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長沙引領(lǐng)長株潭城市群發(fā)展研究

2020-09-15 16:26:26石兆
合作經(jīng)濟與科技 2020年18期

石兆

[提要] 基于長株潭城市群一體化建設(shè)的前提,在介紹城市群發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,分析城市群發(fā)展存在的問題,并提出以長沙為中心引領(lǐng)長株潭城市群建設(shè)的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞:長沙;長株潭城市群;引領(lǐng)

基金項目:2020 年度長沙市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃一般項目:“長沙引領(lǐng)長株潭城市群發(fā)展建設(shè)研究”(項目編號:2020csskktzc14)

中圖分類號:F061.5 文獻標(biāo)識碼:A

收錄日期:2020年6月11日

一、前言

中心城市是在合理的城市層級體系中引領(lǐng)發(fā)展的高層級城市,區(qū)域戰(zhàn)略建設(shè)必須抓住中心城市這個核心。發(fā)達國家及國內(nèi)京津冀、長三角與珠三角地區(qū)城市群發(fā)展成功經(jīng)驗均表明,中心城市引領(lǐng)城市群發(fā)展建設(shè)對于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用十分顯著,并已成為經(jīng)濟熱點研究問題。

目前,長株潭城市群在湖南經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,自2007年獲批兩型社會綜合配套改革試驗區(qū)以來,長株潭城市群的市場一體化、行政一體化、社會一體化和區(qū)域一體化指標(biāo)都呈現(xiàn)上升趨勢。

與國內(nèi)其他城市群相比,長株潭城市群具有基礎(chǔ)較好、地緣接近等優(yōu)勢,理當(dāng)把握先機,加快建設(shè)步伐。在此進程中,作為湖南省會的長沙,應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮引領(lǐng)城市群發(fā)展的龍頭作用。

長沙是我國中部地區(qū)重要的省會城市,她具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢、良好的基礎(chǔ)設(shè)施和較強的經(jīng)濟實力,已經(jīng)躋身“一帶一路”重要節(jié)點城市、長江經(jīng)濟帶中心城市,成為湖南“一帶一部”首位城市,近十年來 GDP 增速領(lǐng)跑全國,2016年以來年經(jīng)濟總量已經(jīng)躋身全國省會城市六強。因此,長沙理應(yīng)成為長株潭城市群建設(shè)的引領(lǐng)者和綜合實力提升的帶動者。

2019年3月,胡衡華在市發(fā)改委專題調(diào)研長株潭城市群一體化工作中強調(diào),長沙要自覺踐行新發(fā)展理念,深入實施創(chuàng)新引領(lǐng)開放崛起戰(zhàn)略,以強烈的省會擔(dān)當(dāng)主動引領(lǐng)長株潭一體化發(fā)展。長株潭城市群通過長沙引領(lǐng),能形成“中心-外圍”的發(fā)展格局,大力提升株洲、湘潭乃至周邊市州的建設(shè)水平,最大化實現(xiàn)整個區(qū)域的共同進步,更好地對接粵港澳大灣區(qū)龍頭城市,形成更大范圍的區(qū)域輻射和帶動作用。

所以,研究長沙如何適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢,抓住歷史機遇,發(fā)揮省會的輻射帶動作用和服務(wù)功能,引領(lǐng)長株潭城市群建設(shè),實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求,具有重要的理論與實踐意義。

二、長株潭城市群發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)經(jīng)濟實力日漸增強。作為湖南經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū),長株潭城市群核心區(qū)域面積為2.8萬平方公里,2019年集聚的人口為1,530.45萬人、GDP為1.6835萬億元,分別占全省22.12%和42.35%,其中首位度城市長沙2019年常住人口達到839.45萬人,較2018年增長23.98萬人,明顯高于全省常住人口增量和增速,2019年GDP全省占比29.1%。截至2020年6月,長沙共有上市公司72家,其中A股上市公司65家,A股上市公司數(shù)量穩(wěn)居中部省會城市第一。

通過推進經(jīng)濟一體化,三市經(jīng)濟近年來保持了快速增長,國民生產(chǎn)總值及社會固定資產(chǎn)投資等重要經(jīng)濟指標(biāo)增速皆高于洞庭湖地區(qū)、湘南及大湘西等省內(nèi)其他三大地區(qū)板塊,對全省經(jīng)濟的龍頭帶動作用日益凸顯。2018年,長株潭城市群規(guī)模工業(yè)增加值增長7.9%,固定資產(chǎn)投資增長9.7%,地區(qū)消費品零售總額6,498.6億元,增長9.9%。2019年,城市群的工業(yè)發(fā)展速度和居民收入領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯,地區(qū)規(guī)模工業(yè)增加值增長達到8.8%,居民人均可支配收入42,861元,均遠(yuǎn)超其他三大地區(qū)。

