沒有最好，只有最適合

過去一段時間，關于自動駕駛導致交通意外的新聞頻頻出現在各種社交平臺，包括特斯拉在高速公路上因為無法判別翻覆的貨車而沒有剎車直接撞上，更常見的是，愈來愈多駕駛者受到車商諸多關于”自動駕駛”功能的行銷手法影響，而在高速行駛時松開雙手、視線離開路面，甚至分心做與駕駛車輛無關的事情，因而釀成諸多讓人啼笑皆非的意外。

我們真的需要自動駕駛嗎？其實我更傾向換一個題目：”我們真的需要智能輔助駕駛嗎？”如果是后者，我想答案是肯定的，深度學習下的智能互聯駕駛可以讓有限的城市空間與能源得到最有效率的運用，智能輔助駕駛系統可以幫助人類將可能的錯誤判斷或是行為失誤大幅降低，而真正最高級別的無人自動駕駛則可以幫助沒有駕駛能力的人實現自主出行。

在不同的使用場景中，智能輔助駕駛與無人全自動駕駛確實都有其高度發展價值，雖然我們認為多數駕駛場景中AI 應該作為輔助而不是全面取代駕駛行為，而且關于自動駕駛的學習能力與道德、法律等諸多問題仍有待整合與解決，但在走向未來自動駕駛的康莊大道上，我們也不需要因為幾次挫折就動搖了方向，畢竟失敗的經驗累積都是未來讓自動駕駛更加完善的寶貴投資。

AI輔助與自動駕駛都有其必要，純電動汽車同樣有絕對的發展價值，但發展純電不應該建立在貶低汽油車的基礎上，純電、油電或是柴……