新時代公路設計中關于綠色環保問題的研究

尹春峻

(安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司 安徽 合肥 230000)

一、在道路設計當中遵循的綠色環保原則

我國經濟在發展的過程當中，使得人們的環保觀念發生了轉變，不僅要求建筑物具備完善的功能，并且還要和周遭的環境能夠融為一體協調發展。道路建設過程當中涉及的范圍是很廣的，比如自然植被，水文地質，所以在設計的初步階段必須要遵循預防為主，治理為輔這一準則，這樣才能夠在一定程度上避免工程施工對環境造成的負面影響。而且有效控制和治理施工與運營過程當中的污染，也是衡量工程項目文明程度的重要準則之一。

二、在綠色環保理念下道路設計的具體方法

依據交通運輸部《關于實施綠色公路建設的指導意見》，將“綠色公路”理念落實至本項目中，牢固樹立“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，落實“四個交通”發展要求，促進公路發展轉型升級，建設以質量優良為前提，以資源節約、生態環保、節能高效、服務提升為主要特征的綠色道路，實現公路建設健康可持續發展。

(一)根據實際地形確定路線平縱面設計

路線設計遵行以下設計原則：地形選線、地質選線、環保選線、景觀選線、規劃選線、近遠期結合、分段確定技術標準等。

路線設計過程中，重視對基本農田和自然環境的保護，以少壓占基本農田為原則。路線布設時，避免占壓基本農田，盡量利用荒山、荒坡地、廢棄地、劣質地，減少對耕地、林地的占用，節約土地資源。同時盡可能減少拆遷，降低土地補償用地規模。

縱面結合地形設計，避免高填深挖；橋梁、隧道段縱斷面合理選取縱坡及坡長。在考慮工程規模以及不利天氣條件下道路安全性問題，在有條件的情況下可以采用高低路基進一步降低坡度，減少路基填挖，提高行車安全性。減少對自然環境的破壞。

(二)路基環保設計。路基設計應注重生態設計，體現綠色公路理念，采用生態防護或工程防護與生態防護相結合的方案。堅持“設計上最大限度的保護、施工中最小程度的破壞和建設中最大程度的恢復”。

路基是道路建設過程當中的重要組成部分，這一工程在建設過程當中有較大的工程量，繁雜的工序涉及范圍比較廣，所以路基質量的優劣有時候甚至能夠決定整個工程的質量高低，并且路基填料的多少也會決定整個工程工程量的多少[1]。對于那些造價比較高的道路工程而言，它們消耗土方的數量是非常大的，這種大范圍的采土將會對自然環境造成嚴重的破壞。所以為了解決這樣的問題，在選擇路基填料時，可以利用工業或建筑業產出的垃圾，一方面能夠減少這些垃圾占用的土地資源，還可以減少破壞植被的效率，能夠起到有效防止水土流失的作用，當然也能夠節約項目資源。

(三)路面環保材料的選取。根據項目的功能定位、使用需求及所處地區的氣候、水文、地質等自然條件，結合地區路面建設經驗進行設計。

在公路建設過程當中選用的路面材料一般是水泥、瀝青和砂、石料等材料。消耗這些材料的數量以及整個工程完工之后的造價和工程的經濟效益有著直接的聯系，同時也會關系到環境的問題。所以在設計路面的階段當中，要優化材料配合比以及路面結構層的相關工作。除此之外還要再利用一些廢舊的材料，比如再生的混凝土，老瀝青混凝土路面的再生利用。橡膠改性瀝青有較高的粘度，混合料油膜較厚而不易析漏，提高了路面的抗老化性能。膠粉的使用屬于材料循環利用，有利于環境保護、節約自然資源，改善人類的生存環境。所以非常適合在高等級公路的路面當中使用。

(四)積極采用新理念，新技術

1、通過創新設計方法，運用先進的設計軟件，把BIM(技術建筑信息模型)實施于工程的設計階段中，最終目的是提高設計的效率和質量，減少在施工中遇到的問題，減少變更及返工，節約工程資金，保障施工周期。

2、路基新材料、新技術

(1)輕質混凝土的運用。針對臺背回填土難以壓實的問題，采用新型材料氣泡混合輕質土進行臺背回填，該材料通過發泡劑與水泥漿的充分混合，泵送現澆成型，具有輕質高強、密度強度可調節、抗沖擊吸能效果好的特點，無需壓實，直接澆筑即可。

(2)新型土工織物的運用。傳統土工織物在施工過程中，易破損，且達不到預期的設計效果。主要原因為土工織物結點強度遠小于筋帶強度，致使土工織物網單方向受力。新型的土工材料，其結點的抗拉強度大于普通土工材料的1-2倍。連接點為U型釘叉接，解決了傳統土工格柵板材強度高結點強度低的問題，使土工格柵雙向有效受力，協同作用，從而提高了路基強度和穩定性。同時，其抗腐蝕性較一般材料也有所提高。

(3)工業化艙格式擋墻的應用。工業化艙格式擋墻以工字型鋼筋混凝土預制構件為基本單元，現澆素混凝土基礎，采用拼裝形成艙格內填土的形式，抵抗主動土壓力。針對不同需求，可制定出不同的連接方式，同時針對不同的工點平均高度，進行不同的模數配置。此結構工程經濟性較好，一般可節約工程造價5%～20%。

3、路面新材料、新技術

(1)溫拌瀝青的應用。環境污染和能源枯竭已經成為全球普遍關注的熱點問題，為了保護人類的生存環境，世界各國都在倡導“低碳”技術。溫拌瀝青混合料由于具有生產能耗低、廢氣和粉塵排放少等優點。除了有節能、環保的優點之外，還可以在溫度較低的環境下進行有效施工，在冬季施工中體現得尤為明顯。由于溫拌瀝青的溫度臨界損失值很低，它還有便于運輸和保存的優點。

(2)水泥穩定碎石基層免振壓技術。傳統水泥穩定碎石鋪筑過程中普遍采用振動壓路機進行震動壓實。振動壓路機工作過程中產生的機械波不僅存在嚴重的擾民問題，甚至會導致建筑開裂等隱患。

水泥穩定碎石基層免振壓技術是針對附近居民區、商戶等特殊限制條件下推出的一種新技術，通過免振壓劑，無需振動壓實即可達到要求的密實度和強度，具有降噪、環保等特點，減少施工過程中的擾民問題，降低施工成本。

(3)瀝青路面智能施工質量管控系統。瀝青路面智能施工質量管控系統是利用智能遠程自動監控技術及現場施工實時管理技術，實現瀝青路面施工質量關鍵參數的實時采集、傳輸、分析、預警、評價，并形成相關的決策，提升施工過程管理水平。

結束語：

通過全文的分析可以知道，新時代道路設計關于綠色環保是有非常多的建議的。首先設計人員要能夠意識到傳統道路設計會對綠色環保產生非常多的負面影響，所以在明確這些問題的基礎之上，要能夠遵循綠色環保這一理念來進行道路設計。總而言之，綠色環保這一理念是非常重要的，設計人員在進行道路設計時也要能夠慎重的思考，怎樣的設計才能夠讓環境不會受到污染，生態不會受到破壞。