亮點與不足

世界汽車　邱洪濤

8月29日，中國汽車技術研究中心有限公司在青島發布了2020年度C-NCAP第二批6款車型的評價結果，該批6款車型涉及2個自主品牌、4個合資品牌，最終，星途TXL成績最高，以93.6%的綜合得分率獲得5+星級評價;豐田RAV4榮放、馬自達3昂克賽拉等車型獲得5星。

下面，對本批車型成績進行簡要解讀。

2020年度C-NCAP第二批評價車型結果簡表

RAV4榮放：

主動安全獲滿分，一汽豐田實現5星“大滿貫”

RAV4是一汽豐田旗下一款經典車型，自2009年實現國產至今已有11年的歷史。去年10月，全新RAV4榮放正式上市，售價17.48萬～25.88萬元。此次在C-NCAP測試中，它以90.5%的綜合得分率獲得5星級評價。這也是全新RAV4榮放繼歐洲NCAP獲得5星、美國IIHS入選“2020 TOP SAFETY PICK”之后，在全球NCAP評價中獲得的又一項榮譽，充分驗證了其頂級安全性。從2006年的皇冠開始，一汽豐田先后有11款車型進行了C-NCAP測試，不論車型、不論規則，均獲得了5星，這樣的成績在14年的C-NCAP歷史上極為罕見，顯示出一汽豐田在安全方面的不妥協和不斷突破。

從具體成績看，它在主動安全項目上獲得了滿分，AEB系統表現出優異的性能。迄今為止，2018版規則共測試了56款車型，包含RAV4榮放在內，僅有5款車型獲得了滿分，足見其主動安全性能的高標準。被動安全方面，其全系標配7個安全氣囊，在乘員保護項目的得分率超過90%;行人保護方面，其78.23%的平均得分率也遠超已測56款車型的平均得分率69.74%。

馬自達3 昂克賽拉：

最高與最低

測試車型是昂克賽拉2.0L AT質雅型三廂，屬于銷量較大的配置，試驗車購買價格14.39萬元。馬自達3是一款極具歷史性的車型，之前幾次換代車型先后歷經3次C-NCAP測試，成績從4星到5+星都有。此次在更嚴格的2018版規則下，全新昂克賽拉還是順利獲得了5星。

它在乘員保護項目上的表現尤為突出，得分率達到94.88%，需要注意的是，在側碰試驗中，側氣簾外觀尺寸不滿足要求，而在加分項上扣了1分。在行人保護項目上，其得分率超過80%，是本批車型中最高的。主動安全方面，其得分率為67.99%，是本批車型中最低的，究其原因，主要是AEB系統配置率不足15%，按照規則，配置系數定為0.6，這影響了該項目的成績。

星途TXL：眼前一亮

奇瑞再沖高端市場，推出全新高端品牌EXEED，中文名定為“星途”，未來能否突破重圍不得而知，但此次在安全性方面卻有了極大的突破——品牌旗下首款5+星誕生。在2019上海車展上，基于與麥格納共同打造的M3X模塊化平臺的星途TXL正式上市，售價13.59萬～17.59萬元。之前，同樣謀求高端突破的領克，曾獲得過5+星級，就成績而言，給很多“高端自主”不小的壓力，而在此次測試中獲得5+星的星途TXL著實讓人眼前一亮。

在2018版規則測試的56款車型中，其93.6%的綜合得分率位列第4;同時，這也是現版規則下第4款獲得5+星級評價的車型（之前是領克02、奧迪Q5L、大眾探岳）。它在主動安全測試中獲得了滿分，這比較難得。

捷達VS5：理性看待4星，表現可圈可點

這是捷達成為一個獨立品牌后，首次進行C-NCAP測試。從以往的測試情況看，一些新品牌在C-NCAP “首秀”中往往表現不是很好，甚至出現2星的情況。此次捷達VS5最終成績為4星。實際上，其綜合得分率為84.9%，是達到5星級（最低得分率82%）要求的，只不過由于加分配置上的缺失而沒有拿到5星。

進行測試的捷達VS5 1.4T AT 悅享型 280屬于中配車型，配備了正面安全氣囊以及側面安全氣囊，但少了側氣簾（高配車型配備）;同時，其配備了前排安全帶提醒裝置，但少了后排的，因此在加分項上少了4分，這也進一步影響了成績。正是由于參加此次碰撞測試的捷達VS5僅是中配車型，安全配置以實用可靠為主，弱化了一些加分項配置，能夠保證駕乘人員的使用安全。

我們可以看到，它在3項碰撞試驗中的得分率都在85%以上，車身結構在高速碰撞測試中也經受住考驗，A柱幾乎沒有變形，在各項試驗中也沒有出現扣分的情況。主動安全方面，其得分率達到96.84%，接近于滿分，除了全系標配ESC外，自動緊急制動（AEB）系統表現出優異的性能。另外，其行人保護的得分率也遠高于平均水平。

比亞迪宋Pro DM：究竟超了多少？

宋Pro有多款車型，包括燃油版、插電混動版以及電動版。本次進行測試的是插電混動版車型宋Pro DM。在比亞迪宋Pro DM的官網介紹中，有“超五星安全標準打造”這樣的話，究竟超了多少呢？

2018版規則下，比亞迪先后有唐DM、秦Pro EV這兩款新能源車型進行過測試，均獲得了5星，但總成績不是特別突出，綜合得分率分別為86.2%以及84.5%。這次，宋Pro DM的總成績再次有提升，為88.1%。也就是說，其超過了5星標準（最低得分率82%）6.1%。同時，作為新能源車，電安全在3項碰撞測試后滿足要求。

福克斯：穩

福克斯與昂克賽拉屬于同級別競品車型，在此次測試中，總成績格外相近。只不過，昂克賽拉屬于“偏科生”，而福克斯則是“三好生”。它在各項試驗中沒有明顯短板，也沒有出現扣分的情況，用一個字來形容就是“穩”。

總體而言，本批車型的成績較好，自主品牌再獲最高的5+星，讓我們看到品牌向上的技術保障。同樣是5星成績，在各項試驗中的表現，也有優點和不足。本批6款車型都配備了ESC與AEB系統，這說明汽車廠商對于主動安全越來越重視，也與C-NCAP的推動作用密切相關。