(二)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。長株潭三市產(chǎn)業(yè)發(fā)展各具優(yōu)勢,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在持續(xù)優(yōu)化,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭尤為突出,三市產(chǎn)業(yè)正在形成優(yōu)勢互補格局。目前,長沙已成功打造電子信息業(yè)、裝備制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、新材料、食品和生物醫(yī)藥等六大支柱產(chǎn)業(yè),第三產(chǎn)業(yè)特別是娛樂文化產(chǎn)業(yè)歷來發(fā)達,全市營商環(huán)境優(yōu)越,在長株潭城市群中處于核心地位。株洲目前已形成先進軌道交通裝備、新能源汽車、新材料等15個工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈,工業(yè)水平與生產(chǎn)能力在省內(nèi)均居重要地位,商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)依托南方鐵路交通樞紐地位一直成長態(tài)勢良好。湘潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型較為成功,目前已推動智能裝備制造業(yè)、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)、食品醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)和新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)順利發(fā)展,同時,湘潭也是國內(nèi)重要的科教和旅游城市。

從近年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展變化趨勢來看,三市第三產(chǎn)業(yè)占國民經(jīng)濟比重及對經(jīng)濟增長的貢獻率均不斷增長,已從傳統(tǒng)的“二三一”即第二產(chǎn)業(yè)占絕對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)模式向二三產(chǎn)業(yè)并重的局面發(fā)展。

(三)融城步伐不斷加快。長株潭三市按照湖南省委、省政府“交通同環(huán)、電力同網(wǎng)、金融同城、信息同享、環(huán)境同治”的部署目標(biāo)編制了基礎(chǔ)設(shè)施一體化五個網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,以及《長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》,并已取得顯著成效。

交通方面,目前長株潭城市群已經(jīng)初步形成較為完善的立體交通網(wǎng)絡(luò),構(gòu)筑了包括高速鐵路、高速公路、城市輕軌、公交快速干線、航空等在內(nèi)的快速便捷、立體交叉的交通網(wǎng)絡(luò);金融方面,已建成無縫覆蓋、功能完善、技術(shù)領(lǐng)先、互融互通的金融網(wǎng)絡(luò),城市電子支付與結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已投入運行;信息化建設(shè)方面,城市群高速信息傳輸網(wǎng)已經(jīng)建成,電子政務(wù)工程、企業(yè)信息化工程已實現(xiàn)全面推廣;環(huán)境整治方面,通過推進湘江保護與治理省政府“一號重點工程”,實施湘江流域環(huán)境治理項目,三市工業(yè)污染企業(yè)達標(biāo)率接近100%,城市空氣質(zhì)量總體上穩(wěn)步提高。

三、長株潭城市群發(fā)展中的問題

(一)綜合發(fā)展水平不高。當(dāng)前,我國的北京、上海、廣深等城市群已經(jīng)基本形成城市連綿區(qū),發(fā)育程度較高,一體化協(xié)同發(fā)展動力強勁。與之相比,長株潭城市群在人口密度、地均 GDP 和中心城市與外圍城市聯(lián)系等指標(biāo)方面不但顯著低于上述城市群,某些指標(biāo)甚至與同處中部地區(qū)的鄭州及合肥城市群相比也有所不及。

根據(jù)清華大學(xué)中國新型城鎮(zhèn)化研究院《2018年中國都市圈發(fā)展報告》數(shù)據(jù),該報告充分考慮了經(jīng)濟實力、人口集聚、創(chuàng)新能力、公共服務(wù)、交通設(shè)施等發(fā)展指標(biāo),長株潭城市群除經(jīng)濟實力得分較高外,其他指標(biāo)得分都不突出,城市群發(fā)展水平及綜合發(fā)展質(zhì)量排名均較為滯后,其中城市群發(fā)展水平得分排名第12位,分別低于鄭州中原城市群5位和合肥城市群1位,而城市群綜合發(fā)展質(zhì)量排名排名15位,更是分別落后鄭州7位和合肥11位,差距十分明顯。

(二)區(qū)域發(fā)展不夠平衡。自長株潭城市群構(gòu)建經(jīng)濟一體化以來,長沙的經(jīng)濟地位扶搖直上,然而株洲、湘潭特別是湘潭發(fā)展較為緩慢。相比1997年,2019年長沙GDP占全省的比重提高到了29.12%,占比增長了10多個百分點,株洲只是略有提高,而湘潭占比不增反降。同時,1988年,長沙與株洲、湘潭地區(qū)人均GDP之比分別為1.108206和1.117949,至2019年這個比值分別上升為1.846和1.75,通過近30年來長沙與株洲、湘潭之間的人均實際GDP數(shù)據(jù)可以看出,長株潭城市群內(nèi)部的絕對差距在不斷拉大。

