基于道路改擴建的北京鄉鎮地區街道整治近遠期景觀銜接研究

張瑞 王佳儀 馬英 潘劍彬

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，部分鄉鎮地區公路出現了通行能力不足的現實問題，為了保證經濟的快速發展，解決通行能力不足的問題，對原有道路進行改擴建的項目越來越多。但是在改擴建過程中，有些道路面臨著籌備期較長，近期又對道路兩側環境提升有著迫切需求的情況，從而二者之間矛盾凸顯出來。文章以北京市房山區閻河路街道環境整治為例，從道路改擴建與近期街道環境整治的矛盾入手，分析了道路改擴建過程中如何考慮短期內的街道環境，從綠化區域劃分、植物配置等幾個角度探討了道路改擴建過程中近遠期景觀銜接的設計策略，為今后我國鄉鎮地區的其他相似街道環境整治提供了一個能夠借鑒的思路和方法。

關鍵詞：道路改擴建；街道整治；景觀銜接；房山區

doi：10.3969/j.issn.1009-1483.2020.07.008 中圖分類號：TU982.29

文章編號：1009-1483（2020）07-0049-06 文獻標識碼：A

Study on the Short and Long Term Landscape Connection of Street Renovation in Beijing Township Area Based on Road Reconstruction and Expansion： Taking Yanhe Road in Fangshan District as an Example

ZHANG Rui， WANG Jiayi， MA Ying， PAN Jianbin

[Abstract] With the rapid development of social economy in our country， some villages and towns have the problem of insufficient traffic capacity. In order to ensure the rapid development of economy and solve the problem of insufficient traffic capacity， there are more and more projects to reconstruct and expand the original road. However， in the process of reconstruction and expansion， some roads are faced with a long preparation period， but there is urgent needs of the environment improvement on both sides of the road in the near future， where the contradiction between the two is highlighted. Taking Yanhe Road street environment improvement in Fangshan District as an example， starting from the contradiction between road reconstruction and expansion and recent street environment improvement， this paper analyzes how to consider the street environment in the short term in the process of road reconstruction and expansion， and probes into the design strategies of short-term and long-term landscape connection in the process of road reconstruction and expansion from the perspective of plant configuration and regional division， so as to provide thoughts and methods to other similar street renovation projects in rural areas in China in the future.

[Keywords] road reconstruction and expansion； street renovation； landscape connection； Fangshan District

1 研究背景

1.1道路改擴建的趨勢

隨著我國城市化的快速發展，部分鄉鎮地區也呈現規模化趨勢發展，車輛數量也隨之增加，對原有一些道路產生了較大的壓力[1]，同時部分路段已不能滿足當前的交通需求。為了適應當前區域經濟發展的需要，確保區域交通安全、暢通，為了緩解人們出行壓力，相關政府部門逐漸加強了對道路工程的改擴建。但道路的改擴建通常需要較大的投資量，往往立項籌備時間較長，與近期的街道環境整治及道路周圍居民的需求會產生一些沖突和矛盾，因此如何既保證近期街道環境的質量，又減少遠期的重復投資，使經濟性和景觀效果達到平衡，成為一個值得我們思考和解決的問題。

1.2鄉鎮地區街道環境整治的趨勢

街道環境整治是對道路兩側空間環境品質進行改造提升的行為。道路作為城市空間的重要組成部分，既是交通運輸的通道，又是人們戶外活動的重要場所[2]。在我國大多數鄉鎮地區，街道的環境都存在極大的問題。隨著我國社會主義建設的推進，人民對于美好生活的需要也日益增長，對于居住生活的街道環境也有了更高的要求，因此越來越多的街道整治開始出現，比較著名的有北京南鑼鼓巷整體改造更新、重慶十八梯舊城改造規劃等，但過去大多數整治提升均針對的是城市老城區，如今國家越來越重視鄉鎮地區的街容街貌，以及鄉鎮居民的居住品質，在國家美麗鄉村建設的政策號召下，越來越多的鄉鎮地區街道整治開始實踐，因此鄉鎮地區的街道整治已經成為新的熱門研究方向。不同于城市老城區，鄉鎮地區的街道通常也是交通性干道的一部分，既承擔著服務百姓生活的功能，也承擔著本區域交通運輸的功能[3]，因此在街道整治方面有著自己獨有的一些問題。

1.3景觀銜接的概念

景觀銜接指的是景觀在四維時空上的銜接[4]，即包括景觀在空間和時間上兩個方面的銜接。在空間上，它指的是景觀的空間連續性，但它不是簡單的連續性，首先必須先滿足景觀美的要求，隨著觀察者空間上的移動，景觀應該在觀察者視覺可見范圍內形成一幅美麗的畫面。其次不管觀察者的位置在哪，畫面都應該是連續的，是沒有遺漏、沒有缺陷的美麗風景。第二個方面是指景觀在時間上的連續，即隨著時間的推移變化，景觀與景觀之間不應該有損失，而應能夠健康發展，保持持續生命力。其次，隨著四季的變化，景觀的觀賞價值也不應該降低。同時景觀時間上的連續性也體現在新景觀與原有景觀在更新和拓展中的協調和融合[5]。本文主要研究的是第二方面的景觀銜接，即在道路改擴建過程中景觀在時間上的銜接。

2 項目概況

2.1基本情況

閻河路位于北京市房山區，道路向北至108國道，向南至京周公路，總長度為22.6km，道路橫斷面形式為一幅路，機動車道形式為一上一下，兩側為非機動車道，是連接房山區良鄉、長陽等東南部腹地與西北部山區的重要公路干線，路線途徑閻村鎮、新鎮街道、青龍湖鎮三個行政區，是房山區西北部山區進出京的主要通道，屬于次要干線公路，同時兼具集散區域交通轉換的功能作用。

