公路路基施工探析

宗昱宏 魯文濤 王攀棟

【摘要】公路路基施工公路施工中的重要一項，要通過不斷提高施工技術水平，確保公路建設沿著安全軌道運行，為促進我國經濟建設發揮應有作用。文字分析了公路路基的施工技術，并對未來發展趨向作了展望。

【關鍵詞】公路路基? 施工

隨著經濟社會的發展，我國公路建設速度突飛猛進。不過公路建設是一項技術工藝要求較高的項目，如果在施工技術中存在問題，將嚴重影響公路的使用壽命，甚至還會存在安全隱患。因此，在公路建設中，一定要重視施工技術，其中公路路基施工就是重要一項，要通過不斷提高施工技術水平，確保公路建設沿著安全軌道運行，為促進我國經濟建設發揮應有作用。

一、公路路基施工準備

（一）施工前準備

為了確保施工順利進行，需要提前做好各項準備工作，為路基施工提供良好便利條件。一是調查周邊情況。要全面了解周邊建筑、地下附屬物等情況，由相關技術人員對現場進行核對，提交施工調查、編制施工方案，拿出土石方調配方案等。二是做好放樣。要對路基放樣，保證導線、中線、水準點合理復測，對路基邊緣、坡角、邊溝路塹坡頂等進行施工放樣。三是規劃現場。要確定取土坑和棄土場，保證殘土及時得到清運。四是做好試樁。根據公路等級不同，確定水泥攪拌樁的距離，保證攪拌均勻，通過有效的試樁進一步確定最佳攪拌次數、水泥漿水灰比、泵送壓力參數等，提取參數，用于指導實際施工。要有效掌握攪拌機鉆進速度、提升速度和復攪深度等，確保各項工藝符合建設標準。

（二）施工測量工作

公路施工必須要保證品質，測量規劃是必要的階段，通過良好的測量有效指導各階段施工進程，測量工作包括：測量依據、內容、程序、制度、事項等各方面內容。要根據不同工程的施工設計圖紙，全面做好研究，仔細查閱設計圖紙精度要求及本工程技術規范，根據工程具體情況，選擇使用有關測量儀器，保證整體測量質量與效果。測量后一定要根據具體實際情況編寫需要編制規劃報告，。

二、路基施工的技術處理

（一）做好路基填土與壓實

路基建設最主要的步驟就是填土與壓實，需要嚴格執行標準規定，有效做好施工建設。施工時，每一次填料結束后，都要做一次重型擊實，確保填土硬度，為了提高硬度，需要在現場配備灑水車、路耙等設備，有效控制好地面含水量，保證路基穩固。

（二）黃土路基填筑及壓實

一般情況下，還會遇到黃土路堤的區域施工，面對這種路基，要做好填挖。要實測黃土含水量，確保符合工程建設需要，如果水量不足，則需要灑水車及時灑水，及時進行加水處理，然后才能進行碾壓。如果含水量過多，則不急于施工，需要根據天氣情況，合理翻松晾曬，然后再進行碾壓。施工過程中，地基處理非常重要，對于低洼地段，需要進行土方填筑，確保路基平整，滿足施工需要。為了達到施工標準，需要確保土方填筑質量。

（三）路基級配砂礫墊層

主要有廠拌法和路拌法兩種方式，進行路拌法水泥穩定砂礫基層施工的時候，一定要嚴格工序，初平處理時，整體工序流程是砂礫料、攤平水泥、攪拌、找平、碾壓、灑水，嚴格按照工序施工，才能做好初平處理。廠拌法施工與路拌法基本相同。控制現場填料質量非常重要，這是決定最后質量的前提。為了保證物料供應，必須要充分準備，全面滿足施工建設需要，物質準備要有計劃性、針對性，按照施工區域制定合理供求計劃，保證施工連續性，要全面做好人力、物力的調配工作，保證勞動力調配、機具配置、主要材料供應滿足整體施工要求。

（四）黃土陷穴處理

只有全面做好黃土路基施工技術處理，才能保證路基穩定。一般情況下，處理時有兩種方式，一是非濕陷性黃土處理;二是濕陷性黃土處理。為了保證施工順利進行，就需要提前做好研究調查，了解工況，調配合理施工工藝，提高施工穩定性、安全性。施工時，要修筑邊緣，通過外側攔水、截水溝和急流槽等，把影響路基的水引至坡腳外，保證施工區域干燥，高度超過20m的路堤一定做好預留。

（五）軟土地基處理

施工中遇到軟土地基時，一定要嚴格操作，根據規范做好硬度設計，那么，勘察設計時，就需要進行分析，對該段進行有效科學的整平處理。對已知軟土地基需要提前拿出方案，合理規劃堆料、填土等施工，避免出現填筑過快或者不當，造成路堤失穩的現象，給公路建設帶來安全隱患。雜糧土和素填土的情況，需要用換土墊層法進行結構穩定，施工時，挖除淺層土再分層碾壓或夯實，處理深度2～3m即可，這樣就能夠有效提升道路的承載能力，保證行車交通安全。厚度小的淤泥土采用強夯擠淤法，地基中用碎石墩體，這樣也能夠有效提高承載力、減小變形。

（六）排水處理

全面處理好排水工作，才能保證公路質量。在公路中，多見的路基損害主要是水侵，只有全面做好路基排水，才能實現穩定工程、安全工程目標。進行雨季施工時，地基排水更加重要，如果路基長期受到水浸蝕，就會出現塌陷，影響到路基的安全。

三、路基防護施工技術

（一）坡面防護

公路建成后，需要保證穩定安全，一般會在邊坡進行防護處理。當前，公路防護有多種形式，最為多見的還是植物防護，整體效果良好。特別是人們環保意識不斷增強，公路邊坡處一般都種植綠色植物，保證公路穩定安全，有些區域邊坡高，還要使用砌石框方法，有效保證邊坡安全，不出現滑坡現象。

（二）支擋防護

這種防護方式主要是石砌重力擋土墻，也是當前一些地區多用的方式，擋土墻支擋防護材質較多，有鋼筋混凝土結構、扶壁式結構，就需要根據邊坡坡度合理選擇擋土墻，確保受力均勻。

（三）沖刷防護

一般為了保證沿河路基安全，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，全面保證了土體穩定，不出現沉降問題。

四、結束語

路基對于公路使用壽命影響巨大，必須加強公路路基施工技術改進與創新，以此促進我國公路路基施工技術不斷完善，快速發展，提高公路運輸交通質量。

參考文獻：

[1]許宏亮.公路工程施工中常見病害分析及處理措施研究 [J].工程建設與設計，2019，（2）.