仍以《2018 年中國都市圈發(fā)展報告》分析為依據(jù),從城市群中心城市貢獻度排序來看,長株潭城市群處于接近最低的第4等級梯度,反映長沙作為中心城市帶動能力較弱,對周邊城市株潭的帶動作用甚至與南昌和昆明等綜合排名遠(yuǎn)低于長沙的城市也有所不及,該排序低反映株潭兩市的發(fā)展水平與長沙存在較大斷層。

(三)同城建設(shè)仍需加強。2019年10月湖南省政協(xié)專題調(diào)研課題組公布的《長株潭城市群引領(lǐng)創(chuàng)新型省份建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展對策研究報告》指出,由于受行政體制制約,長株潭三市單體發(fā)展快,但城市規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等領(lǐng)域一體化進程仍然進展較慢,極化能力不強。如備受關(guān)注的交通基礎(chǔ)設(shè)施“三干兩軌四連線”建設(shè)總體推進步伐仍需加快,已建成的“三干”(聯(lián)結(jié)三市的三條城際干道)由于部分規(guī)劃不合理,導(dǎo)致目前車輛通行效率不高,面臨需要進行快速化提質(zhì)改造的問題;城市群綠心規(guī)劃重生態(tài)環(huán)境保護、輕城市集群發(fā)展而導(dǎo)致三城相互割裂的問題等。

都市圈(城市群)聯(lián)系強度指標(biāo)反映城市群內(nèi)部的投資、人員、交通聯(lián)系水平,它包括經(jīng)濟聯(lián)系、人口聯(lián)系、交通聯(lián)系三個重要子指標(biāo)。研究表明,長株潭城市群該指標(biāo)總體得分偏低,說明城市群內(nèi)各城市間在經(jīng)濟、人口、交通聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)化水平方面存在一定程度的欠缺,聯(lián)系強度及均衡程度不夠。

綜上分析可以看到,長株潭城市群的區(qū)域經(jīng)濟總體發(fā)展水平較好,中心城市長沙的經(jīng)濟集聚度高,人口集聚度逐年向高,但對城市群發(fā)展貢獻度不夠,輻射功能不強,城市群同城化建設(shè)程度一般。

四、長沙引領(lǐng)長株潭城市群發(fā)展建設(shè)分析

為切實解決上述問題,實現(xiàn)長株潭城市群健康有序共同發(fā)展,長沙必須充分體現(xiàn)與發(fā)揮中心城市的引領(lǐng)帶動作用。

(一)立足中心城市發(fā)展,帶動城市群整體實力提升。城市群要發(fā)展,關(guān)鍵點在于充分發(fā)揮中心城市的引領(lǐng)輻射帶動作用。全市發(fā)展規(guī)劃更應(yīng)與長株潭經(jīng)濟一體化發(fā)展相協(xié)調(diào),樹牢“一盤棋思想”,在《長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》中尋找共同發(fā)展的契合點。

基于上述觀點,長沙未來發(fā)展規(guī)劃應(yīng)在立足本地發(fā)展的基礎(chǔ)上,綜合考慮城市群發(fā)展全局。雖然從短期來看,優(yōu)先做大做強省會城市可能會使得長沙與株洲、湘潭的差距擴大,并導(dǎo)致觸發(fā)地區(qū)利益沖突,但從長遠(yuǎn)角度計,不優(yōu)先做大中心城市則會導(dǎo)致城市群缺乏領(lǐng)頭雁,造成反向延滯發(fā)展效應(yīng)。江西的昌九城市群為什么發(fā)展乏力?重要原因之一在于南昌自身經(jīng)濟實力有限,與九江綜合發(fā)展水平差距不明顯,對九江及南昌周邊城市區(qū)域吸引力不強,引領(lǐng)效應(yīng)無法體現(xiàn)。因此,只有優(yōu)先發(fā)展中心城市,提高人口集聚度和創(chuàng)新能力與公共服務(wù)等能力,才能實現(xiàn)城市群引領(lǐng)作用,并形成良性循環(huán)。

所以,如果不站在全局的高度,單純從株洲湘潭的角度思考,可能就會產(chǎn)生城市間發(fā)展矛盾。基于此,政府要積極協(xié)調(diào)矛盾,充當(dāng)區(qū)域矛盾最終仲裁人的角色。即破除行政壁壘和市場分割,由省委省政府牽頭,深化三市政府間聯(lián)席會議合作機制,以中心城市為引領(lǐng),建立推動群內(nèi)城市間形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),加強同城化發(fā)展,提升城市群的整體實力。

