把經典武裝到牙齒

陳政義

經典中的尤物

30年前，DTM場上正上演著宿敵生死斗的經典戲碼，當時寶馬E30M3與奔馳190E2.3-16從場上斗到場下，如今雙雙成為經典中的經典，為懂車行家慕名追求卻也一車難求。不過，今天的主角190E2.3-16不僅全車維持在完美狀態，在車主力求完美的性格下，更比照賽車升級了四喉獨立進氣、Motec電腦與全套底盤強化套裝，絕對算是經典中的尤物，比稀有更稀有了！

90年代的AMG尚只算是M.Benz御用改裝廠，地位與今天的集團直屬不太一樣，與當年直屬BMW的MGmbH也略有差異，但這么說并不意味著奔馳沒有打造賽車與性能車的實力，這臺190E2.3-16便是明證。M.Benz雖然加入DTM賽事的時間略晚，并且奔馳也是在如今C級車老祖宗──190E系列推出一段時間后才發布2.3-16性能版本，但在世界各大頂級房車賽場上奔馳可是一點也不遜色，2.3-16之后推出的2.5-16與EVO、EVOII更是極致珍貴的逸品，當年打造街道版EVO完全只是為了符合賽車的最低量產要求，因此傾注大量資金研發的道路版從一開始就沒打算要獲利，來自賽車的頂尖好料齊上，加上名廠Cosworth的極致調校，諸多因素讓190E性能系列車型成為與E30M3比肩的頂尖收藏珍品。

盡管在賽場上針鋒相對，但M.Benz與BMW的品牌調性在一個世紀多以來始終截然不同，我們曾經做過無數次雙B性能車對比，當開過M-Power再開上AMG，便會發現M-Power無所不用其極的在跟駕駛溝通，要讓駕駛者與車輛同步發揮最高性能，駕駛者的心跳往往是跟發動機轉速等比提升的！而AMG更專注用性能來服務車主，讓車主在輕松的姿態下享受速度。……