“一帶一路”背景下新疆入境旅游效率的空間差異研究

黃麗明

通過運用DEA模型和基尼系數測算新疆15個地州的入境旅游效率，分析南北疆入境旅游效率的空間差異及其影響因素，研究發現：新疆15個地州10年的綜合效率、技術效率和規模效率的數值變化波動較大，基尼系數值在0.6以上，表明南北疆的入境旅游效率在空間上表現出不平衡性和差異性;同時，受旅游資源、旅游交通、旅游地基礎設施等因素的影響，北疆的入境旅游效率明顯高于南疆入境旅游效率，南北疆的入境旅游效率空間差異較大。本文結合影響空間差異的因素，提出了提高入境旅游效率的建議，以縮小南北疆的入境旅游效率的差距，促進新疆入境旅游區域協調發展。

引言

隨著“一帶一路”的提出和“1+3+3+改革開放”政策的推動，新疆入境旅游業規模日益壯大，旅游經濟總量不斷增加，入境旅游效率已成為值得關注的問題。入境旅游業作為國際旅游發展的重要產業，在國際經濟發展中占據重要地位。自“一帶一路”提出以來，學界關于旅游效率的學術研究十分豐富。一是關于中國入境旅游效率的研究，涉及效率、影響因素、時空特征等。楊慶輝以中國10個城市為例，用DEA數據模型分析和探究城市入境旅游發展效率的影響因素。涂瑋等人采用修正DEA模型測算了浙江省入境旅游發展效率，并運用變異系數、空間分析方法對浙江省入境旅游效率的時間特征、空間特征進行研究。謝霞采用變異系數、首位度和GIS空間分析等方法，對入境旅游流流量與流質的時空動態演化及空間進行一致性分析。馬燕等人采用了定量分析的方法，對新疆入境旅游客源市場時間和空間變化特征進行分析。二是關于區域經濟發展的研究，涉及時空特征和空間差異等。王洪橋等人利用加權變異系數、基尼系數等方法，揭示東北三省區域旅游經濟差異的時空特征。劉明運用空間統計分析方法研究了西北省區經濟發展的空間差異性。國內入境旅游效率相關的研究主要集中在東南沿海部地區，關于新疆的效率研究較少，新疆入境旅游效率相關理論研究仍需進一步完善。

新疆維吾爾自治區地處亞洲中心，是“絲綢之路經濟帶”的核心區域，具有豐富的旅游資源和較強的旅游吸引力，新疆的入境旅游業在新疆的經濟發展中占據重要地位。因此，在新疆入境旅游業快速發展的同時，更加要注重提升新疆入境旅游效率，縮小新疆入境旅游發展的差距，這對新疆在“一帶一路”背景下入境旅游的區域協調發展具有重要的理論和實際意義。

一、研究方法

（一）DEA數據包絡分析法

數據包絡分析法（DEA）是一種非參數系統分析方法，該方法的原理主要是通過保持決策單元（DMU）的輸入或者輸入不變，利用線性規劃的方式確定相對有效的生產前沿面，將各個決策單元投影到DEA的生產前沿面上，并通過比較決策單元偏離DEA前沿面的程度評價它們的相對有效性。根據DEA模型測算效率，可以分解為綜合效率、技術效率和規模效率。本文選擇DEA-BCC模型進行測算分析，當不是所有的決策單元都是以最佳規模運行時，VRS模式下的BCC模型允許技術效率的計算不受規模效率的影響。其中，BCC模型的表達式如下。

（二）基尼系數分析法

本文使用基尼系數考察新疆15個地州入境旅游經濟差異水平，該系數可在0和1之間取任何值，基尼系數越小，則表示各個地州之間入境旅游經濟差距較小;反之，基尼系數越大，則表示各個地州之間入境旅游經濟差距越大。基尼系數的計算公式如下所示。

其中，X代表各個地州入境旅游人數與新疆總入境旅游人數的人口比重，Y代表各個地州入境旅游收入與新疆總入境旅游收入的收入比重，V代表各組累計的收入比重，i=1，2，3，…，n，n代表分組的組數。