(二)兼顧周邊城市建設(shè),實現(xiàn)城市群區(qū)域發(fā)展平衡。以城市群產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為例,長株潭三市在裝備制造業(yè)方面分工合作做得十分到位,三市均擁有各自的主業(yè)和比較優(yōu)勢:長沙號稱世界工程機械之都,產(chǎn)業(yè)底蘊異常深厚;株洲的南車株機在軌道交通業(yè)界赫赫有名,品牌價值和綜合實力均是首屈一指,其他裝備制造企業(yè)也實力雄厚;湘潭有三線建設(shè)年代奠定的堅實基礎(chǔ),歷來就是湖南重工業(yè)強市。因此,如果不進行統(tǒng)一的規(guī)劃,三市相關(guān)產(chǎn)業(yè)勢必會產(chǎn)生惡性競爭,最后一損俱損。這就要加強產(chǎn)業(yè)分工合作,在產(chǎn)業(yè)“內(nèi)鏈接”“外鏈接”上下功夫,共同做大做強做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈條與產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)優(yōu)勢互補,平衡錯位發(fā)展。目前來看,相關(guān)工作是很到位的,長沙作為中心城市起到了引領(lǐng)表率作用,工程裝備制造業(yè)已成為長沙乃至長株潭城市群對外推介的閃亮名片。

與此同時,也有不盡如人意之處,如長株潭科創(chuàng)技術(shù)市場依然處于“虹吸效應(yīng)”階段,難以產(chǎn)生省內(nèi)“溢出效應(yīng)”。不僅城市群對全省人才和科技資源的虹吸效應(yīng)顯著,而且長沙對株洲、湘潭的人才和科技資源的虹吸效應(yīng)也較明顯,湘潭、株洲各大學(xué)高新人才跳槽長沙即時見報道。因此,為提高發(fā)展效率,兼顧發(fā)展公平,長沙應(yīng)在發(fā)展的基礎(chǔ)上適時進行讓利資源,以謀取區(qū)域發(fā)展規(guī)模效益,實現(xiàn)區(qū)域效率與效益最大化,防止區(qū)域發(fā)展差距持續(xù)拉大。長株潭城市群應(yīng)建立統(tǒng)一的資本市場、產(chǎn)品市場、技術(shù)市場、人才市場、產(chǎn)權(quán)市場、旅游市場規(guī)劃,防止內(nèi)耗,實現(xiàn)資源的有序流動和價值的最大化。

(三)加快推進融城步伐,提升中心城市貢獻度。通過研究國內(nèi)其他成熟城市群的成功建設(shè)經(jīng)驗可以看出,唯有以中心城市長沙為主導(dǎo)、其他城市為輔助,力推交通融城先行,才能扭轉(zhuǎn)長株潭城市群單體發(fā)展快、一體化進展相對遲緩、城市間聯(lián)系強度偏低的問題,并提升中心城市貢獻度,進而推進城市群整體發(fā)展。因為完善的綜合交通體系是現(xiàn)代化城市群發(fā)展的重要特征,也是增強中心城市輻射帶動能力、擴大人口流通和促進經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

從城市群建設(shè)全局考慮,長沙的交通發(fā)展規(guī)劃仍有需完善之處,如以往建設(shè)偏重“西進”和“北上”戰(zhàn)略,“南下”動力不足,湘潭雖然規(guī)劃到位,推進有力,但城市經(jīng)濟實力有限,建設(shè)實效上難免受到影響,株洲則不急不緩,規(guī)劃始終不夠前瞻,這些歷史欠賬亟須補上。

為此,三市應(yīng)當(dāng)在已達成共識的基礎(chǔ)上,由長沙牽頭,加快城市間不同等級公路連接和城際鐵路建設(shè),如長沙不宜繼續(xù)將過多資金投入“梅溪湖片區(qū)”和“洋湖濕地片區(qū)”建設(shè),應(yīng)有所側(cè)重,注重南城如暮云、跳馬片區(qū)的交通規(guī)劃建設(shè),城鐵規(guī)劃盡快與湘潭、株洲建設(shè)成環(huán),同時考慮與廣鐵進行地方移交接管,實現(xiàn)城鐵地鐵化運營等,湘潭應(yīng)持續(xù)加大投入,株洲則要制定規(guī)劃,積極對接融城。只有構(gòu)建和完善城市群內(nèi)綜合交通體系,提升運行效率和樞紐功能,以此為基礎(chǔ)才能增強地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系,提升中心城市對城市群的貢獻度。

可以預(yù)見,通過各方共同努力,長沙引領(lǐng)長株潭城市群發(fā)展建設(shè)的目標(biāo)必將順利實現(xiàn)。

主要參考文獻:

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