本環境整治項目的整治范圍結合房山公路分局的道路改擴建方案，確定為南起閻河路—大件路交匯處，北至閻河路—京良路西延線交匯處，全長5.2km，整治寬度為規劃道路紅線外擴15m范圍（見圖1）。閻河路是房山新城通向青龍湖的必經之路，與京昆高速相交，串聯青龍湖、靜安寺等多個重要景區。其中，新鎮街道為某單位工作區和生活區的所在地。

閻河路道路路權屬于房山公路分局，目前該道路由房山公路分局作為建設主體，于2016年取得閻河路改擴建工程設計方案的批復，批復中原則同意了改擴建范圍為大件路至京良路西延。改擴建后，閻河路按照一級公路的設計標準將升級為雙向四車道，規劃道路紅線為50m，并在道路曲率半徑較大處進行了變道處理。但近期該改擴建工程還沒有建設計劃，而道路沿線的某單位即將迎來建院70周年的慶典，同時道路兩側的居民對于街道環境的品質也有了更高的要求，環境整治迫在眉睫。在本次整治中，以綠化整治為主，暫不涉及立面整治。目前，設計紅線內非民宅建筑已開始逐步進行拆除，為景觀綠化騰退空間。

2.2 現存問題

（1）道路交通：交通系統混亂，主要表現為人車混行，機動車和非機動車混行，道路缺乏明顯邊界，存在交通安全隱患；道路兩側綠化景觀的色彩和層次比較單調，且部分綠化破壞嚴重，路側巖土裸露缺少植被護坡，缺乏生態理念；路側標識牌陳舊、破敗。

（2）建筑立面：私搭亂建嚴重，存在大量安全隱患；建筑色彩不統一，不協調；沿街墻面破舊臟亂；構筑物、廣告牌超出建筑紅線，占用城市公共空間；沿街廣告牌制式、大小、風格、高度不統一；沿街墻面呆板空洞，沒有體現出當地的文化特色，缺少文化性的展示與呈現，不能較好地體現出房山區的文化活力與豐富的文化資源。

（3）公共空間：公共空間過于獨立，相互之間關聯性不夠，模式單一，缺乏統一的設計；公共空間缺乏綠化、現有綠化形式單一，綠化用地被占用；公共空間內部組織較為混亂，垃圾堆放、停車占用公共空間、基礎市政設施構筑物遮擋等問題較為嚴重，影響人們視覺上的可達性和交流互動的流暢性。

（4）市政設施：桿線位置不合理，桿線混亂，影響通行； 市政箱體擠占人行道，存在安全隱患；人行道道樁風格多樣，缺乏統一，部分沿河路段缺少道樁，存在安全隱患； 部分電箱設施破損嚴重。

（5）道路照明：沿街路段缺乏照明設施，部分已有建筑照明效果雜亂，未能很好地突出地區特點，效果較弱；部分路段光環境較暗，僅重要道路節點設置路燈，缺少功能性照明的燈具，照明體系不系統不連貫。

3 近遠期景觀銜接原則

3.1連續性、整體性原則

在涉及到未來街道改擴建的項目中，近期與遠期的景觀布置應遵循連續性、整體性原則，近期和遠期必須整體考慮，重點考慮時間順序的影響，注重植物配置的關聯性，避免道路改擴建之后出現銜接不協調、風格不統一等問題。道路綠化植物品種的選擇應結合現有品種綜合分析，因地制宜，選擇適應本地氣候、土質條件的植物品種和易于養護的鄉土樹種，生長穩定并且具有一定的觀賞性，實現未來延續的景觀與原有景觀在風格、體量等方面連續、協調、統一。

3.2可操作性原則

必須考慮合理的分期實施方案，確保近期與遠期的銜接各階段的景觀效果。短期街道環境提升的迫切需求和遠期道路改擴建的規劃往往是有一定矛盾的，要注重景觀近遠期銜接的可操作性以順利過渡，最終實現可操作性、經濟性、美觀性的統一。北京市位于華北平原北部，屬于北溫帶半濕潤大陸性季風氣候，秋冬兩個季節植物的生長比較緩慢，色彩單一，因此對于觀賞性植被和花卉的選擇要極其慎重，避免出現建設完成后植物成活率不高、景觀效果較差的后果。

3.3靈活性原則

在涉及到未來街道改擴建的項目中，對景觀設計的影響因素比普通項目更為復雜，因此景觀的設計必須是靈活的，是可持續更新的，應充分聽取群眾意見；且不是一成不變的，應充分滿足近期和遠期的景觀多重需求。

3.4保證四季景觀的良好銜接

景觀植物在一年中會呈現出不同的色彩與形態，這種現象在北方地區更為顯著，冬季受氣候影響植物凋零，色調暗淡，影響觀感。為保證景觀銜景在時間上的自然過渡，春夏秋冬四個季節景觀均有可觀性，在植物選擇方面要統籌規劃，科學合理配置，綜合考慮景觀植物在四個季節的不同效果，使不同季節擁有不同的美感，使街道近期遠期均能滿足居民對街容街貌、城市形象的要求。北京地區秋冬兩個季節溫度較低，降水較少，所以植物生長速度較慢，色彩單一，綠化的觀賞性較差，同時，閻河路沿線的某單位慶祝活動正值10月份晚秋時節，因此秋季對于景觀的需求程度也比較高，所以尤其是要根據實際情況兼顧晚秋時節的景觀效果。