二、研究內容

（一）基于DEA模型的入境旅游效率測算及分析

本文將研究對象劃分為北疆區域和南疆區域。其中，北江區域包括烏魯木齊市、克拉瑪依市、吐魯番市、哈密市、昌吉回族自治州（簡稱昌吉州）、伊犁哈薩克自治州（簡稱伊犁州）、伊犁州直屬縣（簡稱伊犁州縣）、塔城地區、阿勒泰地區、博爾塔拉蒙古自治州（簡稱博州）;南疆區域包括巴音郭楞蒙古自治州（簡稱巴州）、阿克蘇地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州（簡稱克州）、喀什地區、和田地區。選取2009-2018年的數據分析新疆入境旅游效率，數據來源于《新疆統計年鑒2009-2018》。筆者選取國際旅行社和星級酒店數量、5A級旅游景區數量、住宿和餐飲業固定資產等作為入境旅游投入指標，選取入境旅游收入和入境旅游人數作為入境旅游產出指標，運用DEA模型分析的結果如表1和表2所示。

綜合效率（Overall Efficiency，OE）指各個地州的資源使用能力以及旅游投入產出效率進行的綜合評價;技術效率（Technical Efficiency，TE）是對旅游企業管理和技術進行的評價;規模效率（Scale Efficiency，SE）是對旅游企業的投入規模產生的效率進行評價。“綜合效率=技術效率×規模效率”，如果“綜合效率=1”，表示該地州的旅游投入產出效率是有效的，技術效率和規模效率都達到最優;“綜合效率<1”，則表示該地州的旅游投入產出效率是無效的。

從表1和表2中可以看出，新疆15個地州近10年3個效率值變化波動較大，本文選擇2009年、2013年、2017年3個時間段進行入境旅游效率分析，探究南北疆入境旅游效率的空間差異。

從2009-2013年15個地州的入境效率值的對比分析中得出：北疆區域中的烏魯木齊市、吐魯番市、哈密市的入境效率值均有所下降，其余7個地州市的入境效率值逐漸增加;南疆區域中巴州的入境效率值增加，其余4個地州的入境效率值逐漸減少。從2013-2017年15個地州的入境效率值的對比分析中得出：北疆區域中吐魯番市和阿勒泰地區的入境效率值均有所下降，其余8個地州市的入境效率值都在逐漸增加;南疆區域中巴州和阿克蘇的入境效率值增加，其余3個地州的入境效率值逐漸減少。從以上的分析中可以得出：“一帶一路”的提出，對新疆15個地州的入境旅游帶來了相應的挑戰和機遇，南北疆的入境旅游效率存在較大的差異，70%以上北疆區域的入境旅游效率值逐漸增加，60%以上南疆區域的入境旅游效率值逐漸減少。

（二）基于基尼系數方法的入境旅游經濟差異分析

本文以2009-2018年新疆15個地州的入境旅游收入和入境旅游人數以及新疆總入境旅游收入和新疆總入境旅游人數作為基礎數據，開展新疆15個地州入境旅游經濟差異的研究，采用基尼系數（Gini）的測算方法探究新疆15個地州的入境旅游經濟差異，研究新疆入境旅游效率的空間差異，經過公式計算可得出圖1。

由圖1可見，2009-2018年新疆15個地州的基尼系數值都在0.6以上，表明新疆15個地州的入境旅游經濟懸殊，2009-2012年的基尼系數在緩緩降低，表明新疆15個地州的入境旅游經濟差異逐漸縮小;2012-2016年的基尼系數逐漸升高，表明新疆15個地州的入境旅游經濟差異逐漸增大;2017年的基尼系數較2016年降低0.01，表明新疆15個地州的入境旅游經濟差異縮小;2018年的基尼系數達到圖中0.82的最高值，表明新疆15個地州的入境旅游經濟差異懸殊。由以上分析可知，新疆15個地州間的入境旅游經濟發展在空間上存在明顯差異，使新疆15個地州的入境旅游效率在空間上表現出不平衡性和差異性。

（三）探究影響各個地州入境旅游效率空間差異的主要因素

基于DEA模型和基尼系數的分析，本文探究出影響新疆入境旅游效率空間差異的主要因素有：旅游資源、旅游交通、旅游地基礎設施。

1.旅游資源

旅游資源是旅游業發展的前提，不同的旅游資源會吸引不同偏好的旅游者，從而產生旅游競爭，使旅游發展產生差異。北疆區域中烏魯木齊的城市旅游資源、吐魯番的沙漠資源、伊犁州和伊犁州縣的草原旅游資源、南疆區域的克州佛教旅游資源等，不同的旅游資源會產生不同的旅游吸引力，從而形成旅游競爭。北疆區域中烏魯木齊市、吐魯番市、伊犁州、伊犁州縣、博州的入境旅游效率平均值分別為：0.8、0.5、0.7、1.0、0.5，其余5個地州的入境旅游效率平均值均小于0.5;南疆區域中克州入境旅游效率平均值為0.6，其余4個地州的入境旅游效率平均值均小于0.5。由此可知，不同旅游資源會形成相應的旅游競爭，讓旅游發展在空間上產生差異性。

