為了重心高度，車廠如此操碎心

Lucas

奧迪AI主動懸掛

與普通懸掛不同的是，它在每個車輪處都配備有獨立的2千瓦電機，整套系統由48V車載電力系統供電，車輛的前置攝像頭每15毫秒就會探測前方5到20米路況的各種變化，并指示底盤控制器從而可以主動對每個車輪的避震器進行實時調節，提升車輛在行駛時的穩定性。車輛在通過顛簸的時候，車身極大限度的保持平衡穩定。當然，這套系統也能針對不同駕駛模式，靈活調整底盤離地距。

更厲害的是，當偵測器監測到車輛可能遭遇到25km/以上速度的側面碰撞時，懸掛會主動升高該側底盤高度80mm，讓車子用下側更加強壯結實的車底橫梁來迎接碰撞，減少車內乘客受傷的可能性。

BOSE主動電磁懸掛

你可能很難想象，作音響、耳機的BOSE公司居然也搞懸掛？

別懷疑，BOSE依托強大的麻省理工大學人才背景，在聲學、電學、電磁學……等很多方面都有專利技術，包括大卡車駕駛人乘坐的電控減震座椅BOSERide，以及這里說到的電磁懸掛。

這套電磁懸掛系統是采用線性電磁電機替代傳統減震器的彈簧和阻尼器，核心部件實際上是一個勵磁繞組，中部有一塊磁鐵，當傳感器識別到前方路況后，會反饋信息給控制系統，然后控制系統處理后再傳遞電信號給功率放大器，功率放大器將強大的電流輸入到線圈內，從而使電磁懸掛系統內線性電磁電機產生出磁場，這樣就可以控制內部的磁鐵快速運動。同時磁鐵的上下運動也會帶動懸架延伸或收縮，從而讓車輛根據不同路況在5秒內調整至不同重心高度，在毫秒內調整伸縮動作以適應路面起伏，或是根據車輛制動、過彎等條件控制車身傾斜幅度。