梁，所以給高速公路的施工加大了難度。因此，本文就對當前高速公路橋梁的施工問題進行了分析，就如何提高施工技術提出了一些建議。

【關鍵詞】高速公路;橋梁工程;施工技術;提高

由于我國經濟高速發展、城鎮化進程不斷加快，對高速公路也有了更大的需求。而越來越多的車輛以及運輸任務也對高速公路提出了更高的要求。所以，在建設高速公路的過程之中，作為建設重點與難點的橋梁工程就受到了廣泛關注。由于橋梁的施工技術對整個工程質量都有著重要影響，所以施工單位必須要加強對橋梁施工技術的重視和研究，從而推動橋梁工程發展。

1、高速公路橋梁工程在施工技術方面面臨的問題

1.1橋梁工程的難度較大

目前來說，高速公路在橋梁施工過程中面臨的最大難題就是環境和地理位置的復雜。由于在實際的施工過程中，有的地區地下水文有影響，有的高山有著結構復雜的山體，以至于工程在實際過程中會面對較大難度。不僅會延長施工的周期，對施工的技術也提出了更高要求，以往平原施工的方法是不能滿足施工要求的，必須要在過去的基礎上進行施工技術的改良。總而言之，水文、地形等自然環境的影響，使得高速公路的橋梁施工難度增大。

1.2工程投入的資金較大

高速公路建設本身就是一個較大的工程，需要投入的資金比傳統的公路要多很多，而高速公路的橋梁施工由于難度系數更大，施工周期更長，所以需要的資金投入數量也就大得多。另外，橋梁工程對施工技術有著更高的要求，在建設中可能需要新的施工設備和技術，這就意味著橋梁工程在施工過程中會需要更多的資金投入。

2、提高高速公路橋梁工程的施工技術

2.1做好施工的測量放樣工作

在高速公路橋梁工程的施工過程中，測量放樣是最基礎的工作，但這項工作的精確度、準確度卻對整個工程的安全、質量有著決定性作用，更是直接影響著工程后面能否順利實施。所以，施工建設的淡味必須要加強對測量放樣的工作重視，負責測量的工作人員要嚴格依照標準、步驟來進行測量放樣的工作，以保證此項工作的質量。不過要注意的是，測量人員在進行測量放樣前需要對施工的現場進行清理，同時用挖掘、填充的方式填平場地，以為測量工作創造條件。其次，再根據設計單位設計的控制點，在各類精密儀器的協助下對橋梁施工多次進行測量。最后，就是要檢查測量精度，一旦測量結果的數據存在偏差，就必須要重新進行測量，務必將測量誤差嚴格控制在準許的范圍內，尤其要將各個墩臺位準確放在承臺之上，審核無誤之后才能施工。

2.2做好地基處理的工作

在高速公路橋梁工程的施工中，地基處理屬于基礎性的施工環節，對確保橋梁工程的穩定有著重要作用。通常情況下，施工的人員要根據地基的不同類型來選擇不同的技術，進而保證地基處理的質量以及效率。處理地基比較常見的技術有固結灌漿技術、帷幕灌漿技術和回填灌漿技術，有時實際施工時會發現地下水，那么為了降低會對工程質量產生的影響，技術人員可以采取混凝土防滲漏的技術來處理。如果是面對軟土地基，那么就可以利用排水固結法、灌漿加固法和換填法來保證地基的可靠、穩定，從而為后續的施工奠定堅實的基礎。

2.3做好支架搭設及驗算

2.3.1技術方面的要求

高速公路的橋梁工程在實際施工過程中會采用不同的機械設備，而它們各自的作用也不相同。所以針對施工技術要求，要使用不同的技術措施以及設備。另外，在支架搭設的過程中，要保證其質量主要來自橫、縱和斜這三方的保障動力。同時還有搭設方法，要嚴格按照搭建工序來操作，避免發生其他麻煩。

2.3.2支架受力分析和驗算

在搭設支架前，技術人員首先要進行受力的分析，以免發生支架過重的情況。另外，還需要在此基礎上確定其傳力的途徑。通過分析可以發現，整個支架在受力的過程之中，其桿底的承受壓力最大，所以技術人員要對地基和主桿受力的情況進行詳細分析，同時嚴格計算。最后，就是要技術人員詳細計算受力載荷，進而去選擇合理的腳架地點進行搭設，從而確保橋梁工程整個方案的合理與科學性。

2.4采用混凝土澆筑的技術

在橋梁工程實際的施工中，因為會受到自然環境的影響，比如溫度、風雨、水文等，以及客觀條件的影響，比如運輸條件、結構未知、場地條件等，所以混凝土的質量很難得到保障。所以在配制、攪拌、運輸、灌注、養護混凝土的過程之中，就需要技術人員結合實際情況以及現有條件去采用相應措施，以確保混凝土從制備到成形、硬化的過程中的質量，最終提高整個工程的施工質量。

2.5做好墩臺身的施工工作

墩臺身作為橋梁核心，施工前要做好相關準備工作，例如先對墩身鑿毛，再將墩模當作支撐點。墩身需要整體式模板，在進行立模時可使用經緯儀來對模板的橫向、縱向進行控制，然后在施工中再調整。同時可以搭建腳手架進行圍護，利用纜風繩來加固施工現場。加固結束后再次復核墩頂和墩底的位置，以免出現偏差。

2.6做好橋臺的施工工作

對橋臺可采取整體施工，先創造施工條件，再加工橋臺模板，同時準備好腳手架再進行橋臺施工的放樣。接著準備好砼的原材料和立設模板，然后進行鋼筋綁扎和砼灌注，最后的步驟才是砼拆模以及養生。要注意的是在整個過程之中，安裝橋臺模板的偏差不能大，結束后的橋面要平整光潔。

2.7做好蓋梁的施工工作

如果墩柱地面的地質條件不錯，墩柱不會太高，那就能將地基整平壓實，再鋪枕木或碎石，最后搭建碗扣支架作為蓋梁支撐點。另外，可借助上下頂托來調整高度。假如地面的地質不好，而墩柱又比較高，那支架搭設不易，就要使用特制鋼抱箍作為支撐點來支撐墩身，這樣就能大大提高安全系數。

結語：

總之，想要保證高速公路的質量，就必須重視每一環節的施工，尤其是橋梁工程。只有做好技術準備，合理安排，才能確保施工的順利進行，最終保障整個工程項目的安全和質量。

參考文獻：

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作者簡介：

沈燕（1984.01-），女，土家族，湖南龍山人，本科，主要從事公路與橋梁等工作。