2.旅游交通

旅游交通是否便利直接影響了旅游地的可進入性，旅游者在旅游過程中往往會縮短旅游交通消耗的時間，把大部分的時間放在游覽觀光上。烏魯木齊市作為新疆的首府城市，地理位置優越，旅游交通十分便利，吐魯番市距烏魯木齊市192.4千米，需要花費2個小時車程，喀什市距烏魯木齊市1 545.9千米，需要花費17個小時的車程。在10年的入境旅游人數的統計中，烏魯木齊市、吐魯番市、喀什地區的入境旅游人數平均值分別為332 930人、54 412人、31 371人;在10年的入境旅游收入的統計中，烏魯木齊、吐魯番市、喀什地區的入境旅游收入平均值分別為21 719萬美元、2 125萬美元、1 682萬美元。由此可知，旅游交通越便利，越能擴大旅游地的客源市場規模，越能帶來更多的旅游經濟效益，這也是影響新疆入境旅游效率空間差異的主要因素之一。

3.旅游地基礎設施

旅游地基礎設施指為滿足旅游者在旅行中需要建設的各項設施，旅游地基礎設施包括：星級酒店和餐飲飯館等旅游接待設施、娛樂設施、旅游網絡和公共服務等。在DEA模型分析中，北疆區域中烏魯木齊市、吐魯番市、哈密市、伊犁州、伊犁州縣、塔城地區、阿勒泰地區、博州的技術效率平均值分別為：0.8、0.6、0.5、1.0、1.0、0.5、0.6、0.7，其余2個地州的技術效率平均值小于0.5;南疆區域中克州的技術效率平均值為1.0，其余4個地州的技術效率平均值小于0.5。由此可知，旅游地基礎設施的完善和優化，可以更好地提升旅游者的旅游體驗感。

三、結論與建議

（一）結論

（1）基于DEA數據模型的測算結果，發現新疆15個地州近10年的綜合效率、技術效率和規模效率3個效率值變化波動較大。本文選擇2009年、2013年、2017年3個時間段進行入境旅游效率分析，發現在“一帶一路”的推動下，新疆15個地州迎來了相應的入境旅游挑戰和機遇，南北疆的入境旅游效率存在較大差異，70%以上北疆區域的入境旅游效率值逐漸增加，60%以上南疆區域的入境旅游效率值逐漸減少。

（2）基于基尼系數的測算結果，發現這10年新疆15個地州的基尼系數值都在0.6以上，新疆15個地州的入境旅游經濟懸殊，新疆15個地州的入境旅游經濟發展差距較大，表明新疆入境旅游效率在空間上存在不平衡性和差異性。

（3）基于DEA數據模型和基尼系數的測算結果，發現受旅游資源、旅游交通、旅游地基礎設施等因素的影響，北疆的入境旅游效率逐漸提升，南疆的入境旅游效率受這些因素的影響降低，導致南北疆的入境旅游效率空間差異較大。即旅游資源越豐富、旅游交通越便利、旅游地基礎設施越完善，入境旅游效率就越高。

（二）建議

（1）要結合新疆自身的旅游資源優勢制作絲綢之路精品旅游路線和旅游產品，積極推廣旅游宣傳，擴大新疆入境旅游市場，提高新疆的入境旅游經濟水平，促進新疆入境旅游業發展。

（2）要加快建成便捷高效、結構合理、功能完善的旅游交通運輸體系，提高旅游目的地的通達性和便捷性，增強旅游目的地的吸引力與競爭力，為旅游目的地帶來更多入境旅游經濟收入，縮小南北疆入境旅游發展的空間差異，促進區域旅游經濟協調發展。

（3）在公共服務和基礎設施方面，政府應提高旅游公共服務水平，搭建一個集資訊、引導、服務于一體的綜合性旅游咨詢服務網絡平臺;同時，政府應完善和優化旅游地基礎設施，提供包含英、俄、日等多國語言版本的導覽圖，積極開展“廁所革命”，為旅游者提供清潔衛生的廁所服務;同時，添加“人性化”旅游服務，拓展更多高質量的旅游服務，提升旅游者的滿意度，促進旅游業發展。

（作者單位：新疆師范大學）